Doslidnitska diyalnist. Rossiyada yangi elektrovozlar
2012 yil uchun magistral elektrovoz turlari bo'yicha jami:
Yangi 2 tizimli mashina.
EP20 - 7 dona. (Jami 10 dona allaqachon chiqarilgan.)
2ES4K - 45 dona.
3ES5K - 111 dona. (3 bo'lak teri!)
EP1M - 50 dona.
2EC6 - 9
0 dona
2EC10 - 30 dona
EP2K - 41 dona.
Zagalom 2008 yildan beri Rossiyada elektrovozlarni ishlab chiqaradi
2008 yil - 261 dona.
2009 yil - 232 dona.
2010 yil - 233 dona.
2011 yil - 266 dona.
2012 yil - 374 dona.
Kichkina kirish:
Nijin stantsiyasida rus lokomotivi.
Va eksa bizga, Ukrainaga kelish uchun juda eski. Ko'rinib turibdiki, eski RZ lokomotivlari UZ ga yangi vagonlarga sertifikat berish orqali Ukraina summasiga boradigan yo'llarga, lokomotivlarga to'plangan. Í Pivdenno-Zaxidna yo'lida harakatlanadigan eski VL80K lokomotividan 20 yosh kichik bo'lishi mumkin bo'lgan ushbu VL80S lokomotivini qurish.
Va Ukraina haqida nima deyish mumkin?
1991 yildan hozirgi kungacha Ukraina temir yo'lchilarining ehtiyojlari uchun, ularning 97 foizi lokomotiv parkiga ega bo'lgan Luganskteplovoz:
1. TEP150 yo'lovchi teplovozi - 4 dona. Yozing: 2012 yil bahori uchun lager boshqa chiqarilishi rejalashtirilmagan. Bu yangi temir yo'l liniyalarini elektrlashtirish narxi, shuningdek, davlat moliyasini ta'minlash bilan bog'liq. Rossiyaga lokomotiv kerak emas. To'liq stachai muntazam TEP70BS. Kolomna zavodi allaqachon 200 dona perchinlangan. Terlik (TEP seriyali lokomotivlar) 1960-yillardan boshlab Kolomiyada ishlab chiqarilgan. Shuningdek, Ukraina TEP150 ning yagona vorisi bo'lishi mumkin. Mumkin edi, lekin qila olmadi, xohlamadi. Ukrainada yo'lovchi dizel lokomotivlari tomonidan qidirilmoqda Dzhankoy - Kerch (Feodosiya), Dzhankoy - Xerson - Mykolaiv - Odessa, Dnepropetrovsk - Krasnograd, Kremenchuk - Baxmach - Gomel liniyalarida badbo'y hid kerak bo'ladi, sizga juda ko'p kerak bo'ladi. Ukrainada yo'lovchi tashish uchun teplovozlar yo'q. TEP70 qoldiqlari Pivdenniy Zaliznitsaga etib boradi, de-no-de qadimiy 2TE10U ga yetib boradi, Nikolaevda u keladi.
2. DEL-01 (1 dona) va DEL-02 (6 dona) dizel poyezdi. Bular uchta vagonli kichik omborlar, temir yo'l avtobuslari. Dizel poyezdlari faqat Ukrainada kerak bo'ladi. Oh, bu sizga qanday kerak. Rossiyada o'zining RA-1, RA-2 rusumli avtobuslari mavjud. RZ va DT-1 dizel-elektr poezdida Є. I turdagi aloqa liniyasini eyish mumkin, í nam dizel generatori turi. Ale, Ukrzaliznytsia vvazha yaxshi paytlarda Yuhda uchun koreyslarga ortiqcha to'lash, qo'l vino kombaynini tushirish, Lugansk bagmenlarining ishini ta'minlash.
3. EPL2T elektr strumu (35 dona), EPL9T elektr strumu (15 dona). 2001 yilda atigi 50 ta elektr poyezdi ombori ishlab chiqarilgan, Ukraina temir yo'llari uchun esa kamroq. UZ ushbu elektropoyezdlarning yagona potentsial o‘rnini bosuvchi hisoblanadi. O'zbekistonning birlamchi elektr ta'minoti parki 100% almashtirishni talab qiladi. Prote, ayni paytda APL kampaniyasi to'xtatilgan. Ukraina qasam ichmaydi, badbo'y hid boshqa joyda kerak emas. Rossiyada Torjtsi va Demixov yaqinida zavodlar bor, SRSR parchalanganidan keyin, Rizky vagon zavodlari narxidan so'ng, ular teng joyda yaratilgan va 22 yil davomida ular elektr poezdlarining ikkinchi mingga yaqin omborlarini perchinlagan. Men perchinlarni uzoqdan davom ettiraman. Demikhívskiy mashinobudívny zavodi: ED4M, ED4MK, ED4MKu, ED4MKM-AERO, ED4E. Torzhotskiy tashish ishlari: ET2, ET2L, ET2M, ET2ML, ET2MRL, ET2EM, ET2A. Bundan tashqari, biz Siemens Desiro EC1 "Lastivka" ni va hayotimizning boshlanishini, eng yaqin kelajakdan, Verxniy Pishmi yaqinidagi Ural temir yo'l mashinasozlik zavodida sotib oldik.
4. 2EL4 tik turuvchi yo'lovchi elektrovozi. Allaqachon 4 dona! I 18 dona 2EL5(Vantajazhyrskiy elektrovozli zminniy shpal).
22 yillik mustaqillik uchun eksa va barcha Ukraina ishlanmalari: 4 ta TEP150 teplovozlari, 7 ta DEL dizel poyezdlari, 50 ta elektropoyezdlar va 22 ta elektrovozlar.
Deyarli izohlarga yordam berdi http://trainpix.org/photo/52829/ “... Yana bir jihat bir vaqtning o'zida revantatsiyalar zavodidir va u bir mamlakatning qurilishi bilan (qanday kurashish kerak) keskin ishg'ol qilinishi bilanoq, Luganskda ijtimoiy tebranish paydo bo'ladi, odamlar bir vaqtning o'zida va keskin aylanadilar. ishdan mahrum, va turar-joy holda zavodi (inshí-bir narsa) qirralarning cho'milish emas. Ale, siz hech kim haqida o'ylamaysiz ... "
O'sha LTZ, Transmashxolding tomonidan topshirilgunga qadar, RZ yopilishidan oldin, aslida ishsiz, hech qanday narxda turdi? Sharob turi (zavod) grublarni saralash, Evropa erlari va mahalliy Ukraina temir yo'llaridan takliflarni sotib olishda cho'kib ketish.))) SRSR qulashi va yovvoyi iqtisodiy makonning xarobalari ortidan zavod allaqachon mavjud. ishsiz tashlab ketilgan. Ushbu mahsulotlarning hech biri hech kimga kerak emas edi. LTZda yaxshi hayotni ko'rmay, tramvaylar ishlay boshladi.))) Darhol zavod, deputatni tanigan Rossiya rahbarlari - RZ. Yogo produkts_ya bilaman zbut on terenah Rosíí. Yakutskka Lugansk teplovozlari allaqachon Mo'g'ulistonga yetib borgan. chergovy svídomy Ukraina ahmoq, ishg'ol (píndosív) ning vykonuyuchi tartibi, tez-tez bu korxona rivojlanishini ta'mirlash bo'lsa zavodida Ijtimoiy vibukh, keyin kamroq bo'ladi. Tepaning orqasida turganlarni unutmang, Rossiya va Ukraina integratsiyasi kabi amakilar va xolalar bor, oh, men buni ko'rmayapman.
"... Hamma "RIDam" bilan ishlash ... va xuddi shunday, Zaporijjia va Lvovda ta'mirlash juda qiyin ..."
- Ukraina ehtiyojlari uchun men hech narsaga ahamiyat bermayman, majoziy ma'noda, hatto 5TE116 ham. De zamovlennya vyd UZ?
keng rus kolííí yilda Luganskteplovoz 1520 mm. mítsno ustunlikdagi magistral teplovozlarni ishlab chiqarishda o'z o'rnini egallaydi. Rossiya hozirgacha bir nechta teplovoz ishlab chiqargan. Kolomna zavodi - 2TE70 (12 dona). Bryansk mashinasozlik zavodi - 2TE25A "Vityaz" (17 dona) va 2TE25K "Peresvit" (15 dona). LTZ Ukrainadan elektropoezdlar va elektrovozlar sotib olinmaydi. Rossiya ularni sotib olmaydi, uning virobniks vistachai. Lugansk lokomotivini ishlab chiqish kerak. Rossiya bilan yaqin spivpracis onglari uchun yoga rivojlanishi kamroq bo'lishi mumkin. Mitny Ittifoqi davrida. Yangi ittifoqchi kuch tashkil etilganda Luganskteplovoz erning 1/6 qismida hukmronlik mavqeini egalladi.
Rossiya bozorida biznesingizning eng dahshatli orzusini ko'rsatish juda muhimdir. Rossiya LTZsiz boshqara oladi. Va RZ dan himoyalanmagan Lugansk teplovozlarining ishi haqida nima deyish mumkin?
Izoh ko'ring
Mashinasozlik xalq davlatining providna galuzidir; Yuksak rivojlangan mashinasozlik hozirgi milliy davlatning moddiy-texnika bazasi, intellektual va intensiv taraqqiyotining asosiy yoʻnalishi hisoblanadi. Mashinasozlik har doim galuzzi tomonidan hurmat qilingan, bu ilmiy-texnika taraqqiyotini anglatadi, bu galuzining teng rivojlanishi bilan boshqa davlatning tyazine chisining rivenligini baholash uchun.
Mashinasozlik o'z omborigacha:
Mashinasozlik o'ziga xos bema'nilikdir. Won tabiiy aql va tabiiy resurslar shaklida o'z taqsimlash bilan yolg'on, keyin ijtimoiy va iqtisodiy amaldorlar shaklida o'rnida yolg'on, tobto. ijtimoiy soha, ilm-fan, aholining teng malakasi, transport ongini rivojlantirishda ham.
Mashinasozlikning xususiyatlariga quyidagilarni ta'kidlash mumkin:
1. Mashinasozlik yuqori mutaxassislik, chunki oddiy variantni yaratish uchun bo'ladimi, u shaxsiy bo'lmagan detallardan iborat bo'ladi, go'yo bitta korxona qurish mumkin emas. Shuning uchun ham ishlab chiqarishni tashkil etishning yetakchi shakli ishlab chiqarishni ixtisoslashtirish, shuningdek, kooperatsiya hisoblanadi. Tsíy galuzí ham kuchli konsentratsiya va kombinatsiyadir.
2. Mashinasozlikning barcha maxsulotlari yuqori aniqlikka ega va bunday ishni ishlab chiqarish uchun tayyorlanadi, juda ko’p ilmiy izlanishlar kerak, buning uchun mashinasozlik fan va mehnat uchun tayyorlanadi.
3. Ko'p miqdorda metallni joylashtirishda bir qator galuzey mashinasozlik ishlari, unga metallurgiya bazalari yaqinida ekish ehtimoli bor.
Yuqorida aytilganlarga qo'shimcha ravishda, mashinasozlikning muvaffaqiyatli rivojlanishi uchun quyidagi fikrlarni rivojlantirish kerak:
1. mehnat resurslari malakasining mavjudligi;
2. ilmiy salohiyatning rivojlangan ilmiy asoslarining mavjudligi;
3. bo'sh va ortiqcha transport chorasining mavjudligi;
4. yirik metallurgiya bazalarining mavjudligi;
5. janobning borligi.
Mashinasozlik - bu xalq davlatining eng katta galereyasi, shuning uchun turar joy variantlari juda ko'p. Mashinasozlikning barcha galereyalari teng bo'lgan metall va teng mehnat va energiya sig'imi uchun aqliy jihatdan uch guruhga bo'linadi:
1. muhim mashinasozlik galereyasi;
2. galuzí zagalny mashinobuduvannya;
3. o'rta mashinasozlikning galleylari.
Vazhke mashinasozlik
Ushbu galuzeylar guruhi past mehnat zichligi va energiya iste'moli bilan ajralib turadigan metallning katta spontanligidan ilhomlangan. Galereya uchun, tayyorlash, qayta ishlash va katlamani mustaqil ravishda yaratadigan tugallangan ishlab chiqarish tsiklini ishlab chiqarish uchun odatiy holdir, shuning uchun u hamkorlikdan so'ng import qilingan mulkni o'rnatish bilan galereyaning narxini birlashtiradigan orqa suvdir. . Galereyada yuqori ixtisoslashtirilgan suv havzalari (gidroturbinalar, kemalar) va turli xil mahsulotlarni ishlab chiqaradigan universal (Yekaterinburzdagi Uralmashzavod) mavjud.
Muhim mashinasozlikning galleylarida quyidagilarni ko'rish mumkin:
Virobnitstvo metallurgiya mulki;
Virobnitstvo energiyaga egalik qilish;
Virobnitstvo girnichoshahtnogo obladnannya;
Muhimi, forte-and-press asbobini ishlab chiqarish;
Dengiz va daryo kemasozlik;
Zaliznichne mashinobuduvannya.
Virobnitstvo metallurgiya kiritish rudi, domna, po'lat quyish, prokat stanoklari ishlab chiqarish uchun uskunalar ishlab chiqarishni o'z ichiga oladi. Galuzi katta sekin metall bo'lib, u markaz yaqinida metallurgiya va mahsulot ishlab chiqarishni rivojlantirishda rivojlanmoqda. Markazlari: Ekaterinburg, Orsk, Novokuznetsk, Krasnoyarsk, Irkutsk, Komsomolsk-na-Amur; Kramatorsk, Mariupol; Olma-Ota.
Virobnitstvo energiya egaligi. Tsya galereyasi issiqlik-energetika majmuasi issiqxonalari uchun bug 'turbinalari va generatorlari, gidroturbinalar va bug' qozonlarini ishlab chiqarish bilan shug'ullanadi. Tarixiy jihatdan, bu vinicle galust yuqori malakali kadrlar mavjudligi uchun mashinasozlik bazalarining yirik markazlari yaqinida ishlab chiqilgan. Markaz:
1. Sankt-Peterburg (GESlar uchun gidroturbinalar, gaz turbinalari, atom elektr stansiyalari uchun yadro reaktorlari ishlab chiqarish - "Izhorska zavodi");
2. Yekaterinburg (gaz turbinalari ishlab chiqarish);
3. Sizran (gidroturbinalar ishlab chiqarish);
4. Taganrog, Podilsk, Bilgorod, Biysk, Barnaul (bug 'qozonlarini ishlab chiqarish);
5. Xabarovsk (bug 'turbinalari ishlab chiqarish);
6. Volgodonsk (atom energetika zavodi).
Ajoyib galuzzi ê dizel pivo tayyorlash, avtomobillar, traktorlar, lokomotivlar, dengiz va tijorat kemalari uchun dizel dvigatellari va dizel generatorlarini ishlab chiqarish nima. Markazlari: Sankt-Peterburg, Nijniy Novgorod, Penza, Saratov, Balakovo, Troitsk, Ekaterinburg, Barnaul, Xabarovsk, Xarkov, Riga.
Virobnitstvo gírnicho-mina egalik qilish(razvedka uchun mashinalar ishlab chiqarish, er osti va er osti usullarini ishlab chiqarish, qora va rangli metallurgiya, kimyo va ko'mir sanoati, shuningdek kundalik materiallar sanoati ishlab chiqarish uchun qattiq jigarrang kopalinlarni maydalash va boyitish). Galuzi korxonalari mamlakatning eng yirik ko'mir bazalarida joylashgan:
1. ekskavatorlarni tanlash: Ekaterinburg, Krasnoyarsk, Kramatorsk
2. ko'mir kombaynlarini ishlab chiqarish: Konlar, Gorlivka, Qarag'anda
3. konlarda ishlash uchun yuk ko'taruvchi mashinalar va ko'targichlarni tanlash: Ekaterinburg, Donetsk, Kramatorsk
4. kon elektrovozlarini ishlab chiqarish: Kishtim, Yasnogorsk (Tulsk viloyati)
5. kon avtomobillarini ishlab chiqarish: Perm
Muhimi, soxta va press asbobini ishlab chiqarish. Galereya mahsulotlari mashinasozlik korxonalarini qurish uchun kichik partiyalarda ishlab chiqariladi. Markazlari: Kolomna, Voronej, Novosibirsk.
Kemasozlik. Rossiyaning hozirgi kema qurilishi birinchi nomdagi kemalarni chiqarish bilan ifodalanadi - tankerlar, quruq yuk kemalari, yo'lovchi, baliq ovlash, yog'och kemalari, konteyner kemalari va kemalar. - har xil turdagi kema dvigatellari bilan (motorli kemalar, bug 'turbinali kemalar, atom energiyasi bilan ishlaydigan kemalar). Zamonaviy kemalarning katlanuvchanligi boshqa standart va ularga o'rnatilgan maxsus jihozlar bilan jihozlangan. Shuning uchun ham kemasozlikda hamkor korxonalar o'rtasidagi hamkorlik aloqalarining roli juda muhim, chunki ular nafaqat egalik qilishni, balki kemalarning ushbu uchastkasining butun yig'ilishini ham ta'minlaydi. Ushbu galereyaning mahsulotlarini tashish mumkin emas, shuning uchun uni tashish mumkin emas, shuning uchun kemasozlik korxonalarini joylashtirish uchun asosiy fikrlar quyidagilardir:
1. daryo, dengiz va okean sohillarining yaqinligi
2. yuqori malakali kadrlar mavjudligi
3. buyuk mashinasozlik bazalarining paydo bo'lishi
Dengiz kemasozlik
Rossiyadagi eng yirik dengiz kemasozlik markazi Sankt-Peterburgning Boltiq dengizida joylashgan ("Pivnichna Verf", Baltiyskiy, Admiralteyskiy, Kanonerskiy, Nevskiy zavodlari). Bu yerda birinchi toifali yoʻlovchi laynerlari, tijorat yoʻlovchi kemalari, tankerlar, yadroviy krigollar, ilmiy kemalar ishga tushiriladi. Boltiqbo'yi kemasozlikning ikkinchi yirik markazi - Kaliningrad, Viborz yaqinidagi kemalarni ta'mirlash. Boltiqbo'yi mamlakatlarida kema qurish va ta'mirlash Tallin va Klaypedada joylashgan.
Yana bir muhim kemasozlik hududi - Chornomorskiy. O'tkazgich markazlari - Nikolaev, Kerch, Xerson - ular Ukraina hududiga borgandek, quruq yuk va tankerlarni, baliq ovlash kemalarini, konteyner kemalarini aylantiradilar. Pot, Novorossiysk, Batumi, Odessa, Sevastopolda kema ta'mirlash zaxiralari qayta tiklanadi.
Rossiya yaqinidagi yirik kemasozlik markazlari va Oq dengizdagi Arxangelsk, Barents dengizidagi Murmansk. Ushbu markazlarda yog'och tashuvchilar vibratsiyalanadi. Astraxanda Kaspiy dengizi uchun dengiz kemalari jo‘natilmoqda. Dalekoe Skhody kemasozlik va kema ta'mirlash markazlari Vladivostok va Petropavlovsk-Kamchatskiyda joylashgan.
Richne kemasozlik
Eng muhim daryo yo'llarida ko'plab kemasozlik zavodlari bilan ifodalanadi: Volz (Nijniy Novgoroddagi Chervone Sormovo zavodi, Gorodets, Bor), Dvina (Velikiy Ustyug), Pechora (Schellyayur), Ob (Tyumen), Yenisey, Deer (Kirensk, Ust-Kut). , Kachug), Amur (Blagovishchensk).
Zaliznichne mashinobuduvannya. Tsya galusi yirik metallurgiya bazalari yaqinida joylashgan yuqori metallurgiyani eslatadi.
Markaziy iqtisodiy rayondagi temir yoʻl mashinasozlik markazi tomonidan oʻtkaziladi: Kolomna, Murom, Lyudinovo (teplovoz qurilishi), Bryansk (izotermik vagonlar ishlab chiqarish), Tver (yoʻlovchi vagonlari qurilishi), Mitishchi (metro uchun elektropoezdlar). Tarixiy amaldorlar ushbu mintaqa yaqinidagi biznes taqsimotiga tashlangan. Birinchi tumanda qishloqning panjarasi qurila boshlandi va shundan so'ng tumanda birinchi lokomotiv suvlari paydo bo'ldi.
Boshqa markazlar:
Sankt-Peterburg, Tbilisi (metro uchun elektr poezdlar)
Nijniy Tagil, Kaliningrad, Novoaltaysk, Abakan, Lugansk
Ust-Katav (tramvay ishlab chiqarish)
Novocherkask (elektrovozlar ishlab chiqarish)
Riga (elektr materiallari ishlab chiqarish)
Zagalne mashinasozlik
Metall va energiyani tejashning o'rtacha me'yorlari bilan ventilyatsiya qilingan sizning omboringiz galusi yoqiladi. Geyl mashinasozlik about'dnuê galuzí, scho davlatning nafto-tozalash, kimyo, yog'och, tsellyuloza-qog'oz, engil, grub, budívelny galuzes, qishloq xo'jaligi texnikasini texnologik o'rnatish ishlab chiqarishga ixtisoslashgan. Rossiya shahrini taqsimlash bo'yicha to'g'ridan-to'g'ri mashinasozlik tashabbuslari hamma joyda bo'lishi mumkin, ammo bu iqtisodiy mintaqaning milliy qo'llab-quvvatlash ixtisoslashuvi ko'rinishidagi nobud bo'lishi mumkin.
Sílskogospodarskoe mashinobuduvannya
Qishloq xo'jaligi va traktor mashinasozligi korxonalarini mamlakat davlat hokimiyati, o'sib borayotgan madaniyatlarning mintaqaviy ongini joylashtirish va ixtisoslashtirishda to'xtab turish bilan joylashtirish. Shu sababli, turar joy mintaqaning barcha iqtisodiy hududlarida amaliy bo'lib, asosiy keskinliklar Pivnichno-Kavkazskiy, Volga, Urals, Markaziy, Markaziy Qora Yer, Volga-Vyatskiyda tarqalgan.
Markazlari: Rostov-na-Donu, Taganrog, Krasnoyarsk (g'alla o'rim-yig'im mashinasi), Dnepropetrovsk, Ternopil (lavlagi yig'im-terim kombayn), Ryazan (kartoshka yig'im-terim kombayn), Bejetsk (leonuz kombayn), Toshkent (bavovnyan kombayn), kombayn, Omsk, Kurgan (rízny galuzí s_lskogospodarskogo mashinobuduvannya).
Traktorning o'sishi: Volodimir, Lipetsk, Sankt-Peterburg, Volgograd, Rubtsovsk, Barnaul, Chelyabinsk, Bryansk, Cheboksari; Xarkov, Dnepropetrovsk, Toshkent, Pavlodar.
O'rta mashinasozlik
Tsya galusi kichik metall quvvatlarini ishlab chiqarish, energiya quvvatini oshirish va mehnat zichligini oshirish uchun ishlatiladi. Ushbu guruhning omboriga quyidagi oshxonalar kiradi:
Avtomobilsozlik
Aviatsiya va raketa va kosmik sanoati
Elektrotexnika sanoati
Maishiy texnika va radiotexnika sanoati
Verstatoinstrumental sanoati
Virobnitstvo EOM, robototexnika, elektronika va boshqalar.
Oliy o'quv yurtlari galuzlar guruhi korxonalari boshqa mashinasozlik korxonalari bilan keng hamkorlik aloqalariga ega bo'lishi mumkin. Dokalar ko'p miqdorda rangli metallar, gumlar, sklalarni qo'llab-quvvatlaydi. Uning joylashgan joyida galleylar guruhi yuqori darajada farqlangan transport to'sig'iga, ilmiy xodimlarga va taqsimotga ega.
Avtomobilsozlik.
Ishlab chiqaruvchilarning umumiy soni, shuningdek, avtomobil ishlab chiqarishning asosiy zaxiralarining xilma-xilligi va eng ko'p mashinasozlik kompaniyalari uchun u 200 dan ortiq zavodlarni o'z ichiga olgan 22 ta ishlab chiqarish birlashmalaridan iborat. Zavodlarning ixtisoslashuvi ushbu galereyada eng aniq ifodalangan va hamkorlik bilan katta aloqalar mavjud.
Galuzi yuksak ilm-fan va mehnat mahorati bilan hurmatga sazovor. Враховуючи ці особливості, сучасні підприємства галузі зосереджені у старопромислових районах європейської частини, що відрізняються висококваліфікованими кадрами, мережею науково-дослідних інститутів, високим рівнем автоперевезень (споживчий фактор), а також великими транспортними вузлами, на шляхах масових потоків сировини, матеріалів, комплектуючих виробів. Bunday tumanlarga Markaziy, Volga-Vyatskiy, Povolzskiy tumanlari kiradi.
Avtomobil markazi:
Markaziy mintaqa:
Moskva (vintaj (ZIL) va "Moskvich" yengil avtomashinalarini ishlab chiqarish, avtomashinalar)
Likino (turli xil avtobuslar)
Serpuxov (mikro siljishli avtomobillar ishlab chiqarish)
Volgo-Vyatskiy viloyati:
Nijniy Novgorod (avtomobil va yengil avtomobillar ishlab chiqarish)
Pavlovo (avtobus ishlab chiqarish)
Saransk (o'z-o'zidan yuradigan transport vositalarini ishlab chiqarish)
Volga viloyati:
Chovniy qirg'oqlari ("KamAZ" vintage ishlab chiqarishi, mini-avtomobillar)
Togliatti ("LADA" yengil avtomobillarini ishlab chiqarish)
Ulyanovsk
Engels (trolleybuslar ishlab chiqarish)
Mias (Vantage avtomobil ishlab chiqarish)
Izhevsk (avtomobil ishlab chiqarish)
Kurgan (avtobus ishlab chiqarish)
Ukraina: Kremenchuk (vanalar), Zaporijjya (mikroavtobuslar), Lvov (avtobuslar), Belarus: Minsk, Jodino (furgonlar), Boltiqbo'yi: Riga (mikroavtobuslar), Virmeniy: : Kutasisi.
Aviatsiya va raketa va kosmik sanoati
Ushbu galereyada qora va rangli metallardan turli qurilish materiallari, kimyoviy materiallar, elektrotexnika, elektron va radiotexnika mahsulotlari yetkazib beruvchi muhim sanoatning deyarli barcha sexlari korxonalari hamkorlik qiladi.
Korxonalar muhandislik-texnik xodimlar, ishchilarning yuqori malakasi bilan ajralib turadi. Ajoyib sanoat markazlarida aviatsiya sanoatining rivojlanishi, de ê dosvydchení kadrlar, NDI va KB ixtisoslashuvi, shuningdek, shunga o'xshash korxonalar. Markaz:
Moskva (Il-96-300, Il-114, Tu-204, Tu-334, Yak-42M)
Smolensk (Yak-42)
Voronej (Il-86, IL-96-300)
Taganrog (Tu-334)
Qozon (Il-62)
Ulyanovsk (Tu-204, An-124)
Samara (Tu-154, An-70)
Saratov (Yak-42)
Omsk (An-74)
Novosibirsk (An-38)
Kiev, Xarkov, Toshkent.
Vertolyotlar Moskva, Rostov-na-Donu, Qozon, Ulan-Ude yaqinlarida uchadi.
Raketa va kosmik sanoati har xil turdagi orbital kosmik kemalarni, sun'iy yo'ldoshlarni uchirish uchun raketalarni, vikoristannya bagtaraz kosmik kemalarini ishga tushiradi. Markazlari: Moskva, Kiev, Krasnoyarsk, Kaliningrad. Rossiya yirik SRSR aerokosmik kompleksi keskinlik 85% tushib oldin.
Elektrotexnika sanoati
Tsya galuz mashinasozlik viroblya generatorlari bug ', gaz, gidravlik turbinalar, o'zgaruvchan va doimiy oqimning turli bosimli elektr motorlari, quvvat transformatorlari va konversiyalari, yorug'lik texnikasi va elektro-issiqlik nazorati. Virobnitstvo vídríznyaêtsya yuqori fan va mehnat, va bu NDI va dizayn tashkilotlari ixtisoslashgan, malakali kadrlar joylashtirish talab qiladi. Markazlari: Moskva, Sankt-Peterburg, Cheboksari, Saransk, Yekaterinburg, Novosibirsk, Minusinsk, Xarkov.
Verstato-instrumental sanoati
Metall yotqizish universalligi, metallga ishlov berish asboblari, dasturiy ta'minotdan ko'p qirrali ishlab chiqarishni o'z ichiga oladi keruvannya . Mashinasozlik sanoati zavodlari mamlakatning asosiy mashinasozlik markazlarida: Moskva, Sankt-Peterburg, Saratov, Nijniy Novgorod, Novosibirsk toshcho‘llarida joylashgan.
Lokomotiv ishlab chiqarish
Virobnicheski natuzhností rosíyskih lokomotivvobudívnykh pídpriyemstva daryo boshiga 1200 lokomotiv ruxsat. 2008 yildan 2012 yilgacha transport mashinasozligining veterinariya korxonalari. 2750 teplovoz, shu jumladan 201 ta asosiy teplovoz, 1304 ta magistral elektrovoz, 913 ta manyovr teplovoz, 339 ta kon elektrovozi mavjud edi.
Lokomotiv korxonalarida charchoqning asosiy sabablari Markaziy federal okrug, Pivdenniy va Ural federal okruglari kabi hududlarda uchraydi. 2012 yilda ishlab chiqarilgan lokomotivlarning umumiy sonining 41,3 foizini ishlab chiqargan Markaziy Federal okrugi tortish quruq omborini ishlab chiqarish bo'yicha etakchi hisoblanadi.
Eng katta lokomotivlar 1520
| Rossiya |
|
|
|
|
|
|
| Ukraina |
|
| Qozog'iston |
|
|
Eski vagonlar ishlab chiqarish
Rossiyadagi vagon ishlab chiqaruvchi korxonalarning asosiy charchoq turlari daryoga 90 ming vagongacha ishlab chiqarish imkonini beradi. 2008 yildan 2012 yilgacha transport mashinasozligining veterinariya korxonalari. 251 ming dona vagon tebranib, ishlab chiqarish hajmining o‘sishi 168,7 foizni tashkil etdi (2008 yilda 42,6 ming vagonga nisbatan 2012 yilda 71,8 ming vagon).
Avtomobillarni buzadigan korxonalarda keskinlikning asosiy sabablari Ural federal okrugi, Volga, Sibir va Markaziy federal okruglari kabi hududlarda joylashgan. Ural federal okrugi statsionar vagonlarni ishlab chiqarish bo'yicha etakchi hisoblanadi, 2012 yilda u vagonlarning umumiy sonining 39 foizini ishlab chiqargan.
Vanaj avtomashinalarining eng katta terimchilari 1520
| Rossiya |
|
|
|
|
|
|
| Ukraina |
|
|
|
|
|
|
| Belarusiya |
|
| Qozog'iston |
|
Yengil avtomobillar ishlab chiqarish
Rossiyadagi engil avtomobillarning asosiy tebranish bosimlari 4100 tagacha tebranish imkonini beradi. daryoda 2008 yildan 2012 yilgacha transport mashinasozligining veterinariya korxonalari. 8900 ga yaqin yengil vagonlar, jumladan 3700 ga yaqin lokomotiv tortish vagonlari, 3079 elektrovagonlar, 666 tramvay vagonlari va 1455 metro vagonlari mavjud edi.
Avtoulovlarni buzadigan korxonalarda charchoqning asosiy sabablari Markaziy federal okrug, Urals va Pivnichno-Zaxidniy federal okruglari kabi mintaqalarda uchraydi. Yengil avtomobillarni ishlab chiqarish bo'yicha yetakchi Markaziy Federal okrug bo'lib, u 2012 yilda ishlab chiqarilgan avtomobillarning umumiy sonining 93,6 foizini ishlab chiqargan.
Yengil avtomobillar uchun eng katta tanlovlar 1520
| Rossiya |
|
|
|
|
|
|
|
| Ukraina |
|
Naypotyaganishi dunyo bo'ylab poezd. Va u allaqachon bir xil emas va boy odam qochib qutulishi mumkin bo'lgani kabi, to'lib-toshgan. Bilaman, afsuski, 90-yillarda 10 yillik vayronagarchilik uchun virobniklarning deakonlari oldinga, ayniqsa shved shoshqaloqligida oldinga borishdi. Bizda esa Ittifoqqa kiraverishda ER200, CHS200 kabi poyezdlar paydo bo‘la boshladi, bir yilda 200 km tezlikdan binolar qulab tushdi, keyin Ittifoq parchalanib ketdi va “islohotchilar” kuchidan keyin paydo bo‘ldi. harakat haqida o'ylamaslik kerak edi, lekin menga taniqli bo'lganlarni yoqtiraman deb o'ylash kerak edi. Ma'lum bo'lishicha, zusillani kosmosdagi "lochinlar"da emas, balki eski avtomashinalarni oddiy yangilashda to'g'rilash kerak edi. Uchdan ortiq va tovarlarni tashish uchun hech qanday sabab bo'lmaydi.
Vzagali, mana shunday vaziyat, go'yo spozhivchimi tovarlari, yo'lovchi tashish, xuddi shunday, biz bugungi kunda havo transportida unchalik katta bo'lmagan joyni egallamaymiz. Shunday qilib, qizarib Spsani zmushuyut atrofida o'rash va qalblarida "sobiq, nemis, lekin men eshak bir zavzhd kabi emasman." Panov, jingoistik vatanparvarlar va liberallar, afzalliklar yiliga 320 km tezlikda hech narsa olib yurmaydilar va sanoatga shved tortishlari emas, balki teplovozlar va vagonlar kerak. Buning uchun bu erda muvaffaqiyatga hayron bo'lish kerak, lekin Peregrine Falcon, yaxshi, hozircha uni sotib olishingiz mumkin. Píznyshe i svíy zrobimo, hatto mi robimo raketalar va vinischuvachí, lekin nnymtsí ní, vmíyut emas.
Ayni paytda yo‘lovchi tashishda muvaffaqiyatlarga erisha olamiz, yengil vagonlar parki yangilanmoqda, yangi lokomotivlar qurilmoqda. Va shunga qaramay, eksa hali ham "temir yo'l avtobusi".
Mana, Tselina stantsiyasi orqali ular shunday ikki yoshli bolaga ruxsat berishdi. Menda shunday minish imkoniyati bor edi. Shvidko qulay. Bizda elektr bo'lmagan yo'l bor va bu diva dizel dvigateliga ega. Shunday qilib, biz uchun sharob ajralmas hisoblanadi. Yoga RA2 "Metrovagonmash" ga qo'ng'iroq qiling
Zagal, galuzny galuzga birdaniga katta tiyinlar sarmoya qilinadi. Kimgadir Rossiya temir yo'llarini yotqizish yaxshi, lekin men allaqachon o'zim uchun formulani ishlab chiqqanman - siz qanchalik ko'p qichqirsangiz, haydovchi shunchalik hurmatli bo'ladi. Men hayronman va men bilaman, RZ rus sanoatizmining mehnatkash dvigateli, muhim, yuqori texnologiyali, kitsevy tovarlarni chiqaradi. Va odamlar buni xohlamasligini, Rossiya bunday mahsulotlarni chiqarganini tanqid qilish.
Peshindan keyin ikkita eng katta urush ko'rindi: "Ural lokomotivlari" zavodi va Tixvin yaqinidagi yangi vagon zavodi va siz buning hidini ko'rasiz, o'ylab ko'ring, hozirgi zavodlardan hech qanday bosim yo'q. Shuning uchun zavantazheny píd zavyazku hidi, eng muhimi, RZDning va'dalari. Buzilgan omborni to'liq modernizatsiya qilish, lokomotiv parkini yangilash haqida gapirishning hojati yo'q.
Eng kichik NEVZ zavodi, agar SRSRdagi eng yirik elektrovoz zavodi bo'lsa, amalda 90 ga to'g'ri keladi. O'sha soatda men o'zim Novocherkaskada ishlay boshladim va u butunlay bo'sh turgan, qulab tushgan binolarga to'la edi. Katta o'simlik o'ldi. 2000-yillarda zavod Transmashxoldingni sotib oldi va u juda o'zgara boshladi, lokomotivlar ishlab chiqarila boshlandi va yangi modellar rivojlana boshladi. Shu bilan birga, zavod o'zining eng yuqori ishlab chiqarishiga erisha olmadi, chunki 80-yillarda u har bir daryoda 300 dan ortiq lokomotivga aylandi, ammo ishlab chiqarish yomon ko'rindi.
80 yo‘lovchi elektrovozi EP1M, EP1P, 96 magistral elektrovoz E5K, 2ES5K, 3ES5K, 21 magistral elektrovoz 2ES4K, 3 sanoat tortish agregati NP-1.
NEVZ tomonidan ishlab chiqarilgan "Eramak" yangi vanaj elektrovozi
Vzagali, men galleydagi barcha yangiliklar, kattaroq va kichik vagon haqida bo'kirishning jasoratini o'zimga olmayman. Juda boy. Bu yerda ish qizg‘in ketmoqda, 90-yillar davomida “islohotchilar” shunchalik ko‘p harakat qilishdiki, endi eng past sur’atga erishish yanada osonlashdi. Buyurtma mo''jizaviy razumíê, scho tsya haluz ê to'g'ridan-to'g'ri va majoziy sensi lokomotivda, scho uning orqasida barcha promislovíst tortib. O‘ylab ko‘ring, bitta lokomotivni ishga tushirish uchun qancha korxonalar ishlamoqda!
Xuddi shu rozumíyut va bizning dushmanlarimiz va nafaqat Galusining muvaffaqiyatlariga hurmatni ta'kidlabgina qolmay, balki RHning barcha yo'nalishlarda axborot urushini ham e'lon qildilar. Faqat Skoda, bu joyda juda ko'p odam bor. Men spodívayus, tsya stattya boy tushunish bilan yordam berish uchun, scho bema'nilik.
Krim NEVZ, boshqa korxonalar tomonidan yangi mahsulotlar ishlab chiqarilmoqda.
Bryansk mashinasozlik zavodi
Magistral teplovoz 2TE25K "Peresvit"
2TE25A "Vityaz" magistral teplovozi
Manevr lokomotivlari
Kema dizellari
"Kolomyanskiy zavodi" EP2K strumuning olti o'rindiqli magistral elektrovozi 
TEP70U yo'lovchi teplovozi
Vintage teplovoz 2TE70
"Ural yuk mashinasozlik zavodi"
2ES6 elektrovoz
Men yangi elektrovozlar va teplovozlarni tanlashga harakat qildim, ularni tanlash yaqinda boshlangan. Va qor tozalash vositalari, avtotransport vositalari va boshqalar kabi maxsus uskunalar ishlab chiqaradigan boshqa orqa suvlar mavjud, masalan, Qambarskiy mashinasozlik zavodi, Kalugashlyaxmash va boshqalar. Dizel lokomotivlarini aylantiradigan Ê orqa suvlari, masalan, Lyudinivskiy teplovoz zavodi yoki Bryansk mashinasozlik zavodi. Men vintage kabi vagon qurish haqida deyarli aytmadim, shuning uchun u yo'lovchi, men metro poezdlarining kelajagi haqida gapirmadim, lekin yangi rozrobki, yangi vagonlar, yangi poezdlar bor.
"Vagonmashu" loyihasi "Neva" yangi metro bekati
Shuningdek, ko'plab galley korxonalari kemalar va sanoat dvigatellarini ishlab chiqaradilar, ular ham yuqori texnologiyali mahsulotlar bo'lib, masalan, Ural dizel dvigatellari zavodi tomonidan talab qilinadi.
Galereyaning dinamikasini faqat yangiliklarni o'qish orqali ko'rishingiz mumkin, masalan, qi.
Stislo zupinyusya yengil avtomobillarda. Qizig'i shundaki, agar odam poezdda toshli toshlardan o'tib ketsa, bizda qadimiy vagonlar borga o'xshaydi. Men, shekilli, poezdda buni kuta olmayapman. Va agar siz bormasangiz, unda yulduzlar mashinalar qandayligini bilishadimi? Shunday qilib, eski vagonlar ketdi, bu haqiqat. Ale hidi arzon, nostandart poyezdlarda yo‘qoldi. Poyezdlarda "kompaniya" deb ataladigan vagonlar uzoq vaqtdan beri yangi bo'lib, ajratilgan joyga qo'yilgan. Men muntazam ravishda Otaman Platov va Sokin Don poyezdlarida sayohat qilaman va sizga aytishim mumkinki, u erda 2005 yilda yangi vagonlar paydo bo'ladi. Masalan,
Yangi vagonlar ko'payib bormoqda.
Demak, muammo bir vaqtning o'zida oddiy harakatlarda emas, yovuz xalqqa qarshi kuch tomonidan yo'q qilinmaganida emas, aksincha, ularning ulug'vor etishmasligi, keskinlik yo'qligi, kadrlar etishmasligidir. Lekin yangi zavodlar yaratish mumkin emas, yangi vagon va lokomotiv parkiga ega bo‘lsak ham iste’mol kamayadi, korxonalar zarar ko‘radi. Kordon bo'ylab bizning mashinalarimiz va lokomotivlarimizni sotib olishga shoshilish mumkin emas, afsuski, Rossiya bir xil mamlakat emas, de Zakhid sotib olishga harakat qilmoqda, Qrim neft va gazi. Mashhur bozorlar qatorida sanoatchilikni eskirgan holda qo'yish ham mumkin emas. Keling, parkni yangilaymiz va hozirgi bosim eksportga moslashtirilmoqda va u erda allaqachon vaziyatdan hayratga tushish kerak. Aytganimdek, galereyaning yangi tashabbuslari bir xil bo'lishini xohlasam, men eng muhimlariga berilish ehtimoli ko'proq.
Shunday ekan, tekshirmang, liberallik janoblari, o'sha boshqa rusofoblar, bizning poezdlarimiz sayohat qilgan, sayohat qilgan va sayohat qilgan!
1 kostroma
2 Tulsk
3 Bryansk
4 Kursk
lokomotivlar harakatlanadigan joyni ko'rsating
1 Moskva
2 Kolomna
3 Ivanovo
4 Suzdal
joylashuvni belgilang
1 Moskva
2 o'xshash
3 Ryazan
4 Tula
Hunarmandchilik sanoati tashqarida qanday ko'rinishga ega?
a) Markaziy qora yer; -B) Volga-Vyatskiy; -
b) Yevropa Pivnichi; d) Volga.
2. Kimyo sanoatining Volga mintaqasida aralashmani yaratishga yordam beradigan ikkita omilni ko'rdik:
a) qishloq joylarning meliorativ holatini yaxshilash;
b) boy suv resurslarining mavjudligi;
v) aholining yuqori zichligi;
d) karbongidrat sirovina va oshxona tuzida namlik mavjudligi.
3. Markaziy va Pivnichno-Zaxidniy tumanlarining galuzy galuzy ixtisosliklari guruhiga qarang:
a) qora va rangli metallurgiya, traktor sanoati;
b) mashinasozlik, kimyo sanoati oson ekanligi;
v) kimyo sanoati va o'rmon sanoati, don davlatchiligi;
d) elektroenergetika, qora metallurgiya, lionarstvo.
4. Ural mintaqasini tavsiflovchi bayonotni tanlang:
a) Rossiya don ombori; c) mineralogiya jannati;
b) Pivnichna Palmira; d) quvvatning tayanch qirrasi.
5. To'g'ri qattiqlikni tanlang:
a) Pivnichnoy Kavkaz uchun mamlakatning boshqa mintaqalari aholisining ommaviy xarakteristikasi xarakterlidir;
b) Pivnichno-Zaxidniy tumani hududi asta-sekin aholi bilan to'ldiriladi;
c) Volga bo'yi yaqinidagi asosiy neft zaxiralari Tatariston Respublikasi va Samara viloyatida joylashgan;
d) Markaziy tuman sanoat ixtisosligi va amaliyotchilarning yuqori malakasiga yo'naltirilganligi.
6. Shahar va u ekilgan tuman o'rtasida navbatchilik belgilang.
1. Velikiy Novgorod. A. Markaziy.
2. Arxangelsk. B. Volgo-Vyatskiy.
3. Qozon. V. Pivnichniy Zohid.
4. Nijniy Novgorod. G. Evropeyska Pivnich.
5. Orenburg. D. Volga.
6. Volodimir. E. Ural.
7. Qisqacha tavsif uchun Rossiya hududini belgilang.
Yogo
Hudud tundra va tayga zonalarida joylashgan. Tumanning Pivnichna qismi
qutb ustunini bilish. Rossiya Qrimi, odamlar mintaqaga yaqin joyda yashaydi
Ural movnoí̈ sím'í. Ê nikellarning ajoyib avlodi,
apatit-nefelin rudalari, tosh vugil, neft va gaz. Hudud mashhur
Xolmogori zotli sigirlar, noyob kasblar.
8. Xalqlar va ularning ixcham yashaydigan hududi o'rtasida munosabatlarni o'rnatish.
1. Kareli, Nenets. A. Pivnichniy Kavkaz.
2. Cherkeslar, kumiki. B. Yevropa Pivnichi.
3. Boshqirdlar, Udmurtlar. V. Volga.
4. Tatarlar, qalmikiylar. R. Ural.
9. Prodovzhít lanzyuzhok: Markaziy Rossiyaning mista-millionerlari: Moskva, ..
10.
Viberít vídpovídí. Ajoyib tabiiy hududlar asosida ko'rinadi
organlar: a) ichki suvlar; b) iqlim; v) organik yorug'lik; G)
yengillik.
a.) Smolensk viloyati; b.) Kostroma viloyati; c.) Tula viloyati; d.) Tambov viloyati.
2. Markaziy okrug belgilaridan avf toping:
a.) hududning yuqori darajada rivojlanganligi;
b.) transportning ahamiyati;
c.) yuqori malakali kadrlar xavfsizligi;
d.) mineral resurslarning yaxshi xavfsizligi.
3. To'g'risini tanlang. a.) qora metallurgiya; b.) mashinasozlik; c.) kimyo sanoati; g.) vivcharstvo.
4. Volga-Vyatka mintaqasining geografik rivojlanishining davlat taraqqiyoti bilan singib ketgan badbo'y hid kabi xususiyatlari nimada?
Iltimos yordam bering)
a) Magadan;
b) Nijnyovartrvsk;
c) Magnitogorsk;
d) Komsomolsk-na-Amur;
e) Cherepovets.
2) Eng muhim metallurgiya zavodi joylashgan joyni ko'rsating
a) Cherepovets;
b) Magnitogorsk;
c) Lipetsk;
d) Novokuznetsk;
e) Moskva;
f) Komsomolsk-na-Amur.
3) Rossiyada yolg'iz qolish uchun joyni belgilang
elektrometallurgiya zavodi
a) Cherepovets;
b) Nijniy Tagil;
c) Magnitogorsk;
d) Stariy Oskol;
e) elektr po'lat;
e) Vladivostok.
4) Chiqarish uchun Rossiyaning eng yirik metallurgiya bazasini ko'rsating
a) markaziy
b) Ural;
c) Sibir.
5) Mis rudasini ishlab chiqarish va mis eritish boʻyicha eng yirik markaz
a) Midnogorsk;
b) Kirovograd;
c) Norilsk;
d) Udokan.
5) Tayyor og'ir alyuminiyning xilma-xilligi
a) sirovin ko'rinadigan joylarga;
b) muhlat bermoq;
c) dzherel vodiga;
d) yirik elektr stansiyalariga.
1) Afv toping.
Quyida tosh vulgill hovuzi mavjud:
1. Pechorskiy. 2. Kansk-Achinsk. 3. Kuznetskiy. 4. Podmoskovny.
2) alyuminiy sanoati markazini ko'rsating:
1. Volgograd. 2. Kaliningrad. 3. Astraxan. 4. Vladivostok.
3) kechirim toping.
Ushbu hududlarda eng katta neft zaxiralari mavjud:
1. Ural viloyati. 2. Povolzskiy tumani. 3. Zahidno-Sibir mintaqasi. 4. Markaziy mintaqa.
4) kiriting:
1) to'liq tsiklli metallurgiya zavodi qurilayotgan joy
1. Chelyabinsk. 2. qo‘rg‘on. 3. omsk. 4. Petrozavodsk
2) Uralning metallurgiya suvlari
1. Nijniy Tagil zavodi. 2. Chelyabinsk zavodi. 3. Tula o'simligi. 4. Magnitogirskiy zavodi.
3) Markaziy Rossiyaning yangi tsiklidagi qora metallurgiyaning orqa suvlari
1. Cherepovets. 2. Tula. 3. Novokuznetska. 4. Lipetsk.
