Doslidnitska dijalnost. Nove električne lokomotive u Rusiji
Ukupno za vrste magistralnih električnih lokomotiva za 2012. godinu:
Novi stroj s 2 sustava.
EP20 - 7 kom. (Ukupno je već izdano 10 komada.)
2ES4K - 45 kom.
3ES5K - 111 kom. (3 dijela kože!)
EP1M - 50 kom.
2EC6 - 9
0 kom
2EC10 - 30 kom
EP2K - 41 kom.
Zagalom proizvodi električne lokomotive u Rusiji od 2008. godine
2008. - 261 kom.
2009. - 232 kom.
2010. - 233 kom.
2011. - 266 kom.
2012. - 374 kom.
Mali ulaz:
Ruska lokomotiva na stanici Nižin.
A osovina je toliko stara da dođe k nama, u Ukrajinu. Čini se da su stare RZ lokomotive koncentrirane na cestama, lokomotive iz kojih idu u summízhnoí̈ Ukrajinu, kroz izdavanje potvrde o novim automobilima za UZ. Í za izgradnju ove lokomotive VL80S, koja bi mogla biti 20 godina mlađa od stare lokomotive VL80K, koja upravlja cestom Južna-Zahidna.
A što je s Ukrajinom?
Počevši od 1991. godine pa sve do dana, Luganskteplovoz je za potrebe ukrajinskih željezničara, od kojih 97% ima lokomotivnu flotu, pokrenuo:
1. Putnička dizel lokomotiva TEP150 - 4 kom. Napišite: Kampiranje za proljeće 2012. nije planirano daljnje puštanje. To je zbog cijene elektrifikacije novih željezničkih pruga, kao i zbog osiguravanja javnih financija. Rusija nema potrebe za lokomotivom. Potpuno stachai običan TEP70BS. Tvornica u Kolomni već je zakovala 200 komada. Papuče (lokomotive serije TEP) proizvodile su se u Kolomyi od 1960-ih. Također, Ukrajina bi mogla postati jedini nasljednik TEP150. Mogao, ali nije mogao, nije htio. Traže putničke dizel lokomotive u Ukrajini Smrad će se konzumirati na linijama Dzhankoy - Kerch (Feodosiya), Dzhankoy - Herson - Mykolaiv - Odesa, Dnjepropetrovsk - Krasnograd, Kremenchuk - Bakhmach - Gomel, bogate potrebe. U Ukrajini nema dizel lokomotiva za putnički promet. Ostaci TEP70 sežu do Pivdenniy Zaliznitsa, de-no-de kako bi došli do drevnog 2TE10U, u Mikolajvu, dolazi.
2. Dizel vlak DEL-01 (1 kom) i DEL-02 (6 komada). To su mala skladišta s tri automobila, željeznički autobusi. Dizelski vlakovi bit će potrebni samo u Ukrajini. O, kako ti treba. Rusija ima svoje autobuse RA-1, RA-2. Ê na RZ i dizel-električni vlak DT-1. Í vrsta kontaktne linije može se jesti, í vrsta mokrog dizel generatora. Ale, Ukrzaliznytsia vvazha za bolje u vremenima preplatiti Korejcima za Yuhdu, spustiti ručni kombajn za vino, kako bi osigurali rad bagmen iz Luganska.
3. EPL2T električna struja (35 jedinica), EPL9T električna struma (15 jedinica). Godine 2001. proizvedeno je samo 50 skladišta električnih vlakova, a manje za ukrajinske željeznice. UZ je jedina potencijalna zamjena za te električne vlakove. Park primarnih elektroopskrba UZ zahtijevat će 100% zamjenu. Prote, u ovom trenutku, EPL-ova kampanja je obustavljena. Ukrajina ne psuje, a smrad nigdje drugdje nije potreban. U Rusiji postoje tvornice u blizini Torzhtsíja i Demikhovea, nakon raspada SRSR-a, nakon troškova tvornice za proizvodnju automobila Rizky, stvorene su na jednakom mjestu, a za 22 godine zakovale su blizu drugu tisuću skladišta električni vlakovi. Nastavljam zakovice daleko. Demíkhívskiy mashinobudívny zavod: ED4M, ED4MK, ED4MKu, ED4MKM-AERO, ED4E. Torzhotsky Carriage Works: ET2, ET2L, ET2M, ET2ML, ET2MRL, ET2EM, ET2A. Osim toga, kupili smo Siemens Desiro EC1 "Lastivka" i početak našeg života, od najbliže budućnosti, u Uralskoj tvornici željezničkih strojeva u blizini Verkhniy Pishmi.
4. Vantage-putnička električna lokomotiva stajaćeg struma 2EL4. Već 4 komada! Í 18 komada 2EL5(Vantazhazhyrsky električna lokomotiva zminny strum).
Osovina i sav ukrajinski razvoj za 22 godine neovisnosti: 4 dizel lokomotive TEP150, 7 dizel vlakova DEL, 50 električnih vlakova i 22 električne lokomotive.
Pomogao deyak komentarima http://trainpix.org/photo/52829/ „... Drugi aspekt je ujedno i postrojenje revancija, a čim ga oštro zaokupi izgradnja jedne zemlje (kako se boriti), tada će u Lugansku nastati društvena vibracija, ljudi odjednom i oštro postaju lišen posla, a biljka bez naselja (inshí-nešto) ne kupaju rubove. Ale, čini se, ne misliš ni na koga ... "
Ti LTZ, prije transfera od strane Transmashholdinga, prije zatvaranja RZ-a, zapravo su stajali bez posla, po cijenu ništa? Vrsta vina (tvornica) razvrstavanje lisica, utapanje u kupovini ponuda iz europskih zemalja i autohtonih ukrajinskih željeznica.))) U svjetlu propasti SRSR-a i ruševina divljeg gospodarskog prostora, tvornica je već napuštena bez posla. Niti jedan od ovih proizvoda nikome nije bio potreban. Ne videći dobar život u LTZ-u, tramvaji su počeli raditi.))) Odmah su tvornica, čelnici Rusije, koji su poznavali zamjenika - RZ. Yogo produkts_ya know zut on terenakh Rosííí̈. Dizelske lokomotive iz Luganska za Jakutsk već su stigle do Mongolije. Društveni vibukh u tvornici će biti manje tada, ako chergovy svídomy ukrajinski budala, vykonuyuchi red okupatora (píndosív), češće popraviti razvoj ovog poduzeća. Ne zaboravite na one iza grbače, tu su stričevi i tetke, poput integracije Rusije i Ukrajine, o, ne vidim.
"... Raditi sa svim "RIDamom"... i kao da je tako, tako je teško popraviti u Zaporizhzhia i Lvovu..."
- Za potrebe Ukrajine ništa me ne zanima, figurativno, po svemu sudeći, čak ni 5TE116. De zamovlennya víd UZ?
Luganskteplovoz u ogromnom ruskom kolíju 1520 mm. mítsno zauzima nišu u proizvodnji vrhunskih dizelskih lokomotiva. Rusija je do sada proizvela nekoliko dizelskih lokomotiva. Pogon Kolomna - 2TE70 (12 komada). Bryansk tvornica strojeva - 2TE25A "Vityaz" (17 jedinica) i 2TE25K "Peresvit" (15 jedinica). Električni vlakovi i električne lokomotive iz LTZ Ukrajina ne kupuju. Rusija ih ne kupuje, njeni virobniks vistachai. Dizel lokomotivu Lugansk treba razviti. Razvoj joge može biti manji za umove bliskih spivpraci s Rusijom. U vrijeme Mitny Uniona. U vrijeme uspostave nove savezničke sile Luganskteplovoz je zauzeo dominantan položaj na 1/6 zemlje.
Važno je prikazati najstrašniji san vašeg poslovanja na ruskom tržištu. Rusija se može snaći bez LTZ-a. A što je s radom luganskih dizel lokomotiva bez zaštite od RZ-a?
Tse komentar vid
Strojarstvo je providna galuz narodne drzave; Visoko razvijena strojogradnja glavna je grana materijalno-tehničke osnove današnjeg nacionalnog stanja, intelektualnog i intenzivnog razvoja. Strojarstvo je oduvijek poštovalo galuzi, što označava znanstveni i tehnički napredak, da sudi o razvoju ovog galuzija po jednakom razvoju ovog galuzija o rascjepkanosti moći tiêí̈ chi ínshí.
Strojogradnja uključuje do svog skladišta:
Strojarstvo je neka vrsta gluposti. Osvojio ležati s vlastitom raspodjelom u obliku prirodnih umova i prirodnih resursa, a zatim ležati na mjestu u obliku društvenih i ekonomskih dužnosnika, tobto. u razvoju društvene sfere, znanosti, jednake kvalifikacije stanovništva, umova prometa također.
Što se tiče značajki strojogradnje, može se primijetiti:
1. Strojarstvo je visoka specijalnost, jer bilo da se radi o jednostavnoj varijanti, sastoji se od bezličnih detalja, kao da je nemoguće izgraditi jedan pothvat. Zato je vodeći oblik organizacije proizvodnje specijalizacija proizvodnje, a također i kooperacija. Tsíy galuzí je također moćna koncentracija i kombinacija.
2. Svi proizvodi strojarstva su visoko precizni i pripremljeni za izradu takvog djela, potreban je veliki broj znanstvenih istraživanja, za to je strojogradnja napravljena za znanost i rad.
3. Određeni broj galuzey strojogradnje radova pri postavljanju velike količine metala, na koji je vjerojatno da će biti posađeno u blizini metalurških baza.
Osim navedenog, za uspješan razvoj strojogradnje potrebno je razviti takve umove:
1. dostupnost kvalifikacija radnih resursa;
2. prisutnost razvijene znanstvene osnove za znanstveni potencijal;
3. prisutnost labave i suvišne transportne mjere;
4. prisutnost velikih metalurških baza;
5. prisutnost gospodina.
Strojarstvo je najveća galerija narodne države, tako da ima puno mogućnosti smještaja. Zaštita za jednak spozhivannya metal i jednak radni i energetski kapacitet sve kuhinje strojogradnje mogu se mentalno podijeliti u tri skupine:
1. galerija važne strojne zgrade;
2. galuzí zagalny mashinobuduvannya;
3. kuhinje srednje strojogradnje.
Vazhke strojogradnja
Ova grupa galuzija inspirirana je velikom spontanošću metala, koji se ističe niskim intenzitetom rada i potrošnjom energije. Za galeriju je karakteristična izrada završenog proizvodnog ciklusa, koji samostalno kreira pripremu, obradu i presavijanje, pa je riječ o rukavcu koji kombinira cijenu galerije s montažom uvezenog posjeda nakon suradnje. . U galeriji se nalaze visokospecijalizirani rukavci (hidroturbine, brodovi) i univerzalni koji proizvode razne vrste proizvoda (“Uralmashzavod” u Jekaterinburzu).
Na kuhinjama važne strojogradnje vidi se sljedeće:
Virobnitstvo metalurški posjed;
Virobnitstvo posjedovanje energije;
Virobnitstvo girnichoshahtnogo obladnannya;
Ono što je važno, proizvodnja alata za kovanje i prešanje;
Morska i riječna brodogradnja;
Zaliznichne mashinobuduvannya.
Virobnitstvo metalurško umetanje obuhvaća proizvodnju opreme za proizvodnju rudi, visokih peći, čelika, valjaonica. Galuzi su veliki spori metal, a koji se razvija u blizini centra u razvoju metalurgije i razvoja proizvoda. Centri: Ekaterinburg, Orsk, Novokuznjeck, Krasnojarsk, Irkutsk, Komsomolsk-on-Amur; Kramatorsk, Mariupol; Alma-Ata.
Virobnitstvo posjedovanje energije. Tsya galerija bavi se proizvodnjom parnih turbina i generatora, hidroturbina i parnih kotlova za staklenike toplinsko-energetskog kompleksa. Povijesno gledano, ovaj vinični galust se razvijao u blizini velikih centara strojograditeljskih baza za prisutnost visokokvalificiranog osoblja. Centri:
1. Sankt Peterburg (proizvodnja hidroturbina za HE, plinskih turbina, nuklearnih reaktora za nuklearne elektrane - "Izhorska Zavodi");
2. Jekaterinburg (proizvodnja plinskih turbina);
3. Sizran (proizvodnja hidroturbina);
4. Taganrog, Podilsk, Bilgorod, Biysk, Barnaul (proizvodnja parnih kotlova);
5. Khabarovsk (proizvodnja parnih turbina);
6. Volgodonsk (nuklearna elektrana).
Veliki galuzzi ê dizel pivovarstvo, što je proizvodnja diesel motora i dizel agregata za automobile, traktore, lokomotive, brodska i trgovačka plovila. Centri: Sankt Peterburg, Nižnji Novgorod, Penza, Saratov, Balakovo, Troitsk, Jekaterinburg, Barnaul, Habarovsk, Harkov, Riga.
Virobnitstvo gírnicho-rudnik posjed(proizvodnja strojeva za istraživanje, proizvodnja podzemnih i podzemnih metoda, drobljenje i obogaćivanje tvrdih smeđih kopalina za proizvodnju crne i obojene metalurgije, kemijske industrije i industrije ugljena, kao i industrije svakodnevnih materijala). Poduzeća galuzi nalaze se u najvećim bazama ugljena u zemlji:
1. izbor bagera: Ekaterinburg, Krasnojarsk, Kramatorsk
2. proizvodnja kombajna za ugljen: Rudnici, Gorlivka, Karaganda
3. izbor strojeva za dizanje i dizalica za rad u rudnicima: Jekaterinburg, Donjeck, Kramatorsk
4. proizvodnja rudničkih električnih lokomotiva: Kishtim, Yasnogorsk (regija Tulsk)
5. proizvodnja minskih automobila: Perm
Ono što je važno, proizvodnja alata za kovanje i prešanje. Proizvodi galerije proizvode se u malim serijama za izgradnju strojograditeljskih poduzeća. Centri: Kolomna, Voronjež, Novosibirsk.
Brodogradnja. Sadašnja brodogradnja Rusije predstavljena je puštanjem brodova prve oznake - tankera, suhih teretnih, putničkih, ribarskih, drvenih brodova, kontejnerskih brodova i brodova. - s različitim tipovima brodskih motora (motorni brodovi, brodovi s parnom turbinom, brodovi na nuklearni pogon). Sklopivost modernih brodova opremljena je drugačijim standardom i posebnom opremom koja je na njima ugrađena. Zato je u brodogradnji vrlo važna uloga suradničkih veza među partnerskim poduzećima, koji osiguravaju ne samo posjed, već i cjelokupnu montažu tog dijela brodova. Proizvodi ove galerije su neprenosivi, nemoguće ih je transportirati, stoga su glavni umovi za smještaj brodograđevnih poduzeća:
1. blizina riječne, morske i oceanske obale
2. dostupnost visokokvalificiranog osoblja
3. pojava velikih strojograditeljskih baza
Pomorska brodogradnja
Najveći centar pomorske brodogradnje u Rusiji nalazi se na Baltičkom moru u Sankt Peterburgu (postrojenja "Pivnichna Verf", Baltiysky, Admiralteysky, Kanonersky, Nevsky). Ovdje se porinu prvoklasni putnički brodovi, komercijalno-putnički brodovi, tankeri, krigoli na nuklearni pogon, znanstveni brodovi. Drugo veliko središte baltičke brodogradnje je Kalinjingrad, brodopopravak temelja kod Viborza. U baltičkim zemljama brodogradnja i popravak brodova nalaze se u Tallinnu i Klaipedi.
Još jedno važno područje brodogradnje je Chornomorsky. Provodni centri - Mykolaiv, Kerch, Kherson - kao da su otišli sve do teritorija Ukrajine, okreću suhi teret i tankere, ribarske brodove, kontejnerske brodove. Rubovi za popravke brodova obnavljaju se u Potu, Novorosijsku, Batumiju, Odesi, Sevastopolju.
Veliki centri brodogradnje u blizini Rusije i Arkhangelsk na Bijelom moru, Murmansk na Barentsovom moru. U tim centrima transporteri drva vibriraju. Morski brodovi za Kaspijsko more otpremaju se u Astrakhan. Na Dalekoe Skhodí centri za brodogradnju i popravak brodova su Vladivostok i Petropavlovsk-Kamčatski.
Ríchne brodogradnja
Zastupljen brojnim brodogradilištima na najvažnijim riječnim autoputevima: Volz (tvornica Chervone Sormovo u Nižnjem Novgorodu, Gorodets, Bor), Dvina (Veliki Ustyug), Pechora (Schellyayur), Ob (Tyumen), Yenisei, Deer (Kirensk, Ust-Kut) , Kachug), Amur (Blagovishchensk).
Zaliznichne mashinobuduvannya. Tsya galusi podsjeća na visoku metalurgiju, koja se nalazi u blizini velikih metalurških baza.
Provodi središte željezničkog strojogradnje u Središnjoj ekonomskoj regiji: Kolomna, Murom, Lyudinovo (zgrada toplinske lokomotive), Brjansk (proizvodnja izotermnih automobila), Tver (gradnja osobnih automobila), Mitishchi (električni vlakovi za metro). Povijesni dužnosnici bili su bačeni u distribuciju poduzeća u blizini ove regije. Prvi okrug počeo je razvijati ogradu sela, a nakon toga u okrugu su se pojavile prve lokomotivske rukavce.
Ostali centri:
Sankt Peterburg, Tbilisi (električni vlakovi za metro)
Nižnji Tagil, Kalinjingrad, Novoaltajsk, Abakan, Lugansk
Ust-Katav (proizvodnja tramvaja)
Novocherkask (proizvodnja električnih lokomotiva)
Riga (proizvodnja električne opreme)
Zagalne strojogradnje
Uključuje se na Vaše skladište galusi, koji su ventilirani po prosječnim normama uštede metala i energije. Gale strojogradnja about'dnuê galuzí, scho specijalizirana za proizvodnju tehnološke instalacije nafte-rafiniranja, kemijske, drva, celuloze-papir, svjetlo, grub, budívelny galuze države, poljoprivredni strojevi. Pothvati izravne strojogradnje distribucije grada Rusije mogu biti sveprisutni, ali i u obliku specijalizacije nacionalne podrške ove gospodarske regije.
Sílskogospodarskoe mashinobuduvannya
Postavljanje poduzeća poljoprivrednog sektora i strojogradnje traktora sa zastojem u postavljanju i specijalizaciji državne moći zemlje, regionalnim umovima rastućih kultura. Stoga je smještaj praktičan u svim gospodarskim regijama regije, a glavne napetosti šire se u Pivnično-Kavkazskom, Volgi, Uralu, Središnjoj, Središnjoj crnoj zemlji, Volgi-Vjatski.
Centri: Rostov na Donu, Taganrog, Krasnojarsk (kombajn za žetvu), Dnjepropetrovsk, Ternopil (kombajn za žetvu repe), Ryazan (kombajn za kombajne), Bezhetsk (kombajn leonuz), Taškent, kombajn Vožkent Omsk, Kurgan ( rízní galuzí s_lskogospodarskogo mashinobuduvannya).
Pupanje traktora: Volodimir, Lipeck, Sankt Peterburg, Volgograd, Rubcovsk, Barnaul, Čeljabinsk, Brjansk, Čeboksari; Harkov, Dnjepropetrovsk, Taškent, Pavlodar.
Srednja strojogradnja
Tsya galusi se koristi za proizvodnju malih metalnih kapaciteta, povećanog energetskog kapaciteta i intenziteta rada. U skladište ove grupe uključite sljedeće kuhinje:
Izgradnja automobila
Zrakoplovna i raketna i svemirska industrija
Industrija elektrotehnike
Industrija aparata i radiotehnike
Verstatoinstrumentalna industrija
Virobnitstvo EOM, robotika, elektronika i ostalo.
Poduzeća iz skupine visokoškolskih gala mogu imati široke kooperacijske veze s drugim poduzećima iz strojogradnje. Gaze podržavaju veliki broj obojenih metala, desni, skla. Na svom mjestu, skupina galija ima vrlo diferenciranu transportnu barijeru, znanstveno osoblje i distribuciju.
Izgradnja automobila.
Za ukupan broj proizvođača, kao i raznolikost glavnih dionica proizvodnje automobila i najveći broj tvrtki za proizvodnju strojeva, predstavljaju ga 22 proizvodna udruženja koja uključuju više od 200 tvornica. U ovoj galeriji najjasnije dolazi do izražaja specijalizacija tvornica, a postoje i velike poveznice sa suradnjom.
Galuzi je cijenjen zbog visoke znanosti i radne vještine. Vrahovuyuchi tsі osoblivostі, suchasnі pіdpriєmstva Podružnica zoseredzhenі u staropromislovih područja stavlja єvropeyskoї Chastain, scho vіdrіznyayutsya visokokvalіfіkovanimi okviri, ribarska mreža NAUKOVO-doslіdnih іnstitutіv, Visoko rіvnem transport (spozhivchy faktor), a takozh velik promet vuzlami na Shlyakhov Masov potokіv sirovini, materіalіv, komplektuyuchih virobіv. U takvim okruzima nalaze se okrugi Central, Volga-Vyatsky, Povolzsky.
Auto centar:
središnja regija:
Moskva (proizvodnja starodobnih (ZIL) i osobnih automobila "Moskvich", automobili)
Likino (različiti autobusi)
Serpukhov (proizvodnja automobila s mikro deplasmanom)
Volgo-Vyatsky regija:
Nižnji Novgorod (proizvodnja starih i putničkih automobila)
Pavlovo (proizvodnja autobusa)
Saransk (proizvodnja samokliznih vozila)
Volga regija:
Nasipi Chovnyja (proizvodnja vintage "KamAZ-a", mini-automobila)
Togliatti (proizvodnja osobnih automobila "LADA")
Uljanovsk
Engels (proizvodnja trolejbusa)
Mias (proizvodnja vantage automobila)
Iževsk (proizvodnja automobila)
Kurgan (proizvodnja autobusa)
Ukrajina: Kremenčuk (kombiji), Zaporožja (putnički autobusi), Lavov (autobusi), Bjelorusija: Minsk, Žodino (kombiji), Baltik: Riga (kombibusi), Virmenij: : Kutasisi.
Zrakoplovna i raketna i svemirska industrija
U ovoj galeriji surađuju poduzeća praktički svih galusa značajne industrije koja isporučuju razne građevinske materijale od crnih i obojenih metala, kemijske materijale, elektrotehniku, elektroniku i radiotehniku.
Poduzeća se odlikuju visokom kvalifikacijom inženjerskog i tehničkog osoblja, radnika. Bilo je iznenađujuće da je razvoj zrakoplovne industrije u velikim industrijskim centrima, de ê dosvídchení osoblje, specijalizacija NDI i KB, kao i poduzeća-slični. Centri:
Moskva (Il-96-300, Il-114, Tu-204, Tu-334, Yak-42M)
Smolensk (Yak-42)
Voronjež (Íl-86, Íl-96-300)
Taganrog (Tu-334)
Kazan (Íl-62)
Uljanovsk (Tu-204, An-124)
Samara (Tu-154, An-70)
Saratov (Yak-42)
Omsk (An-74)
Novosibirsk (An-38)
Kijev, Harkov, Taškent.
Helikopteri lete u blizini Moskve, Rostova na Donu, Kazana, Ulan-Udea.
Raketna i svemirska industrija lansira razne vrste orbitalnih svemirskih letjelica, rakete za lansiranje satelita, svemirske brodove bagatarase vikoristannya. Centri: Moskva, Kijev, Krasnojarsk, Kalinjingrad. Prije Rusije pada 85% napetosti zrakoplovno-svemirskog kompleksa velikog SRSR-a.
Industrija elektrotehnike
Tsya galuz strojogradnja viroblya generatora na parne, plinske, hidraulične turbine, elektromotore različitih tlakova promjenjivog i konstantnog toka, energetski transformatori i pretvorbe, svjetlosnu tehniku i elektro-termalno upravljanje. Virobnitstvo vídríznyaêtsya visoke znanosti i rada, a to će zahtijevati postavljanje kvalificiranog osoblja, specijaliziranog za NDI i projektantske organizacije. Centri: Moskva, Sankt Peterburg, Čeboksari, Saransk, Jekaterinburg, Novosibirsk, Minusinsk, Harkov.
Verstato-instrumentalna industrija
Uključuje proizvodnju svestranosti za polaganje metala, alata za obradu metala, proizvodnju svestranosti iz softvera keruvannya. Tvornice strojogradnje nalaze se u glavnim strojogradnjim centrima zemlje: Moskva, Sankt Peterburg, Saratov, Nižnji Novgorod, Novosibirsk toshcho.
Proizvodnja lokomotiva
Virobnicheski natuzhností rosíyskih lokomotivvobudívnykh pídpriyemstva dopuštaju 1200 lokomotiva po rijeci. Veterinarska poduzeća prometne strojogradnje od 2008. do 2012. godine. Bilo je 2750 lokomotiva, od toga 201 glavna diesel lokomotiva, 1304 glavne električne lokomotive, 913 ranžirnih dizel lokomotiva i 339 rudnih električnih lokomotiva.
Glavni uzroci zamora u poduzećima za lokomotivu nalaze se u regijama kao što su Središnji federalni okrug, Pivdenny i Uralski federalni okrug. Lider u proizvodnji vučnog suhog skladišta je Središnji federalni okrug, koji je u 2012. godini proizveo 41,3% od ukupnog broja proizvedenih lokomotiva.
Najveće lokomotive 1520
| Rusija |
|
|
|
|
|
|
| Ukrajina |
|
| Kazahstan |
|
|
Proizvodnja starodobnih vagona
Glavni tipovi zamora poduzeća za proizvodnju vagona u Rusiji omogućuju proizvodnju do 90.000 vagona po rijeci. Veterinarska poduzeća prometne strojogradnje od 2008. do 2012. godine. Vibriralo je 251.000 vagona, a povećanje proizvodnje iznosilo je 168,7% (71,8 tisuća vagona u 2012. prema 42,6 tisuća vagona u 2008.).
Glavni uzroci zamora u poduzećima za uništavanje automobila nalaze se u regijama kao što su Uralski federalni okrug, Volški, Sibirski i Središnji federalni okrug. Uralski savezni okrug je lider u proizvodnji vagona s fiksnim okvirom, koji je 2012. godine proizveo 39% ukupnog broja valjanih vagona.
Najveći berači automobila 1520
| Rusija |
|
|
|
|
|
|
| Ukrajina |
|
|
|
|
|
|
| Bjelorusija |
|
| Kazahstan |
|
Proizvodnja osobnih automobila
Glavni vibracijski pritisci osobnih automobila u Rusiji dopuštaju vibracije do 4100 automobila. na rijeci Veterinarska poduzeća prometne strojogradnje od 2008. do 2012. godine. Izvedeno je gotovo 8.900 osobnih automobila, uključujući oko 3.700 vučnih vagona lokomotiva, 3.079 električnih automobila, 666 tramvajskih vagona i 1.455 vagona metroa.
Glavni uzroci umora u poduzećima za uništavanje automobila nalaze se u regijama kao što su Središnji federalni okrug, Uralski i Pivnično-Zahidni federalni okrug. Lider u proizvodnji osobnih automobila je Središnji federalni okrug, koji je u 2012. godini proizveo 93,6% ukupnog broja proizvedenih automobila.
Najveći izbor za osobna vozila 1520
| Rusija |
|
|
|
|
|
|
|
| Ukrajina |
|
Naypotyaganishi vlak u svijetu. I nije isto već i preplavljeno, kao što se bogat čovjek može izvući. Znam, nažalost, za 10 godina propasti 90-ih godina, đakoni virobnika su išli naprijed, posebno u niši švedske navale. A u nas su se na ulazu u Uniju počeli pojavljivati vlakovi poput ER200 i CHS200, zgrade su se rušile od brzine od 200 km godišnje, a onda se Unija raspala, a nakon moći "reformatora" pojavila se da je potrebno ne misliti na pokret, nego misliti da bih volio one koji su prepoznatljivi. Ispostavilo se da zusilla ne treba ispravljati na svemirskim "sovcima", već na banalnoj obnovi starinskih automobila. Više od tri, i neće biti razloga nositi robu.
Vzagali, ovdje je situacija, kao da sa spozhivchimi robom, prijevoz putnika, isti, s kojim se danas držimo, ne zauzimaju tako veliku nišu zračnog prijevoza. Dakle, rumenila Spsani zmushuyut omotati okolo, a u srcima reći "bivši, njemački, ali ja sam kao zavzhd u dupe." Panov, džingoistički domoljubi i liberali, vantages ne nosi ništa pri brzini od 320 km/god, a industriji ne trebaju švedske vučne sile, nego vantage lokomotive i vagoni. Na to se treba načuditi samom uspjehu ovdje, ali sivog sokola, dobro, zasad ga možete kupiti. Pízníshe i svíy zrobimo, čak i mi robimo rakete i vinischuvachí, ali nímtsí ní, nemojte vmíyut.
U međuvremenu možemo ostvariti uspjehe u prijevozu putnika, dopunjava se vozni park osobnih automobila, grade se nove lokomotive. Pa ipak, osovina je još uvijek "tračnički autobus".
Eto, kroz stanicu Tselina puštaju takvog dvogodišnjaka. Imao sam priliku voziti se na takvima. Švidko je udoban. Imamo cestu bez struje, a ova diva ima dizel motor. Dakle, za naše je vino neizostavno. Nazovite jogu RA2 "Metrovagonmash"
Zagal, odjednom se u galuzny galuz ulažu velike novci. Dobro je da netko postavi Ruske željeznice, ali ja sam davno razvio formulu za sebe - što više lajete, to će vožnja biti više poštovana. Iznenađen sam i znam da je RZ vrijedan motor ruskog industrijalizma, važan, visokotehnološki, koji oslobađa kitsevsku robu. I kritika same činjenice da ljudi to ne žele, da je Rusija pustila takve proizvode.
Baš u kasnim poslijepodnevnim satima viđena su dva najveća rata, tvornica Uralskih lokomotiva i tvornica novih vagona kod Tihvina, a vidite smrad toga, razmislite, da nema pritisaka sadašnjih pogona. Zato smrad zavantazhení píd zavyazku, što je još važnije, obećanja RZD-a. O totalnoj modernizaciji rasklimalog skladišta, obnovi lokomotivnog voznog parka ne vrijedi ni govoriti.
Najmanja tvornica NEVZ-a, ako je najveća tvornica električnih lokomotiva u SRSR, praktički ima 90. U taj čas sam i sam krenuo u Novočerkasku, a još je više bila puna zgrada koje su stajale besposlene, srušene. Velika biljka je mrtva. U 2000-ima tvornica je kupila Transmashholding i počela se puno mijenjati, počela je proizvodnja lokomotiva i počeli su se razvijati novi modeli. U isto vrijeme, tvornica nije dostigla vrhunac proizvodnje, kao 80-ih godina prelazila je preko 300 lokomotiva po rijeci, ali je proizvodnja izgledala loše.
80 putničkih elektro lokomotiva EP1M, EP1P, 96 magistralnih elektro lokomotiva E5K, 2ES5K, 3ES5K, 21 magistralna elektro lokomotiva 2ES4K, 3 industrijska vučna agregata NP-1.
"Eramak" nova vanage električna lokomotiva NEVZ-a
Vzagali, neću uzeti na sebe smjelost urlati o svim novitetima u kuhinji, većoj kočiji i maloj kočiji. Prebogat. Ovdje je posao u punom jeku, za 90-te su se "reformatori" toliko trudili da je sada još lakše nadograditi se najnižim tempom. Naručite čudesno razumíê, scho tsya haluz ê í u izravnom i figurativnom sensi lokomotivi, scho vuče za sobom sve promislovíst. Zamislite samo koliko poduzeća radi na pokretanju jedne lokomotive!
Ti isti rozumíyut i naši neprijatelji, i ne samo da naglašavaju poštovanje prema uspjesima Galusija, nego i zapravo izražavaju informacijski rat RH na svim linijama. Škoda samo, da ima puno nekoga na licu mjesta. Ja spodívayus, tsya stattya pomoći s bogatim razumijevanjem, scho je glupost.
Krim NEVZ, nove proizvode proizvode druga poduzeća.
Bryansk Machine Building Tvornica
Magistralna dizel lokomotiva 2TE25K "Peresvit"
Magistralna dizel lokomotiva 2TE25A "Vityaz"
Snažne lokomotive
Brodski dizelaši
"Kolomjanski pogon" Magistralna šesterosjeda električna lokomotiva stajaće strume EP2K 
Putnička dizel lokomotiva TEP70U
Stara dizel lokomotiva 2TE70
"Uralska tvornica pretovarnih strojeva"
Električna lokomotiva 2ES6
Pokušao sam birati nove električne lokomotive i dizel lokomotive, čiji je izbor počeo nedavno. A postoje i drugi rukavci koji proizvode posebnu opremu, kao što su čistači snijega, motorna vozila i drugi, na primjer, Kambarsky Machine Building Plant, Kalugashlyakhmash i drugi. Ê rukavci, koji okreću dizel lokomotive, na primjer, Lyudinivsky tvornica dizel lokomotiva ili Bryansk tvornica strojeva. Praktički nisam pričao o gradnji vagona, kao o starinskoj, tako da je to putnik, nisam pričao o budućnosti vlakova podzemne željeznice, ali postoje novi rozrobki, novi automobili, novi vlakovi.
Projekt "Vagonmashu" nova metro stanica "Neva"
Također, mnoga galijarska poduzeća proizvode brodove i industrijske motore, koji su također visokotehnološki proizvodi, a traže ih, primjerice, Uralska tvornica dizelskih motora.
Dinamiku galerije možete vidjeti samo čitajući vijesti, na primjer qi.
Stislo zupinyusya na osobnim automobilima. Smiješno je ako se čovjeku, dok je vlak putovao bogato kamenito, čini da imamo drevne vagone. Ja, čini se, jedva čekam taj u vlakovima. A ako ne odeš, onda zvijezde znaju kako su tamo auti? Dakle, stari vagoni su nestali, istina je. Ale smrad izgubljen na jeftinim, nestandardnim vlakovima. U vlakovima su takozvani "firmski" vagoni odavno novi, stavljeni na rezervirano mjesto. Redovito putujem vlakovima Otaman Platov i Quiet Don, i mogu vam reći da će novi automobili biti tamo 2005. godine. Na primjer,
Sve je više novih vagona.
Dakle, problem odjednom nisu jednostavni poduhvati, koje nije uništila zla antinarodna moć, nego njihov veličanstveni nedostatak, nedostatak tenzija, nedostatak osoblja. Ali nije moguće stvarati nove pogone, čak i ako imamo novi vozni park vagona i lokomotiva, potrošnja će se smanjiti, a poduzeća će biti nerentabilna. Nemoguće je žuriti kupovati naše automobile i lokomotive preko kordona, nažalost, Rusija nije ista zemlja, de Zakhid pokušava kupiti, krimsku naftu i plin. Također nije moguće industrijalizam staviti u ustajalost u redovima poznatih tržnica. Obnovimo park, a sadašnji pritisci se prilagođavaju izvozu i tu se već treba čuditi situaciji. U želji da, kao što rekoh, svejedno budu novi pothvati galerije, vjerojatnije je da ću podleći najvažnijem.
Dakle, nemojte provjeravati gospodo liberali, ti drugi rusofobi, naši su vlakovi putovali, putovali i putovali!
1 kostroma
2 Tulsk
3 Brjansk
4 Kursk
naznačiti mjesto gdje se voze lokomotive
1 Moskva
2 Kolomna
3 Ivanovo
4 Suzdal
odredite mjesto
1 Moskva
2 likíno dul'ovo
3 Ryazan
4 Tula
Kako vani izgledaju rukotvorine?
a) Centralna Crna Zemlja; -B) Volga-Vjacki; -
b) Europski Pivnich; d) Volga.
2. Vidjeli smo dva čimbenika koji bi pomogli u stvaranju mješavine kemijske industrije u regiji Volga:
a) melioracije ruralnih područja;
b) prisutnost bogatih vodnih resursa;
c) velika gustoća naseljenosti;
d) prisutnost vlage u ugljikohidratnoj sirovini i kuhinjskoj soli.
3. Pogledajte skupinu specijalizacija galuzy galuzy centralnog i južno-zahidnog okruga:
a) crna i obojena metalurgija, industrija traktora;
b) strojogradnja, da je kemijska industrija laka;
c) kemijska industrija i šumarska industrija, žitna državnost;
d) elektroprivreda, crna metalurgija, lionarstvo.
4. Odaberite tvrdnju koja karakterizira regiju Urala:
a) žitnica Rusije; c) mineraloški raj;
b) Pivnichna Palmyra; d) noseći rub države.
5. Odaberite pravu čvrstoću:
a) za Pivníchnoy Kavkaz karakteristična je masovna karakteristika stanovništva drugih regija zemlje;
b) teritorij okruga Pivnichno-Zakhidny postupno se naseljava;
c) glavne rezerve nafte u blizini regije Volga nalaze se u Republici Tatarstan i Samarskoj regiji;
d) specijalnost industrije Središnjeg okruga i usmjerenost na visoke kvalifikacije praktičara.
6. Postavite dužnost između grada i okruga u kojem je zasađen.
1. Veliki Novgorod. A. Središnji.
2. Arkhangelsk. B. Volgo-Vjacki.
3. Kazan. V. Pivnichniy Zakhid.
4. Nižnji Novgorod. G. Evropeiska Pivnich.
5. Orenburg. D. Volga.
6. Volodimir. E. Ural.
7. Označite regiju Rusije za kratki opis.
Yogo
Teritorij se nalazi u zonama tundre i tajge. Pivnichna dio kotara
poznaju polarni ulog. Ruski Krim, ljudi žive u blizini regije
Ural movnoí̈ sím'í̈. Ê veliki rodovi nikla,
apatit-nefelinske rude, kameni vugill, nafta i plin. Područje je poznato
Kholmogory pasmina krava, jedinstveni obrti.
8. Uspostaviti odnos između naroda i područja njihova kompaktnog stanovanja.
1. Kareli, Nenec. A. Pivnični Kavkaz.
2. Čerkezi, Kumiki. B. Europski Pivnich.
3. Baškirci, Udmurti. V. Volga.
4. Tatari, Kalmiki. Seosko.
9. Prodovzhít lanzyuzhok: Mista-milijunaši središnje Rusije: Moskva, ..
10.
Viberít vídpovídí. Na bazi se vide velika prirodna područja
vlasti: a) unutarnje vode; b) klima; c) organski svijet; G)
olakšanje.
a.) Smolenska oblast; b.) Kostromska oblast; c.) Tulska oblast; d.) Tambovska oblast.
2. Pronađi oprost od karakteristika Središnjeg okruga:
a.) visok stupanj razvijenosti teritorija;
b.) važnost transporta;
c.) sigurnost visokokvalificiranog osoblja;
d.) dobra sigurnost mineralnih sirovina.
3. Odaberite ispravan. a.) crna metalurgija; b.) strojogradnja; c.) kemijska industrija; g.) vivcharstvo.
4. Koje su značajke geografskog razvoja regije Volga-Vyatka poput smrada prožetog razvojem države?
Molim pomoć)
a) Magadan;
b) Nižnjevartrvsk;
c) Magnitogorsk;
d) Komsomolsk na Amuru;
e) Čerepovec.
2) Navedite mjesto gdje se nalazi najvažniji metalurški pogon
a) Čerepovec;
b) Magnitogorsk;
c) Lipetsk;
d) Novokuznjeck;
e) Moskva;
f) Komsomolsk na Amuru.
3) Navedite mjesto u kojem ćete biti sami u Rusiji
elektrometalurško postrojenje
a) Čerepovec;
b) Nižnji Tagil;
c) Magnitogorsk;
d) Stari Oskol;
e) električni čelik;
e) Vladivostok.
4) Navedite najveću metaluršku bazu Rusije za izdavanje
a) središnji
b) Uralsk;
c) sibirski.
5) Najveći centar za proizvodnju bakrene rude i taljenje bakra
a) Midnogorsk;
b) Kirovograd;
c) Norilsk;
d) Udokan.
5) Raznolikost gotovog teškog aluminija
a) na područja gdje se vidi sirovin;
b) predahnuti;
c) to dzherel vodi;
d) velikim elektranama.
1) Pronađite oprost.
Ispod je bazen kamene vugile:
1. Pechorski. 2. Kansk-Ačinsk. 3. Kuznjecki. 4. Podmoskovny.
2) Navedite središte aluminijske industrije:
1. Volgograd. 2. Kalinjingrad. 3. Astrakhan. 4. Vladivostok.
3) Pronađite oprost.
Ove regije imaju najveće rezerve nafte:
1. Uralska regija. 2. Povolzsky kotar. 3. Zahidno-Sibirska regija. 4. Središnja regija.
4) Unesite:
1) mjesto gdje se gradi metalurški pogon punog ciklusa
1. Čeljabinsk. 2. barjak. 3. omsk. 4. Petrozavodsk
2) metalurške rukavce Urala
1. Nizhny Tagil biljka. 2. Pogon u Čeljabinsku. 3. Tula biljka. 4. Magnitogirsky biljka.
3) rukavci crne metalurgije novog ciklusa Srednje Rusije
1. Cherepovets. 2. Tula. 3. Novokuznetska. 4. Lipetsk.
