Dialiste de Doslidnitska. Nouvelles locomotives électriques en Russie
Total pour les types de locomotives électriques de grandes lignes pour 2012 :
Nouvelle machine à 2 systèmes.
EP20 - 7 pièces. (Au total, 10 pièces ont déjà été émises.)
2ES4K - 45 pièces.
3ES5K - 111 pièces. (3 sections de cuir!)
EP1M - 50 pièces
2EC6 - 9
0 pièces
2EC10 - 30 pièces
EP2K - 41 pièces.
Production de locomotives électriques de Zagalom en Russie depuis 2008
2008 - 261 pièces.
2009 - 232 pièces.
2010 - 233 pièces.
2011 - 266 pièces.
2012 - 374 pièces.
Petite entrée :
Locomotive russe à la gare de Nizhyn.
Et l'axe est si vieux pour venir chez nous, en Ukraine. Il semble que les anciennes locomotives RZ soient concentrées sur les routes, dont les locomotives vont à la somme de l'Ukraine, grâce à la délivrance d'un certificat sur les voitures neuves à UZ. І pour construire cette locomotive VL80S, qui peut avoir 20 ans de moins que l'ancienne locomotive VL80K, qui exploite la route Pivdenno-Zakhidna.
Et qu'en est-il de l'Ukraine ?
A partir de 1991 jusqu'à aujourd'hui, pour les besoins des cheminots ukrainiens, dont 97% d'entre eux disposent d'un parc de locomotives, Luganskteplovoz a lancé :
1. Locomotive diesel passagers TEP150 - 4 pièces. Ecrire : Camping pour le printemps 2012 aucune autre sortie n'est prévue. Elle est due au prix de l'électrification des nouvelles lignes ferroviaires, ainsi qu'à la mise à disposition de financements publics. La Russie n'a pas besoin de locomotive. Entièrement stachai régulier TEP70BS. L'usine de Kolomna a déjà riveté 200 pièces. Des pantoufles (locomotives de la série TEP) ont été produites à Kolomyia à partir des années 1960. De plus, l'Ukraine pourrait devenir le seul successeur du TEP150. Pouvait, mais ne pouvait pas, ne voulait pas. Recherché par des locomotives diesel passagers en Ukraine La puanteur sera consommée sur les lignes Dzhankoy - Kertch (Feodosiya), Dzhankoy - Kherson - Mykolaïv - Odessa, Dnipropetrovsk - Krasnograd, Kremenchuk - Bakhmach - Gomel, riche de besoin. Il n'y a pas de locomotives diesel pour le trafic voyageurs en Ukraine. Les restes de TEP70 tendent la main vers le Pivdenniy Zaliznitsa, de-no-de pour atteindre l'ancien 2TE10U, à Mykolaïv, ça arrive.
2. Train diesel DEL-01 (1 pièce) et DEL-02 (6 pièces). Ce sont de petits entrepôts à trois voitures, des bus ferroviaires. Les trains diesel ne seront nécessaires qu'en Ukraine. Je oh combien tu en as besoin. La Russie a ses propres bus à râteau RA-1, RA-2. Є sur RZ et train diesel-électrique DT-1. Un type de ligne de contact peut être mangé, un type de générateur diesel humide. Ale, Ukrzaliznytsia vvazha pour mieux payer en trop les Coréens pour Yuhda, abaisser la vendangeuse à main, pour fournir le travail des bagmen de Lugansk.
3. Strum électrique EPL2T (35 unités), Strum électrique EPL9T (15 unités). En 2001, seuls 50 entrepôts de trains électriques ont été produits, et moins pour les chemins de fer ukrainiens. L'UZ est le seul substitut potentiel à ces trains électriques. Le parc d'alimentations électriques primaires de l'UZ nécessitera un remplacement à 100%. Prote, à cette heure, la campagne de l'EPL a été suspendue. L'Ukraine ne jure pas, et la puanteur n'est pas nécessaire ailleurs. En Russie, il y a des usines près de Torzhtsі et Demikhove, après l'effondrement du SRSR, après le coût de l'usine de construction automobile Rizky, elles ont été créées à la même place et, en 22 ans, elles ont rivé près du deuxième millier d'entrepôts de trains électriques. Je continue les rivets au loin. Demіkhіvskiy mashinobudіvny zavod : ED4M, ED4MK, ED4MKu, ED4MKM-AERO, ED4E. Travaux de transport Torzhotsky : ET2, ET2L, ET2M, ET2ML, ET2MRL, ET2EM, ET2A. De plus, nous avons acheté Siemens Desiro EC1 "Lastivka" et le début de notre vie, du futur le plus proche, à l'usine de construction de machines ferroviaires de l'Oural près de Verkhniy Pishmi.
4. Locomotive électrique Vantage-passagers d'une strum debout 2EL4. Déjà 4 pièces ! І 18 pièces 2EL5(Locomotive électrique Vantazhazhyrsky d'un zminny strum).
Axe et tous les développements ukrainiens depuis 22 ans d'indépendance : 4 locomotives diesel TEP150, 7 trains diesel DEL, 50 trains électriques et 22 locomotives électriques.
Aidé deyak commente http://trainpix.org/photo/52829/ "... Un autre aspect est à la fois une usine de revantations, et dès qu'il est fortement occupé par la construction d'un pays (comment se battre), alors il y aura une vibration sociale à Louhansk, les gens deviendront immédiatement et brusquement privé de travail, et l'usine sans règlement (inshі-quelque chose) ne baigne pas les bords. Ale, semble-t-il, tu ne penses à personne ... "
Ces LTZ, avant le transfert par Transmashholding, avant la fermeture de la RZ, se tenaient en fait sans travaux, au prix de rien ? Type de vin (usine) triant les larves, se noyant à l'achat de propositions des terres européennes et des chemins de fer ukrainiens indigènes.))) À la suite de la chute du SRSR et des ruines de l'espace économique sauvage, l'usine a déjà abandonné sans travaux. Aucun de ces produits n'était nécessaire à personne. Ne voyant pas une belle vie à LTZ, les tramways ont commencé à fonctionner.))) Immédiatement l'usine, les dirigeants de la Russie, qui connaissaient le député - RZ. Yogo produkts_ya sait zbut sur terenakh Rosії. Les locomotives diesel de Lougansk à destination de Yakoutsk ont déjà atteint la Mongolie. Le vibukh social à l'usine sera alors moindre, si le fou ukrainien chergovy svіdomy, l'ordre vykonuyuchi des occupants (pіndosіv), répare plus souvent le développement de cette entreprise. N'oubliez pas ceux qui sont derrière la bosse, il y a des oncles et des tantes, comme l'intégration de la Russie et de l'Ukraine, oh, je ne le vois pas.
"... Travailler avec tous les "RIDam"... et comme si c'était le cas, il est si difficile de réparer à Zaporizhzhia et à Lvov..."
- Pour les besoins de l'Ukraine, je ne me soucie de rien, au sens figuré, apparemment, même 5TE116. De zamovlennya vіd UZ?
Luganskteplovoz dans le vaste kolії russe 1520 mm. mіtsno occupe une niche dans la production de locomotives diesel de grandes lignes avantageuses. La Russie a jusqu'à présent produit peu de locomotives diesel. Usine de Kolomna - 2TE70 (12 pièces). Usine de construction de machines de Bryansk - 2TE25A "Vityaz" (17 unités) et 2TE25K "Peresvit" (15 unités). Les trains électriques et les locomotives électriques de LTZ Ukraine n'achètent pas. La Russie ne les achète pas, ses virobniks vistachai. La locomotive diesel de Lugansk doit être développée. Le développement du yoga peut être moindre pour les esprits des spivpracis proches avec la Russie. A l'époque de l'Union Mitny. Au moment de l'établissement de la nouvelle puissance alliée, Luganskteplovoz a pris une position dominante sur 1/6 du territoire.
Il est important de montrer le rêve le plus horrible de votre entreprise sur le marché russe. La Russie peut se passer de LTZ. Et qu'en est-il du travail des locomotives diesel de Lugansk sans protection de RZ?
Tse commentaire vіd
La construction mécanique est une providna galuz de l'Etat populaire ; La construction de machines hautement développées est la ligne principale de la base matérielle et technique de l'état national actuel, du développement intellectuel et intensif. La construction de machines a toujours été respectée par les galuzzi, ce qui signifie progrès scientifique et technique, à celui par le développement égal de ce galuzi pour juger de la déchirure du tyazine chi de l'autre état.
La construction mécanique comprend jusqu'à son entrepôt :
La construction de machines est une sorte d'absurdité. Gagné pour mentir avec sa propre distribution sous la forme d'esprits naturels et de ressources naturelles, puis mentir en place sous la forme de responsables sociaux et économiques, tobto. dans le développement de la sphère sociale, la science, les qualifications égales de la population, les esprits des transports aussi.
Aux caractéristiques de la construction de machines, on peut noter:
1. La construction de machines est une haute spécialité, car que ce soit, pour créer une simple variante, elle est faite de détails impersonnels, comme s'il était impossible de construire une entreprise. C'est pourquoi la principale forme d'organisation de la production est la spécialisation de la production, ainsi que la coopération. Tsіy galuzі est également une concentration et une combinaison puissantes.
2. Tous les produits de la construction de machines sont très précis et préparés pour la production d'un tel travail, un grand nombre de recherches scientifiques sont nécessaires, pour cela, la construction de machines est faite pour la science et le travail.
3. Un certain nombre de travaux de construction de machines galuzey lors de la mise en place d'une grande quantité de métal, sur laquelle il est susceptible d'être planté à proximité de bases métallurgiques.
En plus de ce qui a été dit ci-dessus, pour le développement réussi de la construction de machines, il est nécessaire de développer de tels esprits:
1. disponibilité des qualifications des ressources de main-d'œuvre ;
2. la présence d'une base scientifique développée pour le potentiel scientifique ;
3. présence d'une mesure de transport lâche et superflue ;
4. présence de grandes bases métallurgiques ;
5. présence d'un monsieur.
La construction de machines est la plus grande galerie de l'État populaire, il existe donc de nombreuses options d'hébergement. Prote pour un métal spozhivannya égal et une capacité de travail et d'énergie égale, toutes les galères de la construction de machines peuvent être mentalement divisées en trois groupes:
1. galerie d'un important bâtiment de machines ;
2. galuzі zagalny mashinobuduvannya;
3. cuisines du bâtiment central des machines.
Construction de machines Vazhke
Ce groupe de galuzeys s'inspire de la grande spontanéité du métal, qui se distingue par sa faible intensité de travail et sa faible consommation d'énergie. Pour la galerie, c'est typique pour la production d'un cycle de production complet, qui crée indépendamment la préparation, le traitement et le pliage, c'est donc un marigot qui combine le prix de la galerie avec l'installation de la propriété importée à la suite de la coopération . À la galerie, il y a des marigots hautement spécialisés (turbines hydroélectriques, navires) et universels qui produisent divers types de produits («Uralmashzavod» à Yekaterinburz).
Aux cuisines d'un important bâtiment de machines, on peut voir ce qui suit :
Possession métallurgique Virobnitstvo;
possession d'énergie Virobnitstvo ;
Virobnitstvo girnichochahtnogo obladnannya ;
Surtout, la production d'un outil de forge et de presse;
Construction navale maritime et fluviale ;
Zaliznichne mashinobuduvannya.
Insertion métallurgique Virobnitstvo comprend la production d'équipements pour la production de rudi, haut-fourneau, sidérurgie, laminoirs. Galuzi est un grand métal lent, et qui se développe près du centre dans le développement de la métallurgie et le développement des produits. Centres : Ekaterinbourg, Orsk, Novokuznetsk, Krasnoïarsk, Irkoutsk, Komsomolsk-sur-Amour ; Kramatorsk, Marioupol ; Alma-Ata.
Possession d'énergie Virobnitstvo. La galerie Tsya est occupée par la production de turbines à vapeur et de générateurs, de turbines hydrauliques et de chaudières à vapeur pour les serres du complexe de chauffage et d'énergie. Historiquement, ce vinicle galust a été développé à proximité des grands centres de bases de construction de machines pour la présence de personnel hautement qualifié. Centre :
1. Saint-Pétersbourg (production d'hydroturbines pour HPP, turbines à gaz, réacteurs nucléaires pour centrales nucléaires - "Izhorska Zavodi");
2. Ekaterinbourg (production de turbines à gaz) ;
3. Sizran (production d'hydroturbines) ;
4. Taganrog, Podilsk, Bilgorod, Biysk, Barnaul (production de chaudières à vapeur);
5. Khabarovsk (production de turbines à vapeur) ;
6. Volgodonsk (centrale nucléaire).
Grand galuzzi є brassage diesel, quelle est la production de moteurs diesel et de générateurs diesel pour voitures, tracteurs, locomotives, navires marins et commerciaux. Centres : Saint-Pétersbourg, Nijni Novgorod, Penza, Saratov, Balakovo, Troïtsk, Ekaterinbourg, Barnaoul, Khabarovsk, Kharkiv, Riga.
Possession de la mine Virobnitstvo gіrnicho(la production de machines pour l'exploration, la production de méthodes souterraines et souterraines, le concassage et l'enrichissement de copalins bruns durs pour la production de la métallurgie noire et de la couleur, les industries chimiques et charbonnières, ainsi que l'industrie des matériaux courants). Les entreprises de galuzi sont situées dans les plus grandes bases charbonnières du pays :
1. sélection de pelles : Ekaterinbourg, Krasnoïarsk, Kramatorsk
2. production de charbonniers : Mines, Gorlivka, Karaganda
3. sélection de machines de levage et de palans pour le travail dans les mines : Ekaterinbourg, Donetsk, Kramatorsk
4. production de locomotives électriques minières: Kishtim, Yasnogorsk (région de Tulsk)
5. production de wagons miniers : Perm
Surtout, la production d'un outil de forge et de presse. Les produits de la galerie sont fabriqués en petits lots pour la construction d'entreprises de construction mécanique. Centres : Kolomna, Voronej, Novossibirsk.
La construction navale. La construction navale actuelle de la Russie est représentée par la libération de navires de première désignation - pétroliers, navires à cargaison sèche, passagers, pêche, navires forestiers, porte-conteneurs et navires. - avec différents types de moteurs de navires (navires à moteur, navires à turbine à vapeur, navires à propulsion nucléaire). La pliabilité des navires modernes est équipée d'un équipement standard et spécial différent installé sur eux. C'est pourquoi, dans la construction navale, le rôle des liens de coopération entre les entreprises partenaires est très important, car elles fournissent non seulement la possession, mais également l'assemblage complet de cette section des navires. Les produits de cette galerie ne sont pas transportables, il est impossible de les transporter, par conséquent, les principaux esprits pour accueillir les entreprises de construction navale sont :
1. la proximité du fleuve, de la mer et des côtes océaniques
2. disponibilité de personnel hautement qualifié
3. l'apparition de grandes bases de construction de machines
Construction navale maritime
Le plus grand centre de construction navale maritime de Russie est situé sur la mer Baltique de Saint-Pétersbourg (usines "Pivnichna Verf", Baltiysky, Admiralteysky, Kanonersky, Nevsky). Des paquebots de première classe, des navires commerciaux à passagers, des pétroliers, des krigols à propulsion nucléaire, des navires scientifiques sont lancés ici. Le deuxième grand centre de la construction navale balte est Kaliningrad, réparation navale de fondations près de Viborz. Dans les pays baltes, la construction et la réparation navales sont situées à Tallinn et Klaipeda.
Chornomorsky est un autre domaine important de la construction navale. Conduisant des centres - Mykolaïv, Kertch, Kherson - comme s'ils allaient jusqu'au territoire de l'Ukraine, ils transforment des cargaisons sèches et des pétroliers, des bateaux de pêche, des porte-conteneurs. Les backwaters de réparation navale sont réapprovisionnés à Pot, Novorossiysk, Batoumi, Odessa, Sébastopol.
Les grands centres de construction navale près de la Russie et Arkhangelsk sur la mer Blanche, Mourmansk sur la mer de Barents. Dans ces centres, les transporteurs de bois sont vibrés. Des navires de mer pour la mer Caspienne sont expédiés à Astrakhan. Sur Dalekoe Skhodі, les centres de construction navale et de réparation navale sont Vladivostok et Petropavlovsk-Kamchatsky.
Construction navale Richne
Représenté par de nombreux chantiers navals sur les autoroutes fluviales les plus importantes: Volz (usine Chervone Sormovo à Nizhny Novgorod, Gorodets, Bor), Dvina (Veliky Ustyug), Pechora (Schellyayur), Ob (Tyumen), Yenisei, Deer (Kirensk, Ust-Kut , Kachug), Amur (Blagovishchensk).
Zaliznichne mashinobuduvannya. Tsya galusi rappelle la haute métallurgie, qui se situe à proximité des grandes bases métallurgiques.
Dirigé par le centre de construction de machines ferroviaires de la région économique centrale: Kolomna, Murom, Lyudinovo (construction de locomotives thermiques), Bryansk (production de voitures isothermes), Tver (construction de voitures voyageurs), Mitishchi (trains électriques pour le métro). Les responsables historiques ont été jetés dans la répartition des entreprises à proximité de cette région. Le tout premier quartier a commencé à développer un garde-corps de la campagne et après cela, les premières marigots en herbe de locomotive sont apparues dans le quartier.
Autres centres :
Saint-Pétersbourg, Tbilissi (trains électriques pour le métro)
Nizhny Tagil, Kaliningrad, Novoaltaysk, Abakan, Lougansk
Ust-Katav (fabrication de tramways)
Novocherkask (production de locomotives électriques)
Riga (production de fournitures électriques)
Construction de machines Zagalne
Allumez votre entrepôt galusi, qui sont ventilés selon les normes moyennes d'économie de métal et d'énergie. Construction de machines Gale sur "dnuє galuzі, scho se spécialise dans la production d'installations technologiques de raffinage de naphto, de produits chimiques, de bois, de papier cellulosique, de lumière, de grub, de galuzes budіvelny de l'État, de machines agricoles. Les entreprises de la construction mécanique pure et simple de la distribution de la ville de Russie peuvent être omniprésentes, mais aussi dans les jachères sous forme de soutien national à la spécialisation de cette région économique.
Sіlskogospodarskoe mashinobuduvannya
Placement des entreprises du secteur agricole et de la construction de machines de tracteurs avec un arrêt du placement et de la spécialisation du pouvoir d'État du pays, des esprits régionaux des cultures en croissance. Par conséquent, le logement est pratique dans toutes les régions économiques de la région, et les principales tensions se propagent à Pivnichno-Kavkazsky, Volga, Oural, Central, Central Black Earth, Volga-Vyatsky.
Centres : Rostov-sur-le-Don, Taganrog, Krasnoïarsk (récolte de céréales), Dnipropetrovsk, Ternopil (récolte de betteraves), Ryazan (récolteuse de pommes de terre), Bezhetsk (récolteuse de leonuz), Tachkent (récolteuse de bavovnyan), Voron, Omsk, Kurgan ( rіznі galuzі s_lskogospodarskogo mashinobuduvannya).
Tracteur en herbe : Volodymyr, Lipetsk, Saint-Pétersbourg, Volgograd, Rubtsovsk, Barnaoul, Tcheliabinsk, Briansk, Tcheboksary ; Kharkov, Dnipropetrovsk, Tachkent, Pavlodar.
Construction de machines moyennes
Tsya galusi est utilisé pour la production d'une petite capacité de métal, d'une capacité énergétique accrue et d'une intensité de travail. A l'entrepôt de ce groupe, inclure les cuisines suivantes :
Construction automobile
Aviation et industrie des fusées et de l'espace
Industrie de l'électrotechnique
Industrie de l'électroménager et de l'ingénierie radio
Industrie verstoinstrumentale
Virobnitstvo EOM, robotique, électronique et autres.
Les entreprises d'un groupe de galuzes de l'enseignement supérieur peuvent avoir de larges liens de coopération avec d'autres entreprises de construction de machines. Les gazes supportent un grand nombre de métaux colorés, gommes, skla. À son emplacement, un groupe de galères dispose d'une barrière de transport très flexible, de personnel scientifique et de distribution.
Construction automobile.
Pour le nombre total de fabricants, ainsi que la variété des principaux stocks de fabrication automobile et la plus grande industrie de fabrication de machines, représentée par 22 associations de fabrication, qui comprennent plus de 200 usines. La spécialisation des usines elle-même s'exprime le plus clairement dans cette galerie, et il existe de grands liens avec la coopération.
Galuzi est vénéré par ses hautes compétences scientifiques et professionnelles. Vrahovuyuchi tsі osoblivostі, suchasnі pіdpriєmstva la Direction zoseredzhenі Zones staropromislovih Chastain, scho vіdrіznyayutsya visokokvalіfіkovanimi cadres, trammel NAUKOVO-doslіdnih іnstitutіv, camionnage Visoko de rіvnem (facteur spozhivchy) et takozh grand vuzlami de transport sur Shlyakhov Masov potokіv sirovini, materіalіv, komplektuyuchih virobіv. À ces districts se trouvent les districts Central, Volga-Vyatsky, Povolzsky.
Centre automobile :
Région centrale:
Moscou (production de voitures anciennes (ZIL) et de tourisme "Moskvich", voitures)
Likino (variété de bus)
Serpukhov (production de voitures à micro-cylindrées)
Région Volgo-Vyatsky:
Nizhny Novgorod (production de voitures anciennes et de tourisme)
Pavlovo (fabrication d'autobus)
Saransk (production de véhicules auto-dérapants)
Région Volga :
Quais de Chovny (production de "KamAZ" vintage, mini-voitures)
Togliatti (production de voitures particulières "LADA")
Oulianovsk
Engels (production de trolleybus)
Mias (fabrication de voitures Vantage)
Ijevsk (production de voitures)
Kurgan (production de bus)
Ukraine : Kremenchuk (vantazhni avtomobili), Zaporizhzhya (microtransport avtomobili), Lviv (vibration des bus), Biélorussie : Minsk, Zhodino (vantazhni avtomobili), Baltique : Riga (vibration des minibus), Virmeniya : Erevan (bus virobnitsvo), : Kutasisi .
Aviation et industrie des fusées et de l'espace
Dans cette galerie, les entreprises de pratiquement tous les gallus de l'industrie importante coopèrent, qui fournissent divers matériaux de construction à partir de métaux noirs et de couleur, de matériaux chimiques, d'électrotechnique, d'électronique et d'ingénierie radio.
Les entreprises se distinguent par les hautes qualifications du personnel d'ingénierie et technique, les ouvriers. Il était surprenant que le développement de l'industrie aéronautique dans les grands centres industriels, le personnel de є dosvіdchenі, la spécialisation de NDI et KB, ainsi que des entreprises similaires. Centre :
Moscou (Il-96-300, Il-114, Tu-204, Tu-334, Yak-42M)
Smolensk (Yak-42)
Voronej (Іl-86, Іl-96-300)
Taganrog (Tu-334)
Kazan (Іl-62)
Oulianovsk (Tu-204, An-124)
Samara (Tu-154, An-70)
Saratov (Yak-42)
Omsk (An-74)
Novossibirsk (An-38)
Kiev, Kharkiv, Tachkent.
Des hélicoptères volent près de Moscou, Rostov-on-Don, Kazan, Ulan-Ude.
L'industrie des fusées et de l'espace lance divers types d'engins spatiaux orbitaux, des fusées pour le lancement de satellites, des vaisseaux spatiaux d'un vikoristannya basé sur un transporteur. Centres : Moscou, Kiev, Krasnoïarsk, Kaliningrad. Avant que la Russie tombe à 85% des tensions du complexe aérospatial du grand SRSR.
Industrie de l'électrotechnique
Générateurs viroblya de construction de machines Tsya galuz à vapeur, gaz, turbines hydrauliques, moteurs électriques de différentes pressions d'un flux variable et constant, transformateurs de puissance et conversions, ingénierie légère et contrôle électrothermique. Virobnitstvo vіdrіznâєєtvo haute science et travail, et cela nécessitera le placement de personnel qualifié, de spécialistes en NDI et d'organisations de conception. Centres: Moscou, Saint-Pétersbourg, Cheboksary, Saransk, Iekaterinbourg, Novossibirsk, Minusinsk, Kharkiv.
Industrie versto-instrumentale
Comprend la production de polyvalence de pose de métaux, d'outils de travail des métaux, la production de polyvalence à partir de la découpe logicielle. Les usines de l'industrie de la construction mécanique sont situées dans les principaux centres de construction mécanique du pays: Moscou, Saint-Pétersbourg, Saratov, Nizhny Novgorod, Novosibirsk toshcho.
Fabrication de locomotives
Virobnicheski natuzhnostі rosіyskih lokomotivovobudіvnykh pіdpriyemstva autorise 1200 locomotives par rivière. Entreprises vétérinaires de construction de machines de transport de 2008 à 2012. Il y avait plus de 2750 locomotives, dont 201 locomotives diesel principales, 1304 locomotives électriques principales, 913 locomotives diesel de manœuvre et 339 locomotives électriques de mine.
Les principales causes de fatigue dans les entreprises de locomotives se trouvent dans des régions telles que le district fédéral central, les districts fédéraux de Pivdenny et de l'Oural. Le leader de la production d'entrepôts secs à traction est le district fédéral central, qui a produit en 2012 41,3% du nombre total de locomotives fabriquées.
Les plus grosses locomotives 1520
| Russie |
|
|
|
|
|
|
| Ukraine |
|
| Kazakhstan |
|
|
Fabrication de wagons anciens
Les principaux types de fatigue des entreprises de production de wagons en Russie permettent la production de jusqu'à 90 000 wagons par rivière. Entreprises vétérinaires de construction de machines de transport de 2008 à 2012. 251 000 wagons ont été renversés, et l'augmentation du renversement s'élève à 168,7 % (71,8 mille wagons en 2012 contre 42,6 mille wagons en 2008).
Les principales causes de fatigue dans les entreprises de destruction de voitures se trouvent dans des régions telles que le district fédéral de l'Oural, la Volga, la Sibérie et les districts fédéraux centraux. Le district fédéral de l'Oural est le leader de la production de wagons à châssis fixe, qui a produit en 2012 39% du nombre total de wagons laminés.
Les plus grands ramasseurs de vanage cars 1520
| Russie |
|
|
|
|
|
|
| Ukraine |
|
|
|
|
|
|
| Biélorussie |
|
| Kazakhstan |
|
Production de voitures particulières
Les principales pressions de vibration des voitures particulières en Russie permettent des vibrations jusqu'à 4100 voitures. sur la rivière Entreprises vétérinaires de construction de machines de transport de 2008 à 2012. Il y avait environ 8900 voitures particulières, dont environ 3700 voitures de traction de locomotive, 3079 voitures électriques, 666 tramways et 1455 voitures de métro.
Les principales causes de fatigue dans les entreprises de destruction de voitures se trouvent dans des régions telles que le district fédéral central, les districts fédéraux de l'Oural et de Pivnichno-Zakhidny. Le leader de la production de voitures particulières est le District fédéral central, qui a produit en 2012 93,6% du nombre total de voitures fabriquées.
Les plus grands choix pour voitures particulières 1520
| Russie |
|
|
|
|
|
|
|
| Ukraine |
|
Train Naypotyaganishi au monde. Et ce n'est pas pareil déjà et débordé, comme un homme riche peut s'en tirer. Je sais, malheureusement, pendant 10 ans de ruine dans les années 90, les diacres des virobniks ont avancé, notamment dans le créneau de la ruée suédoise. Et en nous, à l'entrée de l'Union, des trains tels que ER200 et CHS200 ont commencé à apparaître, des bâtiments se sont effondrés à la vitesse de 200 km par an, puis l'Union s'est effondrée, et après le pouvoir des "réformateurs", elle est apparue qu'il ne fallait pas penser au mouvement, mais penser que j'aimerais ceux qui étaient reconnaissables. Il s'est avéré que zusilla devait être redressé non pas sur l'espace "faucons pèlerins", mais sur une rénovation banale de voitures anciennes. Plus de trois, et il n'y aura aucune raison de transporter des marchandises.
Vzagali, voici la situation, comme si avec les marchandises spozhivchimi, le transport de passagers, le même, avec lequel nous nous en tenons aujourd'hui, n'occupe pas une si grande niche du transport aérien. Alors, rougissant Spsani zmushuyut enveloppez-vous, et dans les cœurs dites "ex, allemand, mais je suis comme un zavzhd dans le cul." Panov, patriotes jingoistes et libéraux, les vantages ne transportent rien à une vitesse de 320 km / an, et l'industrie n'a pas besoin de tractions suédoises, mais de locomotives et de wagons de vantage. Pour cela il faut s'émerveiller du succès lui-même ici, mais Peregrine Falcon, bon, pour l'instant, vous pouvez l'acheter. Pіznіshe i svіy zrobimo, même mi roquettes robimo et vinischuvachі, mais pas du tout, ne vmіyut.
En attendant, nous pouvons réussir dans le transport de passagers, la flotte de voitures particulières est en cours de modernisation et de nouvelles locomotives sont en cours de construction. Et pourtant, l'axe est toujours "rail bus".
Ici, à travers la station Tselina, ils ont laissé un tel enfant de deux ans. J'ai eu la chance de rouler dessus. Shvidko est à l'aise. Nous avons une route non électrique, et cette diva a un moteur diesel. Alors pour les nôtres, le vin est indispensable. Appelez le yoga RA2 "Metrovagonmash"
Zagal, à la fois, de gros sous sont investis dans le galuzny galuz. C'est bien pour quelqu'un de poser les chemins de fer russes, mais j'ai depuis longtemps développé une formule pour moi-même - plus vous aboiez, plus la conduite sera plus respectueuse. Je suis surpris et je sais que RZ est un moteur assidu de l'industrialisme russe, important, de haute technologie, qui libère des produits kitsevy. Et la critique du fait même que les gens n'en veulent pas, que la Russie a sorti de tels produits.
Juste en fin d'après-midi, deux des plus grandes guerres ont été observées, l'usine de locomotives de l'Oural et la nouvelle usine de wagons près de Tikhvine, et vous voyez la puanteur de cela, pensez-y, qu'il n'y a pas de pression de la part des usines actuelles. C'est pourquoi la puanteur de zavantazhenі pіd zavyazku, plus important encore, les promesses du RZD. Cela ne vaut pas la peine de parler de la modernisation totale de l'entrepôt branlant, de la rénovation du parc de locomotives.
La plus petite usine NEVZ, si la plus grande usine de locomotives électriques de la SRSR, se situe pratiquement à 90. A cette heure-là, j'ai moi-même commencé à Novotcherkaska, et c'était encore plus sommairement plein de bâtiments qui restaient inactifs, effondrés. La grande plante est morte. Dans les années 2000, l'usine a acheté Transmashholding, et cela a commencé à beaucoup changer, la production de locomotives a commencé et de nouveaux modèles ont commencé à être développés. Dans le même temps, l'usine n'a pas atteint son pic de production, comme dans les années 80, elle est passée à plus de 300 locomotives par rivière, mais la production semblait mauvaise.
80 locomotives électriques voyageurs EP1M, EP1P, 96 locomotives électriques grandes lignes E5K, 2ES5K, 3ES5K, 21 locomotives électriques grandes lignes 2ES4K, 3 unités de traction industrielle NP-1.
Nouvelle locomotive électrique à vanage "Eramak" produite par NEVZ
Vzagali, je ne prendrai pas sur moi l'audace de rugir sur toutes les nouveautés de la cuisine, la grande voiture et la petite voiture. Trop riche. Le travail bat son plein ici, depuis les années 90, les "réformateurs" ont tellement essayé que maintenant il est encore plus facile de construire au rythme le plus bas. Commandez miraculeusement razumіє, scho tsya haluz є en locomotive sensi directe et figurative, scho tirant derrière lui tout ce qui est promis. Pensez simplement au nombre d'entreprises qui travaillent pour lancer une locomotive !
Ces mêmes rozumіyut et nos ennemis, et non seulement n'accentuent pas le respect pour les succès des Galusi, mais ils ont en fait exprimé la guerre de l'information de RH dans toutes les directions. Skoda seulement, qu'il y a beaucoup de monde sur place. Je spodіvayus, tsya stattya pour aider à une compréhension riche, scho est un non-sens.
Krim NEVZ, de nouveaux produits sont fabriqués par d'autres entreprises.
Usine de construction de machines de Briansk
Locomotive diesel de grande ligne 2TE25K "Peresvit"
Locomotive diesel grande ligne 2TE25A "Vityaz"
Locomotives de manœuvre
Navires diesels
"Usine de Kolom'yansky" Locomotive électrique six places de ligne principale de strumu debout EP2K 
Locomotive diesel voyageurs TEP70U
Locomotive diesel ancienne 2TE70
"Usine de l'Oural de construction de machines de transbordement"
Locomotive électrique 2ES6
J'ai essayé de choisir de nouvelles locomotives électriques et des locomotives diesel, dont la sélection a commencé récemment. Et il existe d'autres backwaters qui produisent des équipements spéciaux, tels que des nettoyeurs de neige, des véhicules à moteur et autres, par exemple, l'usine de construction de machines de Kambarsky, Kalugashlyakhmash et autres. Є backwaters, qui font vibrer les manœuvres des locomotives diesel, par exemple, l'usine de locomotives diesel de Lyudinivsky ou l'usine de construction de machines de Bryansk. Je n'ai pratiquement pas parlé de la construction de wagons, comme un vintage, donc c'est un passager, je n'ai pas parlé de l'avenir des métros, mais il y a de nouvelles voitures, de nouvelles voitures, de nouveaux trains.
Projet "Vagonmashu" nouvelle station de métro "Neva"
En outre, de nombreuses entreprises de galères produisent des navires et des moteurs industriels, qui sont également des produits de haute technologie, et sont demandés, par exemple, par l'usine de moteurs diesel de l'Oural.
Vous pouvez voir la dynamique de la galerie simplement en lisant les nouvelles, par exemple, le qi.
Stislo zupinyusya sur les voitures particulières. C'est drôle si une personne, comme un train parcouru richement rocheux, il semble que nous ayons des wagons anciens. Il me semble que je ne peux pas attendre celui-là dans les trains. Et si vous n'y allez pas, alors les stars savent comment sont les voitures là-bas? Donc, les vieux wagons ont disparu, c'est vrai. La puanteur de la bière est perdue dans les trains bon marché et non standard. Dans les trains, les voitures dites "de société" sont depuis longtemps neuves, posées sur une place réservée. Je voyage régulièrement avec les trains Otaman Platov et Quiet Don, et je peux vous dire que de nouvelles voitures seront là en 2005. Par exemple,
Il y a de plus en plus de nouveaux wagons.
Donc le problème à la fois n'est pas de simples entreprises, non détruites par le pouvoir anti-populaire maléfique, mais plutôt, leur manque majestueux, leur manque de tensions, leur manque de personnel. Mais il est impossible de créer de nouvelles usines, même si nous avons une nouvelle flotte de wagons et de locomotives, la consommation diminuera et les entreprises ne seront pas rentables. Il n'est pas possible de se précipiter pour acheter nos voitures et locomotives à travers le cordon, malheureusement, la Russie n'est pas le même pays, de Zakhid essaie d'acheter, du pétrole et du gaz de Crimée. Il n'est pas non plus possible de mettre l'industrialisme en rassis dans les rangs des marchés célèbres. Rénovons le parc, et les pressions actuelles s'ajustent à l'export, et là il faut déjà s'émerveiller de la situation. A vouloir, comme je le disais, de nouvelles entreprises de la galerie seront tout de même, je risque davantage de succomber aux plus importantes.
Alors, ne cochez pas, messieurs de la libéralité, ces autres russophobes, nos trains ont voyagé, voyagé et voyagé !
1 kostroma
2 Tulsk
3 Briansk
4 Koursk
indiquer l'endroit où les locomotives sont conduites
1 Moscou
2 Kolomna
3 Ivanovo
4 Souzdal
préciser l'emplacement
1 Moscou
2 likino dul'ovo
3 Riazan
4 Toula
A quoi ressemblent les industries artisanales à l'extérieur ?
a) Terre noire centrale ; -B) Volga-Vyatsky ; -
b) Pivnich européen ; d) Volga.
2. Nous avons vu deux facteurs qui aideraient à créer un mélange dans la région de la Volga de l'industrie chimique :
a) bonification des terres des zones rurales ;
b) présence de riches ressources en eau ;
c) forte densité de population ;
d) la présence d'humidité dans la syrovine glucidique et le sel de cuisine.
3. Voir un groupe de spécialisations galuzy galuzy des districts Central et Pivnichno-Zakhidny:
a) métallurgie du noir et de la couleur, industrie des tracteurs ;
b) la construction de machines, que l'industrie chimique est facile ;
c) industrie chimique et industrie forestière, statut d'État céréalier ;
d) industrie de l'énergie électrique, métallurgie noire, lionarstvo.
4. Choisissez une affirmation qui caractérise la région de l'Oural :
a) le grenier de la Russie ; c) paradis de la minéralogie;
b) Pivnichna Palmyre ; d) le bord d'appui de la puissance.
5. Choisissez la bonne fermeté :
a) pour le Pivnіchnoy Kavkaz, la caractéristique de masse de la population des autres régions du pays est caractéristique;
b) le territoire du district de Pivnichno-Zakhidny est progressivement peuplé;
c) les principales réserves de pétrole à proximité de la région de la Volga sont situées dans la République du Tatarstan et la région de Samara ;
d) la spécialité de l'industrie du District Central et l'orientation des hautes qualifications des praticiens.
6. Mettre en place un devoir entre la ville et le quartier dans lequel il est implanté.
1. Veliky Novgorod. A. Centrale.
2. Arkhangelsk. B. Volgo-Vyatsky.
3. Kazan. V. Pivnichniy Zakhid.
4. Nijni Novgorod. G. Evropeiska Pivnich.
5. Orenbourg. D. Volga.
6. Volodymyr. E. Oural.
7. Désignez la région de la Russie pour une brève description.
Yogo
Le territoire est situé dans les zones de toundra et de taïga. Pivnichna partie du district
connaître l'enjeu polaire. Crimée russe, les gens vivent près de la région
Ural movnoї sim'ї. Є grands genres de nickels,
minerais d'apatite-néphéline, pierre vugill, pétrole et gaz. La région est célèbre
Race de vaches Kholmogory, métiers uniques.
8. Établir une relation entre les peuples et la région de leur habitation compacte.
1. Kareli, Nenets. A. Pivnichny Caucase.
2. Circassiens, Kumiki. B. Pivnich européen.
3. Bachkirs, Oudmourtes. V. Volga.
4. Tatars, Kalmiki. Rural.
9. Prodovzhіt lanzuzhok: Mista-millionnaires de la Russie centrale: Moscou, ..
10.
Viberit vіdpovіdі. Les grands espaces naturels sont vus sur la base
autorités : a) eaux intérieures ; b) climat ; c) monde organique ; G)
soulagement.
a.) région de Smolensk ; b.) région de Kostroma ; c.) Région de Toula ; d.) Région de Tambov.
2. Trouvez un pardon à partir des caractéristiques du district central :
a.) niveau élevé de développement du territoire ;
b.) l'importance des transports ;
c.) sécurité du personnel hautement qualifié ;
d.) bonne sécurité des ressources minérales.
3. Choisissez le bon. a.) métallurgie noire ; b.) construction de machines ; c.) industrie chimique ; g.) vivcharstvo.
4. Quelles sont les caractéristiques du développement géographique de la région Volga-Vyatka comme une puanteur imprégnée du développement de l'État?
Aidez-moi s'il vous plaît)
a) Magadane ;
b) Nizhnyovartrvsk;
c) Magnitogorsk ;
d) Komsomolsk-sur-l'Amour ;
e) Cherepovets.
2) Indiquez l'endroit où se trouve l'usine métallurgique la plus importante
a) Cherepovets ;
b) Magnitogorsk ;
c) Lipetsk ;
d) Novokouznetsk;
e) Moscou ;
f) Komsomolsk-sur-Amour.
3) Précisez l'endroit où être seul en Russie
usine électrométallurgique
a) Cherepovets ;
b) Nijni Taguil;
c) Magnitogorsk ;
d) Stary Oskol;
e) acier électrique ;
e) Vladivostok.
4) Indiquez la plus grande base métallurgique de Russie pour la sortie
a) centrale
b) Ouralsk ;
c) Sibérien.
5) Le plus grand centre de production de minerai de cuivre et de fusion du cuivre
a) Midnogorsk;
b) Kirovograd ;
c) Norilsk;
d) Udokan.
5) Variété d'aluminium lourd fini
a) aux zones où la syrovine est visible ;
b) de répit;
c) à dzherel vodi;
d) aux grandes centrales électriques.
1) Trouver des pardons.
Ci-dessous se trouve la piscine en pierre de vugill :
1. Pechorsky. 2. Kansk-Achinsk. 3. Kouznetski. 4. Podmoskovny.
2) Précisez le centre de l'industrie de l'aluminium :
1. Volgograd. 2. Kaliningrad. 3. Astrakan. 4.Vladivostok.
3) Trouver un pardon.
Ces régions ont les plus grandes réserves de pétrole :
1. Région de l'Oural. 2. Quartier Povolzsky. 3. Région Zakhidno-Sibérienne. 4. Région centrale.
4) Entrez :
1) un lieu où une usine métallurgique à cycle complet est en cours de construction
1. Tcheliabinsk. 2. brouette. 3. Omsk. 4. Petrozavodsk
2) marigots métallurgiques de l'Oural
1. Usine de Nizhny Tagil. 2. Usine de Tcheliabinsk. 3. Usine de Tula. 4. Usine Magnitogirsky.
3) backwaters de la métallurgie noire du nouveau cycle de la Russie centrale
1. Cherepovets. 2. Toula. 3. Novokuznetska. 4. Lipetsk.
