Poput moćnog čovjeka koji je našao mjesto u svijetu. Pet najvažnijih mostova, cijeli svijet može govoriti o jakovima
Na danskom popisu nalazi se deset onih koji su kroz vode pronašli mostove sa svijetom inspiracije. Siguran sam da će vam vino biti informativno. Uživaj čitajući.
ZAPADNA vrata - 2582,6 metara
WEST Gate Bridge je žičani most u Melbourneu, Australija. Prelazimo rijeku Yarru i služimo kao važna i sretna lanka između središnjeg dijela grada, molit ćemo se do granica i grada Geelonga. Ovo je jedan od najvažnijih cestovnih koridora u Australiji. Visina mosta preko vode postaje 58 metara, golub je oko 2,5 km.
Treće kopno - 11,8 km
Treće kopno - pronađena su tri mosta koji povezuju luku Lagos kod Nigerije s kopnom. Tse koji je našao mjesto u Africi. Vín buv poticaje i vídkritiy za transport u 1990 roci. Yogo je dugačak oko 11,8 km.
Rio Niteroi - 13,29 km
Rio Niteroi je također poznat kao grad nazvan po predsjedniku Costa-i-Silvija. Unovčavanje u Guanabari u Rio de Janeiru, Brazil. Vina općina Rio de Janeiro i Niteroi. Most Dovzhina - 13.290 metara.
Pínangskiy míst – 13,5 km
Penangsky okrug Gelugor na otoku Penang od kopna države Penang - Seberang-Perai na Malaksy Pivostrovu. Život je bujao 1982., a 14. proljeća 1985. slavila se sudbina mosta. Yogo dozhina - 13,5 km.
Vasco da Gama - 17,2 km
Vasco da Gama je mjesto s kablovima, potaknuto 1998., preko rijeke Tagus do pied-à-terre u Lisabonu (Portugal). Vvazhaetsya koji je pronašao most u blizini Europe, yogo dozhina postati 17,2 km.
Incheon hoteli - 21,38 km
Incheon - mjesto poribljavanja u blizini Pivdenny Koreje. Vín buv zbudovaniy zhovtni 2009 rock. Proteže se na oko 21,3 km. Služite kao sretan partner između Songdoa i međunarodne zračne luke Incheon.
King Fahd City - 25 km
Ovo mjesto je dobilo ime po kralju Saudijske Arabije, Fahdu ibn Abdel Azizu Al Saudu. Vín maê chotiri smuga za ruhu dužine 25 kilometara. Buv dovršetak 1986 roci. Na današnji dan prošlo je 15 godina i oko 1,2 milijarde dolara. Gledajući trgovinu i trgovinu, spor bi mogao biti od velike važnosti - to će pokazati Bahrein i Saudijsku Arabiju.
Močvara Manchac - 36,69 km
Manchac Swamp je distribucijski centar u državi Louisiana, SAD. Yogo dozhina je udaljena oko 36,6 km. Život MANCHAC MOČVARE završen je 1970. godine. Poštuje ga najpovoljniji most u blizini Happy States.
Brana od magle preko jezera Pontchartrain - 38,42 km.
Tsey míst rastashovaniya nad jezerom Pontchartrain. Ujedinjena mjesta Metairy i Mandeville. Dovžina most je blizu 38,4 km.
Vin se smatra jednim od najstarijih mostova na svijetu, jer se ideja o jogo životu rodila u 19. stoljeću, ali je život počeo 1948., a dovršen 1956. godine. Tsíkavo, scho míst pídtrimuyut preko 9000 betonskih dlanova.
Grad Qingdao - 42,5 km
Qingdao okrug truljenja preko pivníchnoy dijela Jiaozhou priljeva. Odlazak u grad Qingdao s industrijskom četvrti Huangdao. Yogo dozhina postati oko 42,5 kilometara. Grad će imati 4 godine, a 2011. imat će puno završetaka.
Grad Qingdao u sljedećih sat vremena također će prestati biti pronađeni most, buđenje preko vodenog prostranstva, krhotine iz škrinje 2009., stijena je počela raditi preko Mayzha 50-kilometarskog mosta Macau-Zhuhai-Hong Kong preko ušće Biserne rijeke na pivdni Kine.
Novo mjesto pod nazivom Hong Kong, Zhuhai i Macau. Duljina mosta je 55 km, vijek trajanja mosta dostigao je svoj vrhunac, a cijena mu se procjenjuje na 110 milijardi juana (14,16 milijardi eura). Tijekom svakodnevnog života, kao što je to bilo tri puta u proljeće, nastali su trodijelni otoki i podvodni tunel (koji se nalazi iu svijetu).
Os izgleda kao sve.
Fotografija 2 
2018. godine puštena je u rad rotacija koja je našla mjesto u svijetu preko mora, a to su Hong Kong, Macau i Zhuhai. Dovzhina sporudi je 55 km, uključujući 38 km posídaê bez posrednika dilanki mostova. Krim je podvodni tunel glave kuće, dug 7 km i otoci u komadu. Duljina glavnog mosta bit će 30 km, a za prijevoz vozila ovdje su tri smuga izravno prebačena na kožu.
Fotografija 3 
Život se vodi od 2009. godine, a ekološki vimogi su osigurani kako ne bi naštetili morskoj fauni regije. Tunel i tuneli s mostovima s kabelima izgrađeni su kako bi se osigurao prolazak brodova velikih tonaža.
Fotografija 4 
Glavni radovi završeni su krajem 2017. godine, a procijenjeno je da će most biti pušten u pogon prije kraja godine. Još uvijek postoje tri načina korištenja mehanizama granične kontrole - Hong Kong i Makao, čak i ako želite ući u skladište NRK-a, ali i posebne administrativne jedinice.
Fotografija 5 
Prema riječima autora, moguće je vitrimatirati glista magnitude 8 i služiti ne manje od 120 godina.
Fotografija 6 
U životni vijek mosta uliveno je 420.000 tona čelika, što je dovoljno za život 60 Eiffelovih tornjeva.
Fotografija 7 
Fotografija 8 
Fotografija 9 
Fotografija 10 
Fotografija 11. 
Fotografija 12. 
Fotografija 13. 
Fotografija 14. 
Fotografija 15. 
Fotografija 16. 
Fotografija 17. 
Fotografija 18. 
Fotografija 19. 
Fotografija 20 
Spore posuđuju četvrt mjeseca za dugi most u blizini svijeta. Prva tri rekorda također pripadaju Kini. Vijadukt Danyan-Kunshan nalazi se na prvom redu ljestvice. Godine 2011. put do Velike Kine, yogo dovzhina položio je 164,8 km, most prolazi preko vode samo 9 km. Još jedno mjesto u blizini vijadukta Tientsin (113,7 km). Vín buv vídkritiy iste sudbine. Uvrijeđen mostom je dio visokog zaljeva Peking-Šangaj. Zamikaê triyka vodi mjesta kroz Wei (79,7 km), koji je dio druge željezničke pruge u blizini Kine. Mist dvíchí prijeći rijeku Wei, kao i druge rijeke, automobile i zračne puteve.
Fotografija 21. 
Naše je vrijeme mostovi ne ê chimos čudesna i nadnaravna. Smrad je odavno postao zgodno sredstvo za mijenjanje obuće, a omogućuje vam da u najkraćem roku dođete do mene. Bocajte drvene boce s mostovima, daskama i užadima. Danas - ove čudesne konstrukcije, kao da se neprestano kreću prema savršenstvu i mentalitetu.
Nakon toga, kako su svi cijenili krhkost ovih građevina, mostovi su se počeli oblikovati, poput raspjevane vrste misticizma, smrad stvarno izgleda kao sukob i velika je kreacija čovječanstva. Mnogi ljudi posebno razbijaju cestu, kako bi se mogli igrati i hodati po najljepšim mostovima na svijetu.
Na tsíy statti mi znam te s koji je pronašao mostove svijeta A razgovarajmo o procesu svakodnevnog života, povijesti i bogatoj raznolikosti raspoloženja koja su s njima neraskidivo povezana.
1.Vijadukt Danyan-Kunishansky. Kina. Tse koji je našao mjesto u svijetu, Dovžina 164,8 kilometara. Vín buv pobudovaniy kao dio Pekinskoy vysokogirnoy í̈ zalíznica. Yogo život je trajao samo 2 godine. Dohvat vina iz pokrajine Jiangsu, između Šangaja i grada Nanki. Najveća vodena rupa, jak peretinaê magla - jezero yangchen. Jezero, blizu njegovog srca, znamo da ovdje žive rakovi rukavice, meso je velika poslastica.
2. Vijadukt Tientsin. Kina. Ostalo prema prethodnoj lokaciji, također poznat u Kini i ovaj život joge također je trajao 2 godine. Yogo dozhina doseže 113.700 metara, koja se proteže od željezničke stanice u Pekingu do grada Tiantsina.
Nije ni čudo što treći koji je našao mjesto na svijetu poznaju Kinu. Duljina poda skladišta 79732 metra i stražnji dio Zhengzhoua i Xiana. Ovo mjesto ću nazvati otrimav, krhotine će prijeći rijeku Wei dvíchi.
4. Autocesta Bang Na. Tajland. Promijenite mjesto na mjestu Bangkok, I joga galna dozhina postati 54 kilometra. Za završetak nadzemnog projekta bilo je potrebno 5 godina, a cijena cijelog projekta iznosila je preko 1 milijardu američkih dolara. Ruh kroz maglu plaćeno, cijena pov'yazano z scho, ê bez troškova kopnene ceste. Mjesto stvaranja kako bi se rozvantazhiti autoceste od zagušenja.
Prepoznajem Kinu - zemlju s rekordom u pronalaženju mostova. Yogo dozhina skladišta 42,5 kilometara i proširuje mjesto Qingdao iz okruga Huangdao, također prelazeći pívníchnu dio zaljeva Jiaozhou.
Život mosta trajao je 4 godine i koštao je Kinu 60 milijardi kineskih juana, isto koliko i 10 milijardi američkih dolara. Danas kroz grad prođe 30.000 automobila, ukupno 20-30 kazni, što očito nije gubitak ovakvog državnog proračuna.
6. Magla (brana) preko jezera Pontchartrain. SAD. Novi ima ime koje je Amerikancima poznatije. Míst Mízh Mandeville i Metairí, oskílki zadnuê tsí dva mjesta cheoez jezero. Mijenjat ćemo vina iz države Louisiana, a dužina će postati 38,42 kilometra.
Kao da se joga uspoređuje s drugim sličnim sporovima, mjesto se odlikuje posebnim stavom i stavom ispred različitih elemenata. Iskreno, za sat vremena yogo ísnuvannya (od 1948.) u gradu povremeno vízayutsya ili jedan ili nekoliko papalina teglenica.
7. Magla preko utoka Hangzhouwan. Bez obzira na one koji su na našoj listi, ima somija, istinite su prvi koji je pronašao prekooceanski most u blizini svijeta.
Na njegovim granicama ocean prelazi i zapadna mjesta Šangaj i Ningbo. Duljina mosta trebala bi biti 36 kilometara, a trenutni rok trajanja je 100 godina, bez obzira na motive Kine.
8. Grad nazvan po padobrancima iz Louisiane. SAD. Navedite, očito, koje je mjesto distribucije u državi Louisiana, i sama mjesta Baton Rouge i Lafayette. Mist peretinaê Atchafalaya bazen i svibanj duljine - 29,29 kilometara drugi koji je pronašao most od SAD-a. U blizini centra za goste nalazi se spomenik posvećen sjećanju na vojnike 82. zračno-desantne divizije Sjedinjenih Država na 121 milji 3177 autoceste.
9. Magla kralja Fahda. Saudijska Arabija. Poželjniji je cijeli kompleks mostova, strma golubica od nekih 25 kilometara. Upravitelj kompleksa je izgradnja lokacije El-Khubao u Saudijskoj Arabiji i otočna moć Bahreina. Život je započeo 1982. godine, kada su šefovi sila, kralj Fahd i Isa, položili prvi kamen.
10. Magla - tunel kroz uvalu Chesapeake. SAD. Jeste li ikad bachili, kako se to mjesto može pretvoriti u podvodni tunel? Bok? Tada imate čudesnu sposobnost kotrljanja pod vodom. Upoznati vina države Virginije i poticaje daleke stijene iz 1964. godine.
Mjesto, koje možete tako nazvati, sastoji se od dva podvodna tunela (1600 metara kože), 4 otoka, 2 mosta, više od 3 kilometra cesta uz brane i 9 kilometara podzemnih tračnica. I sve je razbijeno kako bi brodovi američke flote mogli sigurno ploviti otvorenim morem. Ukupna dužina svih ovih građevina je 24,14 kilometara.
Os takvih kvarova mogu biti ljudi. Nakon toga, kao da se pretvarate, jedan od ovih hulka već se kolokvijalno zove í̈í̈ samo magla, doista, pravi vitvir umjetnosti, krivnje i talenta.
Zapravo, nema razlike između ljudskih sposobnosti i, u pravilu, naš planet naseljavaju novi i novi ljudi, uskoro će sav biti prekriven bogatstvom mostova, autocesta i tunela.
Ako ne znate informacije o tome što da vam kažemo na našoj stranici ili na internetu, pišite nam na našu web stranicu i mi ćemo vam napisati izvorne informacije. našem timu:
1. ukloniti pristup rent-a-car popustima i hotelskim popustima;
2. podijelite svoje znanje na cesti, a mi ćemo vam platiti cijenu;
3. kreirati vlastiti blog ili putničku agenciju na našim stranicama;
4. oduzeti besplatan razvoj visokog poslovanja;
5. oduzeti mogućnost podizanja cijene bez troškova.
Jednom od glavnih čuda industrijskog svijeta Francuske, hrabro se mogu dodati slavne osobe u cijeli svijet grada Millaua, koji je heroj mnogih zapisa. Zavdyaki do ovog gigantskog mosta, koji se proteže nad veličanstvenom dolinom rijeke pod imenom Tar, osigurat će nesmetan prolaz tog švedskog mosta od Pariza do malog grada Beziersa.
Mnogo turista, koji se dođu diviti ovom najvažnijem mjestu na svijetu, često pitaju: “Sad je to bilo tako skupo i sklopivo mjesto s tehničkim planom, koje vodi od Pariza do poznatog mjestašca Beziers? S desne strane, u samom Bez'í, nalazi se veliki broj osnovnih hipoteka, elitnih privatnih škola i centar za prekvalifikaciju za visokokvalificirane obrtnike.
Veličanstveni broj Parižana ulazi u škole i fakultete, kao i stanovnika drugih velikih mjesta Francuske, što doprinosi elitizmu prosvjetiteljstva Beziersa. Oko njega, gradić Beziers odbačen je samo 12 kilometara od veličanstvene obale toplog Sredozemnog mora, koje je, očito, na svom rubu, pa se ne možete ne približiti novim desecima tisuća turiste iz zemaljskih rukavaca.
Mist Millau, koji se s pravom može smatrati vrhuncem umijeća inženjera i arhitekata, poznat je po svojoj popularnosti među mandriversima kao jedan od najpoznatijih spomenika Francuske. Prije svega, s novog se pruža prekrasan pogled na dolinu rijeke Thar, ali na drugačiji način, vino je jedan od omiljenih objekata današnjih fotografa. Fotografija mosta Millau, duga oko dva i pol kilometra, a široka 32 metra, koju su slikali najbolji i najautoritativniji fotografi, uljepšava broj ureda i hotela ne samo u Francuskoj, već i u cijelom Starom svijetu.
Pogled na grad je posebno fantastičan, ako se ispod njega pokupi tmurnost: u pravom trenutku dišni put visi na prozoru i ne može se izdržati. Visina mosta iznad tla na vrhu jogo točke postaje više od 270 metara. Víaduk Míyo bu v pobudovaniya z jedinstvenom metodom - rozvantage nacionalnom rutom broj 9, za ovu sezonu, veličanstvene prometne gužve, a turiste, koji povećavaju cijenu Francuske, kao i vodu starih automobila, poremetile su godine besposlice.
Kao što je već spomenuto, mjesto, koje je dio rute pod indeksom A75, između Pariza i područja Beziersa, prote vina često osvajaju vozači, dok odlaze u glavni grad zemlje Španjolske i glavni dio zemlje. Francuska. Varto označuje da je prolaz kroz vijadukt koji se "lebdi nad oblacima" plaćen, što ne doprinosi popularnosti središta vodnog prijevoza i gostiju zemlje, koji su se jednom čudili. od najnevjerojatnijih čuda industrijskog svijeta.
Legendarni Miyo Viadukt, o kojem poznajete kožu života mostova, koji poštujete sami sebe i koji poštuje tehnološki napredak svih ljudi, ali su ga razgradili Michel Virlajo i sjajni arhitekt Norman Foster. Za one koji ne znaju za robote Normana Fostera, potrebno je pojasniti da je ovaj talentirani engleski inženjer, kojeg je u lice tog barunstva inspirirala kraljica Velike Britanije, nije samo realizirao, već i uveo nova jedinstvena rješenja u berlinskom Reichstagu. Sama srca yogo malih robota, kao da gledaju u ružičnjake, glavni simbol zemlje, doslovno su oživjeli u Nimechchyni. Očito, talent Normana Fostera i to što je vijadukt Millau učinio jednim od modernih svjetskih čuda.
Oko arhitekta iz Velike Britanije, kod robota nad vratima najvažnije prometne magistrale na svijetu, zauzela se grupa pod imenom "Eiffage", ispred koje ulazi čuveni Eiffelov zid, kao da ga čini jedan od glavnih spomenika Pariza. Iza velike zabave, Eiffelov talent i spivrobitnikiv yogo biro, stvorivši ne samo "vizit kartu" Pariza, već i Francuske. U sretnom tandemu «Eiffage» Norman Foster i Michel Virlajo otvorili su mjesto Miyo koje je 14. prosinca 2004. godine bilo prirodno odredište.
Već 2 dana nakon zalaska Božića prvi automobili prošli su autocestom A75. Tsíkavim je činjenica da je prvi kamen u život vijadukta položen 14. prosinca, manje od 2001. godine, a klip velikog života započeo je 16. prosinca 2001. godine. Možda su se planovi buddívelnikov trebali poklopiti s datumom otvaranja mosta prije početka yogo budívnitstv.
Bez obzira na skupinu najboljih arhitekata i inženjera, bilo je iznimno važno poticati najveće autotransportno mjesto na svijetu. Iza velike duge, na našem planetu, nalaze se još dva mosta, koja su izgrađena iznad Millaua nad površinom zemlje: most Royal Gorge u SAD-u u državi Colorado (321 metar iznad tla) i kineski grad, koji dobiva dvije obale rijeke Siduhe.
Istina, na prvom mjestu je mjesto koje se lakše može prijeći šetačima, a na drugom, oko vijadukta, nosača takvog tornja na platou, ta se visina ne može mjeriti s osloncima i pilonima Millaua. Iz većine razloga, francuski grad Miyo smatra se najsklopivijim za konstruktivno rješenje i najvažnijim automobilskim mostom na svijetu.
Deyakí podršku kíntsevoí̈ Lanka A75 znahoditsya na dnu klanca, jak razdílyaê "crveni plato" koji Lazarka plato. Kako bi proširili područje, potpuno sigurno, francuski inženjeri imali su priliku potpuno proširiti potporu kože: praktički svi smrdi različitog promjera i jasno rozrakhovaní na lopatici ispraznosti. Širina najvećeg oslonca mosta je do 25 metara od njegovog postolja. Istina, tamo, gdje oslonac lebdi nad kolnikom, promjer zvuči pohvalno.
Radnici i arhitekti, koji su radili na projektu, imali su priliku izvući se iz mnoštva poteškoća tijekom radnih dana. U prvom redu bilo je potrebno izgraditi masu u klancu, demontirati nosače, a na drugačiji način bilo je moguće utrošiti dosta vitraja na sat vremena za transport oko četiri dijela platna koji su bili poduprt stupovima. Samo da pokažemo da se glavni oslonac mosta sastoji od 16 dionica, njihova oplata postaje 2300 tona. Zaskočivši malo naprijed, želio bih istaknuti da je to jedan od rekorda koji su postavili mjesto Miyo.
Očigledno, transportna sredstva koja bi u svijetu mogla isporučiti tako tvrde dijelove stupova mosta Millau još uvijek nisu dostupna. Iz tog razloga arhitekti nisu uspjeli isporučiti dijelove nosača po dijelovima (jer je moguće objesiti se na takav način). Dio kože bio je težak blizu 60 tona. Važno je da vas obavijestim, trebalo je neko vrijeme da budilica isporuči 7 nosača na poveznicu mosta, a još uvijek nije dobro što potpora za kožu može biti veća od 87 metara, dok se ne pričvrsti 11 pari visokih pokrova .
Međutim, isporuka budívelnih materijala na objekt nije jedini nabor, za koji su inženjeri došli. S desne strane, sve je u činjenici da je dolina rijeke Tar oduvijek bila prepuna suvorimske klime: topla je, koja se naglo mijenja prodornom hladnoćom, oštro puše na vjetru, strmo urvishcha - samo mali dio onoga što su alarmisti velikog francuskog vijadukta trebali popraviti. Pojasniti službene podatke o onima da je razvoj projekta i broj studija trajao tri više od 10 godina.
Kolnik mosta Millau, kao sam projekt, jedinstven je, kako bi se izbjegla deformacija skupih metalnih platna, jer će u budućnosti biti važno popraviti, imali smo priliku pronaći ultramodernu formulu za asfalt betonski. Metalne tkanine za završnu obradu metala, ale í̈khnya vaga, značajno za sve gigantske konstrukcije, mogu se nazvati beznačajnim ("svih" 36.000 tona).
Nije dovoljno zaštititi platno od deformacija (buti "meko") i u jednom trenutku udovoljiti svim europskim standardima (otpor na deformacije, vikoristovuvatisya tri puta bez popravka i reshkodzhati tako da zovemo "zsuvam"). Jednostavno je nemoguće donijeti ultramoderne tehnologije da u kratkom roku poraze zadatak. Pod satom života na mostu, skladište kolovoza bilo je rozroblyavsya mayzhe tri stijene. Prije riječi, asfaltni beton mosta Millau jedinstven je u svojoj vrsti.
Mist Miyo - oštra kritika
Bez obzira na probu plana, jasnu viziju rješenja i puna imena arhitekata, budnost otvorenih vrata, prozvana oštrom kritikom. Iza velikog rakhunoka, u Francuskoj, budi kao što svakodnevni život zove oštra kritika, želim pogoditi baziliku Sacré-Coeur i Eiffelov toranj u blizini Pariza. Protivnici izgradnje vijadukta govorili su o onima koji u danima klanca ne bi uspjeli pronaći mjesto kroz razaranja; nikako da se isplati; stagnacija takvih tehnologija na autocesti A75 nije istina; ob'í̈zna ruta za promjenu protoka turista do mjesta Millau.
Ugašen je samo manji dio, s kojim su protivnici poveznice novog vijadukta dovedeni na red. Poslušali su ih, a na negativni poziv kože dali su u velikoj mjeri mjerodavno pojašnjenje. Pravde radi, znakovito je da se protivnici, kojima su udruge bile toliko bogate, nisu smirile i nastavile s prosvjednim akcijama gotovo cijeli sat do izgradnje mjesta.
Mist Millau - revolucionarno rješenje
Na dan najpoznatijeg francuskog vijadukta otišlo je, za najskromnije pedere, manje od 400 milijuna eura. Očito su novci bili potrebni da se dokaže da je prolaz vijaduktom plaćen: točka na kojoj možete platiti "čudom moderne industrije skuplje" nalazi se u blizini malog sela Saint-Germain. Samo na jogi svakodnevica je umrljana preko 20 milijuna eura.
Na mjestu plaćanja visi veličanstvena kritika, 53 divovske grede poslane su u život takve osobe. U "sezoni", ako protok automobila naglo fluktuira duž vijadukta, postoji potreba za dodatnim samozadovoljstvima, kao na primjer na "putovnici" 16. U ovom trenutku postoji elektronički sustav koji omogućuje broj automobila na mostu za utovar. Prije govora, pojam koncesije "Eiffage" star je nepunih 78 godina, isti je sat vidio kako grupa moć na naslovnici vlastitih prozora.
Za sve, pretvorite se svi umrljani za svakodnevni život "Eiffage" da ne ide. Prote na takve neprijateljske financijske prognoze za skupinu biti iznenađeni čestom ironijom. Prvo, "Eiffage" je daleko od istine, ali na drugačiji način, gospodin Mijo je bio još jedan dokaz genijalnosti íí̈ fahivtsív. Prije govora, razgovarajte o onim tvrtkama koje su zaradile puno novca, trošenje novčića nije velika pretpostavka.
Dakle, grad neće biti za moć moći, ali nakon 78 godina, ako grad ne donese profit grupi, Francuska će gušati i plaćati ritam. A od “Eiffagea” da zaradim na vijaduktu Millau 375 milijuna eura ranije, manje nakon 78 godina, postat ću besplatno vladar zemlje. Period koncesije je, kako je već rečeno, trivatan - 78 godina (do 2045.), dok je grupa tvrtki dala jamstvo za svoje sjajno mjesto na 120 godina.
Prolaz chotiristmogo trasom vijadukta Miyo ne košta "zahmarnih" iznosa, kao što možda mislite previše. Prolazak osobnog automobila duž vijadukta, visina oslonca za glavu takve stvari za sam Eiffelov toranj, a manje od troša niže za oblačni Empire State Building, koštat će ukupno 6 eura (u " sezona" 7,70 eura). A osovina za vintage dvov_snyh automobila cijena na skladištu je 21,30 eura; za trivishne - mayzhe 29 eura. Motociklisti i ljudi koji prelaze most na skuterima moraju platiti: cijena je skuplja od mosta Myo Koshtuvatime 3 eura i 90 eurocenti.
Mist Viaduk Millau uključuje čeličnu cestu s osam raspona, koju podupire osam čeličnih ploča. Nosivost kolovoza je 36.000 tona, širina 32 metra, dužina 2460 metara, dubina 4,2 metra. Duljina svih šest središnjih prolaza je po 342 metra, a dva krajnja su 204 metra od kože. Cesta s malim nagibom - na 3%, spušta se s pivdenny strane na pivnich, njena zakrivljenost s radijusom od 20 km kako bi se vodama pružila prilika da izgledaju najbolje. Prebacivanje u transport se vrši na dvije smuge na svim izravnim linijama.
Visina stupova je između 77 i 246 m, promjer jednog od pronađenih stupova postaje 24,5 metara osnove, a širina kolnika jedanaest metara. Baza kože može imati šesnaest sekcija u svom skladištu. Jedna dionica ima kapacitet od 2 tisuće 230 tona. Presjeci su uzeti kod kuće iz okremih dijelova. Kožni dio presjeka može biti šezdeset tona, sedamnaest metara dug i četiri metra širok. Kad god se može podići oslonac, stupovi se mogu podići na visinu od 97 metara. Stupovi su podigli stražnji dio glave, kao da su odjednom bili s timčavih oslonaca, zatim su se dijelovi platna srušili uz podupirače iza pomoćnih dizalica. Džakovi su podignuti s pratitelja.
Yak tse zrobleno
Pretplatite se i na naše grupe u facebook, vkontakte,kolege ja u google+plus, de vikladatimuyutsya naytsíkavíshe íz spílnoti, plus materijali, kao što nema ovdje taj video o onima, poput moći govora u našem svijetu.
Kliknite na ikonu i pretplatite se!
Pokušati imenovati nekoga tko je našao mjesto u svijetu nije lak zadatak. U ostatku rokíva, provodili su se anonimni "roboti pobjede" kako bi otkrili one koji su pronašli mostove na Zemlji. Glavni razlog za to je taj što je važno označiti da je to samo mjesto. Chi maê vin buti preko vode? Što, ako je samo dio mosta iznad vode? Ako želite važnu hranu, ako želite jesti do Guinnessove knjige rekorda, ali za naše potrebe, ne diskriminiramo bilo koju vrstu mosta. U ovom rangu, uz navedeno, 18 je onih koji su pronašli mostove sa svijetom.
18 FOTOGRAFIJA
1. Saratovski okrug.
Saratovska regija preko Volge u Saratovu pronađena je kao most u blizini Radjanske unije. Yogo dozhina će postati 2803,7 metara, a zapadno od Saratova na desnoj (zapadnoj) brezi Volge, s gradom Engelsom na lijevoj (šidnoj) brezi. 2008. godine otvoreno je novo mjesto, a 2009. godine završena je rotacija tog dijela koji je postao dugačak 12.760 metara.
2. Grad Konfederacije. Mjesto Konfederacije je mjesto koje obuhvaća kanal Northumberland Abegveit, koji povezuje otok princa Edwarda s kopnom New Brunswicka u Kanadi. Vín buv imena pronašao most u svijetu, sho plyuê komade leda u blizini zimskih mjeseci.
3. Predsjedničko mjesto. Predsjednikov grad je grad koji prelazi rijeku Volgu u regiji Uljanovsk, koja dobiva grad Uljanovsk s druge strane regije Uljanovsk. Drugi koji je pronašao mjesto u blizini Rusije i jedan od onih koji je pronašao mostove u blizini Europe je 19,98 kilometara. Grad dnevno prođe do 40.000 automobila.
4. Magla Dipangkorn Rasmiyoty. Također u gradu Promislovy Kíltsevyh Roads, dio je ceste Promislovy Kíltsevoy u dužini od 13 km, koja dolazi do Bangkoka iz provincije Samut Prakan. Mjesto prelazi rijeku Chao Praya dvichi, sa dva raspona od 702 m i 582 m, poduprta s dva pilona u obliku dijamanta visine 173 m i 164 m.
5. Rio Niteroi. Mist Rio-Niteroi, balochny míst, roztashovaniya u pokrajini Guanabara u državi Rio de Janeiro u Brazilu. Vín z'êdnuê místa Rio de Janeiro i općina Nítero. U zadanom satu vino je veličine svijeta. Rame joge nazivali su mostom predsjednika Costa Silve, no rijetko se to danas može tako nazvati.
6. Pinangsky míst. Penang Bridge je besplatno mjesto između dvije prolazne ceste, poput George Towna na otoku Penangu i Seberang Prai na malezijskom kopnu na Malezijskom poluotoku. Most Zagalna dovzhina postati 13,5 km, tako da se može izgraditi pronalaženjem mosta u blizini Malezije i četvrtinu veličine u blizini Pivdenno-Skhidniy Asia. Do 2014. godine postojala je samo jedna poveznica između otoka i otoka do 2014. godine.
7. Prođite kroz Kamu autocestom P239. Mjesto preko rijeke Kame je most na autocesti P239, u blizini sela Sorochi Gori u blizini Tatarstana. Vín ê dio pronađene brukívke u Rusiji, íí̈ íí̈ vymíryuvati za sprženu duljinu ceste.
8. Mjesto Vasco da Gama. Mjesto Vasco da Gama je visoko mjesto, pustoš, koja se proteže uz rijeku Tejo u blizini Lisabona, glavnog grada Portugala. Onaj koji je našao mjesto u blizini Europe (uključujući vijadukte) s dubokom dolinom 17,2 km. Míst takozh maê shíst smoog ruhu (nezabar bude vísím).
9. Incheon-tege. Mist Incheon (također poznat kao Velika magla Incheon) novo je ponovljeno betonsko mjesto u blizini Pivdenny Korea. U lipnju 2009., 2009. godina postala je još jedna poveznica između otoka Yongjonga i kopna Incheon.
10. Magla 6. Zhovtnya. Mist 6 Zhovtnya - tse hram autoceste u centru Kaira, Egipat. 20,5 km za uspostavljanje mjesta i veslanje, za prelazak rijeke Nil. 2011. na početku sata egipatske revolucije, mjesto će biti ruta za prosvjede na trgu Tahrir.
11. Tunel magle na ulazu u Chesapeake. Tunel magle koji se proteže preko 20 kilometara nadvožnjaka, dva tunela 1,6 km iznad, nekoliko otoka, dva mosta visoke razine, otprilike 3,2 km i 8,9 km pristupnih cesta koje prelaze uvalu Chesapeake.
12. Jintang. Most Jintang - odredište u Zhejiangu, Kina, na arhipelazi Zhoushan, najvećoj pučinskoj otočkoj skupini u Kini.
13. Grad Qingdao preko puta priljeva. Mjesto pritoke Jiaozhou poštuje pronađeni most u blizini svijeta iznad vode s različitim standardima globalne dožine (dijelovi se nalaze iznad kopna). Ovo mjesto će postati 42,6 kilometara zavdovke, ali se proteže nad vodom samo 25,9 kilometara.
14. okrug Dunhaisky. Grad Dunhai jedan je od onih koji su pronašli mostove u blizini svijeta. Vín maê zagalnu dovzhina 32,5 kilometara i zadnuê kopno Šangaj i morsku duboku luku Yangshan u blizini Kine.
15. Zhunyansky mjesto za vješanje. Zhunyang Hanging Place je sjajno mjesto koje prelazi rijeku Yangtze u provinciji Jiangsu, Kina, nizvodno od Nanjinga. Kompleks se sastoji od dva glavna mosta, koji čine Zhenjiang na rijeci breze i Yangzhou na pivu. Mjesto je dio autoceste Peking-Šangaj. To je treći najveći viseći most na svijetu, kao i najveći most u Kini. Metoda ovog mosta bila je proći sat vremena na putu od Ningboa i Šangaja. Youmu daleko tse robiti; ako je put trajao par godina, sada treba dvije.
17. Veliki grad Tianjin. Tianjin-Grand-Bridge je središnji vijadukt, koji prolazi između Langfanga i Qingxianga, dijela švedskog aerodroma Peking-Shanghai. Ovaj od onih koji su u blizini svijeta pronašli mostove od svete golubice je blizu 113 700 m. Prema riječima Guinnessove knjige, drugu uzimamo za veličinu mosta u blizini svijeta.
18. Veliki grad Danyang-Kunshan. Veliki most Danyang-Kunshan, koji je našao svoje mjesto u svijetu, uvršten je u Guinnessovu knjigu rekorda. Vijadukt zavdovke je 164,8 kilometara. Trebao sam chotiri rocky za svakodnevni život i ponad 8 milijardi dolara.
