დოსლიდნიცკა დიალნისტი. ახალი ელმავლები რუსეთში
ჯამი 2012 წლის მაგისტრალური ელექტრო ლოკომოტივების ტიპებისთვის:
ახალი 2 სისტემური მანქანა.
EP20 - 7 ცალი. (სულ უკვე გამოშვებულია 10 ცალი.)
2ES4K - 45 ცალი.
3ES5K - 111 ც. (ტყავის 3 განყოფილება!)
EP1M - 50 ც.
2EC6 - 9
0 ც
2EC10 - 30 ცალი
EP2K - 41 ც.
Zagalom-ის ელმავლების წარმოება რუსეთში 2008 წლიდან
2008 წელი - 261 ც.
2009 წელი - 232 ც.
2010 წელი - 233 ც.
2011 წელი - 266 ც.
2012 - 374 ც.
პატარა შესასვლელი:
რუსული ლოკომოტივი ნიჟინის სადგურზე.
და ღერძი იმდენად ძველია, რომ ჩვენთან, უკრაინაში მოვიდა. როგორც ჩანს, ძველი RZ ლოკომოტივები კონცენტრირებულია გზებზე, საიდანაც ლოკომოტივები მიდიან უკრაინის ჯამში, ახალი მანქანების სერთიფიკატის გაცემის გზით UZ-ში. მე ავაშენოთ ეს VL80S ლოკომოტივი, რომელიც შესაძლოა 20 წლით უმცროსი იყოს ძველ VL80K ლოკომოტივზე, რომელიც მართავს პივდენო-ზახიდინას გზას.
და რაც შეეხება უკრაინას?
1991 წლიდან დღემდე, უკრაინის რკინიგზის მუშაკების საჭიროებისთვის, საიდანაც მათ 97%-ს აქვს ლოკომოტივის ფლოტი, ლუგანსკტეპლოვოზმა დაიწყო:
1. სამგზავრო დიზელის ლოკომოტივი TEP150 - 4 ცალი.დაწერეთ: 2012 წლის გაზაფხულზე კემპინგი აღარ იგეგმება. ეს გამოწვეულია როგორც ახალი სარკინიგზო ხაზების ელექტროფიკაციის ფასით, ასევე სახელმწიფო ფინანსების უზრუნველყოფით. რუსეთს არ სჭირდება ლოკომოტივი. სრულად სტაჩაი ჩვეულებრივი TEP70BS. კოლომნას ქარხანა უკვე მოქცეულია 200 ცალი. ჩუსტები (TEP სერიის ლოკომოტივები) იწარმოებოდა კოლომიაში 1960-იანი წლებიდან. ასევე, უკრაინა შეიძლება გახდეს TEP150-ის ერთადერთი მემკვიდრე. შეეძლო, მაგრამ არ შეეძლო, არ სურდა. იძებნება სამგზავრო დიზელის ლოკომოტივები უკრაინაში დაგჭირდებათ სუნი ხაზებზე Dzhankoy - Kerch (Feodosiya), Dzhankoy - Kherson - Mykolaiv - ოდესა, დნიპროპეტროვსკი - კრასნოგრადი, კრემენჩუკი - ბახმახი - გომელი, დაგჭირდებათ ბევრი. უკრაინაში არ არის დიზელის ლოკომოტივები სამგზავრო მოძრაობისთვის. TEP70-ის ნაშთები აღწევს Pivdenniy Zaliznitsa-მდე, დე-ნო-დე, რათა მიაღწიოს უძველეს 2TE10U-ს, მიკოლაივში, ის მოდის.
2. დიზელის მატარებელი DEL-01 (1 ცალი) და DEL-02 (6 ცალი).ეს არის პატარა სამი მანქანის საწყობები, სარკინიგზო ავტობუსები. დიზელის მატარებლები მხოლოდ უკრაინაში იქნება საჭირო. ოჰ, როგორ გჭირდება. რუსეთს აქვს საკუთარი საკომისიო ავტობუსები RA-1, RA-2. Є RZ-ზე და დიზელ-ელექტრო მატარებელზე DT-1. 1 ტიპის საკონტაქტო ხაზის ჭამა შეიძლება, і სველი დიზელის გენერატორის ტიპი. ალე, უკრზალიზნიცია ვვაჟა უკეთესად დროდადრო კორეელებს იუჰდაში ზედმეტად გადაუხადოს, ხელით ღვინის მკრეფავი ჩამოწიოს, ლუგანსკის ბაგმენების შრომა უზრუნველყოს.
3. EPL2T ელექტრო სტრუმუ (35 ერთეული), EPL9T ელექტრო სტრუმუ (15 ერთეული). 2001 წელს მხოლოდ 50 ელექტრომატარებლის საწყობი დამზადდა, უკრაინის რკინიგზაზე კი ნაკლები. UZ ამ ელექტრო მატარებლების ერთადერთი პოტენციური შემცვლელია. UZ-ის პირველადი ელექტრომომარაგების პარკი საჭიროებს 100%-იან შეცვლას. პროტესტის ნიშნად, ამ დროისთვის EPL-ის კამპანია შეჩერებულია. უკრაინა არ იფიცებს და სუნი სხვაგან არ არის საჭირო. რუსეთში ტორჟცისა და დემიხოვეს მახლობლად არის ქარხნები, სსრ-ს დაშლის შემდეგ, Rizky-ის ავტომშენებლობის ქარხნის ღირებულების შემდეგ, ისინი თანაბარ ადგილას შეიქმნა და 22 წლის განმავლობაში მათ მეორე ათასი საწყობის მახლობლად დააყენეს. ელექტრო მატარებლები. მოქლონებს შორს ვაგრძელებ. Demіkhіvskiy mashinobudіvny zavod: ED4M, ED4MK, ED4MKu, ED4MKM-AERO, ED4E. ტორჟოცკის ვაგონის სამუშაოები: ET2, ET2L, ET2M, ET2ML, ET2MRL, ET2EM, ET2A. გარდა ამისა, ჩვენ ვიყიდეთ Siemens Desiro EC1 "Lastivka" და ჩვენი ცხოვრების დასაწყისი, უახლოესი მომავლისგან, ურალის რკინიგზის მანქანათმშენებელ ქარხანაში, ვერხნი პიშმის მახლობლად.
4. დგომის სამგზავრო ელმავალი 2EL4. უკვე 4 ცალი! І 18 ცალი 2EL5(Vantazhazhyrsky ელექტრული ლოკომოტივი zminny strum).
Axis და ყველა უკრაინის განვითარება 22 წლის დამოუკიდებლობისთვის: 4 TEP150 დიზელის ლოკომოტივი, 7 DEL დიზელის მატარებელი, 50 ელექტრომატარებელი და 22 ელმავალი.
დაეხმარა დეიაკს კომენტარები http://trainpix.org/photo/52829/ „... კიდევ ერთი ასპექტი ერთდროულად რევანტაციის მცენარეა და როგორც კი ის მკვეთრად დაიკავებს ერთი ქვეყნის მშენებლობას (როგორ ვიბრძოლოთ), მაშინ ლუგანსკში იქნება სოციალური ვიბრაცია, ხალხი ერთდროულად და მკვეთრად ხდება. სამუშაოს მოკლებული და მცენარე დასახლების გარეშე (ინში-რაღაც) არ ბანაობს კიდეებს. ელე, როგორც ჩანს, არავისზე არ ფიქრობ ... "
ის LTZ, Transmashholding-ის მიერ გადაცემამდე, RZ-ის დახურვამდე, რეალურად იდგნენ უმუშევროდ, არაფრის ფასად? ღვინის ტიპი (ქარხანა), რომელიც ახარისხებს ნამსხვრევებს, იხრჩობა ევროპული მიწებიდან და მშობლიური უკრაინის რკინიგზებიდან შემოთავაზებების შეძენისას. უმუშევრად მიატოვეს. არცერთი ეს პროდუქტი არავისთვის იყო საჭირო. არ დაინახა კარგი ცხოვრება LTZ-ში, ტრამვაებმა დაიწყეს მუშაობა.))) მაშინვე ქარხანა, რუსეთის ლიდერები, რომლებიც იცნობდნენ მოადგილეს - RZ. Yogo produkts_ya ვიცი zbut on terenakh Rosії. ლუგანსკის დიზელის ლოკომოტივები იაკუტსკში უკვე მიაღწიეს მონღოლეთს. სოციალური ვიბუხი ქარხანაში ნაკლები იქნება მაშინ, თუ ჩერგოვი სვიდომი უკრაინელი სულელი, ოკუპანტების ბრძანება (pіndosіv), უფრო ხშირად შეაკეთებს ამ საწარმოს განვითარებას. ნუ დაივიწყებთ კეხის მიღმა, არიან ბიძები და დეიდები, როგორიცაა რუსეთისა და უკრაინის ინტეგრაცია, ოჰ, ამას ვერ ვხედავ.
"... ყველა "რიდამთან" მუშაობა... და თითქოს ასეა, ზაპორიჟჟიასა და ლვოვში შეკეთება ძალიან რთულია..."
- უკრაინის საჭიროებისთვის არაფერი მაინტერესებს, ფიგურალურად, როგორც ჩანს, თუნდაც 5TE116. De zamovlennya vіd UZ?
Luganskteplovoz უზარმაზარ რუსულ კოლії 1520 მმ. mіtsno იკავებს ნიშას მოწინავე მაგისტრალური დიზელის ლოკომოტივების წარმოებაში. რუსეთს ჯერჯერობით რამდენიმე დიზელის ლოკომოტივი აწარმოებს. კოლომნას მცენარე - 2TE70 (12 ცალი). ბრიანსკის მანქანათმშენებლობის ქარხანა - 2TE25A "Vityaz" (17 ერთეული) და 2TE25K "Peresvit" (15 ერთეული). ელექტრო მატარებლები და ელმავლები LTZ უკრაინიდან არ ყიდულობენ. რუსეთი მათ არ ყიდულობს, მისი ვირობნიკები ვისტაჩაი. ლუგანსკის დიზელის ლოკომოტივი უნდა განვითარდეს. იოგას განვითარება შეიძლება ნაკლებად იყოს რუსეთთან ახლო სპივპრაციების გონებისთვის. მიტნის კავშირის დროს. ახალი მოკავშირე ძალის დამყარების დროს ლუგანსკტეპლოვოზმა დომინანტური პოზიცია დაიკავა მიწის 1/6-ზე.
მნიშვნელოვანია აჩვენოთ თქვენი ბიზნესის ყველაზე საშინელი ოცნება რუსულ ბაზარზე. რუსეთს შეუძლია მართოს LTZ-ის გარეშე. და რაც შეეხება ლუგანსკის დიზელის ლოკომოტივების მუშაობას RZ-ისგან დაცვის გარეშე?
Tse კომენტარი vіd
მანქანათმშენებლობა სახალხო სახელმწიფოს პროვიდნა გალუზია; მაღალგანვითარებული მანქანათმშენებლობა არის დღევანდელი ეროვნული სახელმწიფოს, ინტელექტუალური და ინტენსიური განვითარების მატერიალურ-ტექნიკური საფუძვლის მთავარი ხაზი. მანქანათმშენებლობა ყოველთვის პატივს სცემდა გალუზებს, რაც ნიშნავს მეცნიერულ და ტექნიკურ პროგრესს, ამ გალუზის თანაბარი განვითარებით, რათა განსაჯონ სხვა სახელმწიფოს ტიაზინე ჩის სიმკვეთრე.
მანქანათმშენებლობა თავის საწყობამდე მოიცავს:
მანქანათმშენებლობა ერთგვარი სისულელეა. მოიგო ტყუილი საკუთარი განაწილებით ბუნებრივი გონებისა და ბუნებრივი რესურსების სახით, შემდეგ კი ადგილი ჰქონდა სოციალური და ეკონომიკური ჩინოვნიკების სახით, ტობტო. სოციალური სფეროს, მეცნიერების, მოსახლეობის თანაბარი კვალიფიკაციის, ტრანსპორტის გონების განვითარებაშიც.
მანქანათმშენებლობის თავისებურებებზე შეიძლება აღინიშნოს:
1. მანქანათმშენებლობა მაღალი სპეციალობაა, რადგან იქნება ეს, მარტივი ვარიანტის შესაქმნელად, იგი შედგება უპიროვნო დეტალებისგან, თითქოს შეუძლებელია ერთი წამოწყების აგება. ამიტომ წარმოების ორგანიზების წამყვანი ფორმა წარმოების სპეციალიზაციაა, ასევე თანამშრომლობა. Tsіy galuzі ასევე არის ძლიერი კონცენტრაცია და კომბინაცია.
2. მანქანათმშენებლობის ყველა პროდუქტი უაღრესად ზუსტი და მომზადებულია ასეთი სამუშაოს დასამზადებლად, საჭიროა დიდი რაოდენობით სამეცნიერო კვლევები, ამისთვის მანქანათმშენებლობა კეთდება მეცნიერებისთვის და შრომისთვის.
3. გალაზური მანქანათმშენებლობის მთელი რიგი სამუშაოები დიდი ოდენობით ლითონის მოთავსებისას, რომლებზეც სავარაუდოა დარგვა მეტალურგიულ ბაზებთან.
გარდა იმისა, რაც ზემოთ ითქვა, მანქანათმშენებლობის წარმატებული განვითარებისთვის აუცილებელია ასეთი გონების განვითარება:
1. შრომითი რესურსების კვალიფიკაციის ხელმისაწვდომობა;
2. სამეცნიერო პოტენციალის განვითარებული სამეცნიერო საფუძვლის არსებობა;
3. ფხვიერი და ზედმეტი სატრანსპორტო ღონისძიების არსებობა;
4. დიდი მეტალურგიული ბაზების არსებობა;
5. ჯენტლმენის ყოფნა.
მანქანათმშენებლობა სახალხო სახელმწიფოს უდიდესი გალერეაა, ამიტომ საცხოვრებლის უამრავი ვარიანტია. თანაბარი სპოჟივანური ლითონისა და თანაბარი შრომისა და ენერგეტიკული სიმძლავრის გამო, მანქანათმშენებლობის ყველა გალერეა გონებრივად შეიძლება დაიყოს სამ ჯგუფად:
1. მნიშვნელოვანი მანქანათმშენებლობის გალერეა;
2. galuzі zagalny mashinobuduvannya;
3. შუა მანქანათმშენებლობის გალერეები.
ვაჟკე მანქანათმშენებლობა
გალუზების ეს ჯგუფი შთაგონებულია ლითონის დიდი სპონტანურობით, რომელიც გამოირჩევა დაბალი შრომის ინტენსივობითა და ენერგიის მოხმარებით. გალერეისთვის დამახასიათებელია დასრულებული საწარმოო ციკლის წარმოებისთვის, რომელიც დამოუკიდებლად ქმნის მომზადებას, დამუშავებას და დასაკეცს, ასე რომ, ეს არის უკანა წყალი, რომელიც აერთიანებს გალერეის ფასს იმპორტირებული ქონების დამონტაჟებასთან თანამშრომლობის შემდგომ პერიოდში. . გალერეაში არის მაღალსპეციალიზებული უკანა წყლები (ჰიდროტურბინები, გემები) და უნივერსალური, რომლებიც აწარმოებენ სხვადასხვა სახის პროდუქტებს („ურალმაშზავოდი“ ეკატერინბურზში).
მნიშვნელოვანი მანქანათმშენებლობის გალერეებში შეგიძლიათ ნახოთ შემდეგი:
Virobnitstvo მეტალურგიული საკუთრება;
ვირობნიცვო ენერგიის ფლობა;
Virobnitstvo girnichoshahtnogo obladnannya;
მნიშვნელოვანია, სამჭედლო-საწნეხის ხელსაწყოს წარმოება;
ზღვის და მდინარის გემთმშენებლობა;
Zaliznichne mashinobuduvannya.
Virobnitstvo მეტალურგიული ჩასმამოიცავს რუდის, აფეთქების, ფოლადის, მოძრავი ქარხნების წარმოებისთვის აღჭურვილობის წარმოებას. გალუზი არის დიდი ნელი ლითონი, რომელიც ვითარდება მეტალურგიის განვითარებისა და პროდუქტების განვითარების ცენტრთან ახლოს. ცენტრები: ეკატერინბურგი, ორსკი, ნოვოკუზნეცკი, კრასნოიარსკი, ირკუტსკი, კომსომოლსკი-ამური; კრამატორსკი, მარიუპოლი; ალმა-ატა.
ვირობნიცვო ენერგიის ფლობა. ცია გალერეა დაკავებულია ორთქლის ტურბინებისა და გენერატორების, ჰიდროტურბინების და ორთქლის ქვაბების წარმოებით თბოენერგეტიკული კომპლექსის სათბურებისთვის. ისტორიულად, ეს გალუსტი განვითარდა მანქანათმშენებლობის ბაზების დიდ ცენტრებთან, მაღალკვალიფიციური პერსონალის არსებობისთვის. ცენტრი:
1. პეტერბურგი (ჰიდროტურბინების წარმოება ჰესებისთვის, გაზის ტურბინებისთვის, ატომური ელექტროსადგურებისთვის ატომური რეაქტორებისთვის - „იჟორსკა ზავოდი“);
2. ეკატერინბურგი (გაზის ტურბინების წარმოება);
3. სიზრანი (ჰიდროტურბინების წარმოება);
4. ტაგანროგი, პოდილსკი, ბილგოროდი, ბიისკი, ბარნაული (ორთქლის ქვაბების წარმოება);
5. ხაბაროვსკი (ორთქლის ტურბინების წარმოება);
6. ვოლგოდონსკი (ატომური საინჟინრო სადგური).
დიდი გალუზი є დიზელის დუღილი, რა არის დიზელის ძრავების და დიზელის გენერატორების წარმოება მანქანების, ტრაქტორების, ლოკომოტივების, საზღვაო და კომერციული გემებისთვის. ცენტრები: სანქტ-პეტერბურგი, ნიჟნი ნოვგოროდი, პენზა, სარატოვი, ბალაკოვო, ტროიცკი, ეკატერინბურგი, ბარნაული, ხაბაროვსკი, ხარკოვი, რიგა.
Virobnitstvo gіrnicho-მაღაროს ფლობა(საძიებო მანქანების წარმოება, მიწისქვეშა და მიწისქვეშა მეთოდების წარმოება, მყარი ყავისფერი კოპალინების დამსხვრევა და გამდიდრება შავი და ფერადი მეტალურგიის, ქიმიური და ქვანახშირის მრეწველობის, აგრეთვე ყოველდღიური მასალების ინდუსტრიის წარმოებისთვის). გალუზის საწარმოები განლაგებულია ქვეყნის უდიდეს ქვანახშირის ბაზაზე:
1. ექსკავატორების შერჩევა: ეკატერინბურგი, კრასნოიარსკი, კრამატორსკი
2. ნახშირის კომბაინების წარმოება: მაღაროები, გორლივკა, ყარაგანდა
3. ამწევი მანქანებისა და ამწეების შერჩევა მაღაროებში სამუშაოდ: ეკატერინბურგი, დონეცკი, კრამატორსკი
4. მაღაროს ელმავლების წარმოება: ქიშტიმი, იასნოგორსკი (ტულსკის რეგიონი)
5. მაღაროს მანქანების წარმოება: პერმ
მნიშვნელოვანია, ჭედური და პრესის ხელსაწყოს წარმოება.გალერეის პროდუქცია იწარმოება მცირე პარტიებში მანქანათმშენებლობის საწარმოების მშენებლობისთვის. ცენტრები: კოლომნა, ვორონეჟი, ნოვოსიბირსკი.
გემთმშენებლობა.რუსეთის ამჟამინდელი გემთმშენებლობა წარმოდგენილია პირველი დანიშნულების გემების გამოშვებით - ტანკერები, მშრალი ტვირთის გემები, სამგზავრო, თევზაობა, ხის გემები, საკონტეინერო გემები და გემები. - სხვადასხვა ტიპის გემების ძრავებით (საავტომობილო გემები, ორთქლის ტურბინის გემები, ატომური გემები). თანამედროვე გემების დასაკეცი მოწყობილობა აღჭურვილია განსხვავებული სტანდარტით და მათზე დამონტაჟებული სპეციალური აღჭურვილობით. სწორედ ამიტომ, გემთმშენებლობაში პარტნიორ საწარმოებს შორის თანამშრომლობითი კავშირების როლი ძალზე მნიშვნელოვანია, რადგან ისინი უზრუნველყოფენ გემების ამ მონაკვეთის არა მხოლოდ ფლობას, არამედ მთლიან შეკრებას. ამ გალერეის პროდუქტები არატრანსპორტირებადია, її შეუძლებელია ტრანსპორტირება, ამიტომ გემთმშენებელი საწარმოების განსახლების მთავარი აზრებია:
1. მდინარის, ზღვის და ოკეანის სანაპიროების სიახლოვე
2. მაღალკვალიფიციური პერსონალის არსებობა
3. დიდი მანქანათმშენებლობის ბაზების გამოჩენა
საზღვაო გემთმშენებლობა
რუსეთში საზღვაო გემთმშენებლობის უდიდესი ცენტრი მდებარეობს სანკტ-პეტერბურგის ბალტიის ზღვაზე (ქარხნები "Pivnichna Verf", Baltiysky, Admiralteysky, Kanonersky, Nevsky). აქ გაშვებულია პირველი კლასის სამგზავრო ლაინერები, კომერციულ-სამგზავრო გემები, ტანკერები, ატომური კრიგოლები, სამეცნიერო გემები. ბალტიის გემთმშენებლობის მეორე დიდი ცენტრი არის კალინინგრადი, ვიბორცის მახლობლად საძირკვლების გემების შეკეთება. ბალტიისპირეთის ქვეყნებში გემთმშენებლობა და გემების შეკეთება განლაგებულია ტალინსა და კლაიპედაში.
კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი გემთმშენებლობის სფეროა ჩორნომორსკი. გამტარ ცენტრები - მიკოლაივი, ქერჩი, ხერსონი - თითქოს მთელი გზა უკრაინის ტერიტორიაზე წავიდნენ, ატრიალებენ მშრალ ტვირთსა და ტანკერებს, თევზსაჭერ გემებს, საკონტეინერო გემებს. გემების სარემონტო წყლები აღდგენილია პოტში, ნოვოროსიისკში, ბათუმში, ოდესაში, სევასტოპოლში.
გემთმშენებლობის დიდი ცენტრები რუსეთის მახლობლად და არხანგელსკი თეთრ ზღვაზე, მურმანსკი ბარენცის ზღვაზე. ამ ცენტრებში ხე-ტყის გადამტანები ვიბრირებენ. ასტრახანში კასპიის ზღვისთვის საზღვაო ხომალდები იგზავნება. დალეკოე სხოდის გემთმშენებლობისა და გემების შეკეთების ცენტრები არის ვლადივოსტოკი და პეტროპავლოვსკი-კამჩატსკი.
Rіchne გემთმშენებლობა
წარმოდგენილია მრავალი გემთმშენებლობით ყველაზე მნიშვნელოვან მდინარის მაგისტრალებზე: ვოლცი (Chervone Sormovo ქარხანა ნიჟნი ნოვგოროდში, გოროდეცი, ბორი), დვინა (ველიკი უსტიუგი), პეჩორა (შელლიაური), ობი (ტიუმენი), იენისეი, ირემი (კირენსკი, უსტ-კუტი). , კაჩუგი), ამური (ბლაგოვიშენსკი).
Zaliznichne mashinobuduvannya. ცია გალუსი მოგვაგონებს მაღალ მეტალურგიას, რომელიც მდებარეობს დიდ მეტალურგიულ ბაზებთან.
ატარებს რკინიგზის მანქანათმშენებლობის ცენტრი ცენტრალურ ეკონომიკურ რეგიონში: კოლომნა, მურომი, ლუდინოვო (თერმოლოკომოტივის შენობა), ბრაიანსკი (იზოთერმული მანქანების წარმოება), ტვერი (სამგზავრო მანქანების შენობა), მიტიშჩი (ელექტრო მატარებლები მეტროსთვის). ისტორიული ჩინოვნიკები ამ რეგიონის მახლობლად ბიზნესის განაწილებაში ჩააგდეს. პირველივე რაიონმა დაიწყო სოფლის მოაჯირის ამუშავება და ამის შემდეგ უბანში გაჩნდა პირველი ლოკომოტივის აყვავებული უკანა წყლები.
სხვა ცენტრები:
პეტერბურგი, თბილისი (ელექტრო მატარებლები მეტროსთვის)
ნიჟნი თაგილი, კალინინგრადი, ნოვოალტაისკი, აბაკანი, ლუგანსკი
უსტ-კატავი (ტრამვაის წარმოება)
ნოვოჩერკასკი (ელექტროლოკომოტივების წარმოება)
რიგა (ელექტრომომარაგების წარმოება)
ზაგალნე მანქანათმშენებლობა
ჩართულია თქვენი საწყობის გალუსზე, რომელიც ვენტილირებულია ლითონისა და ენერგიის დაზოგვის საშუალო ნორმებით. Gale მანქანათმშენებლობა about'dnuє galuzі, scho სპეციალიზირებულია ნაფთო-გადამუშავების, ქიმიური, ხის, ცელულოზის ქაღალდის, მსუბუქი, გრუბი, სახელმწიფო ბუდული გალუზების, სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკის ტექნოლოგიური მონტაჟის წარმოებაში. რუსეთის ქალაქების განაწილების პირდაპირი მანქანათმშენებლობის ვალდებულებები შეიძლება იყოს ყველგან, მაგრამ ასევე ნარჩენების სახით ამ ეკონომიკური რეგიონის ეროვნული მხარდაჭერის სპეციალიზაციის სახით.
Sіlskogospodarskoe mashinobuduvannya
სოფლის მეურნეობის და ტრაქტორების მანქანათმშენებლობის საწარმოების განთავსება ქვეყნის სახელმწიფო ძალაუფლების განლაგებისა და სპეციალიზაციის შეჩერებით, მზარდი კულტურების რეგიონალური აზროვნებით. აქედან გამომდინარე, განსახლება პრაქტიკულია რეგიონის ყველა ეკონომიკურ რეგიონში და ძირითადი დაძაბულობა ვრცელდება პივნიჩნო-კავკაზსკში, ვოლგაში, ურალში, ცენტრალურ, ცენტრალურ შავ დედამიწაზე, ვოლგა-ვიატსკში.
ცენტრები: დონის როსტოვი, ტაგანროგი, კრასნოიარსკი (მარცვლეულის მოსავლის აღება), დნიპროპეტროვსკი, ტერნოპილი (ჭარხლის კომბაინი), რიაზანი (კარტოფილის კომბაინი), ბეჟეცკი (ლეონუზის კომბაინი), ტაშკენტი (ბავოვნიანი), ვოვსტერონი. ომსკი, კურგანი ( rіznі galuzі s_lskogospodarskogo mashinobuduvannya).
ტრაქტორის აყვავება:ვოლოდიმერი, ლიპეცკი, სანკტ-პეტერბურგი, ვოლგოგრადი, რუბცოვსკი, ბარნაული, ჩელიაბინსკი, ბრაიანსკი, ჩებოქსარი; ხარკოვი, დნეპროპეტროვსკი, ტაშკენტი, პავლოდარი.
შუა მანქანათმშენებლობა
ცია გალუსი გამოიყენება მცირე ლითონის სიმძლავრის, გაზრდილი ენერგოტევადობის და შრომის ინტენსივობის წარმოებისთვის. ამ ჯგუფის საწყობში შედის შემდეგი გალერეები:
მანქანის მშენებლობა
საავიაციო და სარაკეტო და კოსმოსური ინდუსტრია
ელექტროტექნიკის ინდუსტრია
საყოფაცხოვრებო ტექნიკა და რადიო საინჟინრო ინდუსტრია
ვერსტატოინსტრუმენტული ინდუსტრია
Virobnitstvo EOM, რობოტიკა, ელექტრონიკა და სხვა.
უმაღლესი განათლების გალუზების ჯგუფის საწარმოებს შეიძლება ჰქონდეთ ფართო თანამშრომლობის კავშირები სხვა მანქანათმშენებელ საწარმოებთან. Gauzes მხარს უჭერს დიდი რაოდენობით ფერადი ლითონები, ფისები, skla. მის ადგილას გალერეების ჯგუფს აქვს უაღრესად დიფერენცირებული სატრანსპორტო ბარიერი, სამეცნიერო პერსონალი და დისტრიბუცია.
მანქანის მშენებლობა.
მწარმოებლების მთლიანი რაოდენობისთვის, ისევე როგორც მანქანის წარმოების ძირითადი მარაგების მრავალფეროვნებისთვის და მანქანების მწარმოებელი კომპანიების უდიდესი რაოდენობით, იგი წარმოდგენილია 22 წარმოების ასოციაციებით, რომლებიც მოიცავს 200-ზე მეტ ქარხანას. ამ გალერეაში ყველაზე ნათლად არის გამოხატული ქარხნების სპეციალიზაცია და თანამშრომლობასთან დიდი კავშირებია.
გალუზს პატივს სცემს მაღალი მეცნიერებითა და შრომისუნარიანობით. Vrahovuyuchi tsі osoblivostі, suchasnі pіdpriєmstva ფილიალის zoseredzhenі in staropromislovih სფეროებში єvropeyskoї Chastain, SCHO vіdrіznyayutsya visokokvalіfіkovanimi ფარგლებში, TRAMMEL NAUKOVO-doslіdnih іnstitutіv, Visoko rіvnem trucking (spozhivchy ფაქტორი) და takozh დიდი სატრანსპორტო vuzlami on Shlyakhov Masov potokіv sirovini, materіalіv, komplektuyuchih virobіv. ასეთ რაიონებში მდებარეობს ცენტრალური, ვოლგა-ვიატსკის, პოვოლცკის ოლქები.
მანქანის ცენტრი:
Ცენტრალური რეგიონი:
მოსკოვი (რთველის (ZIL) და სამგზავრო მანქანების წარმოება "მოსკვიჩი", მანქანები)
ლიკინო (სხვადასხვა ავტობუსები)
სერფუხოვი (მიკრული გადაადგილების მანქანების წარმოება)
ვოლგო-ვიატსკის რეგიონი:
ნიჟნი ნოვგოროდი (რთველის და სამგზავრო მანქანების წარმოება)
პავლოვო (ავტობუსის წარმოება)
სარანსკი (თვითმოცურავი მანქანების წარმოება)
ვოლგის რეგიონი:
ჩოვნის სანაპიროები (რთველის "კამაზის" წარმოება, მინი მანქანები)
ტოლიატი (სამგზავრო მანქანების წარმოება "LADA")
ულიანოვსკი
ენგელსი (ტროლეიბუსების წარმოება)
Mias (Vantage Car Manufacturing)
იჟევსკი (მანქანების წარმოება)
კურგანი (ავტობუსის წარმოება)
უკრაინა: კრემენჩუკი (ფურგონი), ზაპორიჟჟია (მარშუტკები), ლვოვი (ავტობუსები), ბელორუსია: მინსკი, ჟოდინო (ფურგონი), ბალტიისპირეთი: რიგა (მარშუტკები), ვირმენი: : ქუთასისი.
საავიაციო და სარაკეტო და კოსმოსური ინდუსტრია
ამ გალერეაში თანამშრომლობენ მნიშვნელოვანი ინდუსტრიის პრაქტიკულად ყველა გალუსის საწარმოები, რომლებიც აწვდიან სხვადასხვა სამშენებლო მასალებს შავი და ფერადი ლითონებისგან, ქიმიური მასალებისგან, ელექტროინჟინერიის, ელექტრონული და რადიოინჟინერიისგან.
საწარმოები გამოირჩევიან საინჟინრო-ტექნიკური პერსონალის, მუშაკების მაღალი კვალიფიკაციით. გასაკვირი იყო, რომ საავიაციო ინდუსტრიის განვითარება დიდ ინდუსტრიულ ცენტრებში, є dosvіdchenі პერსონალი, NDI და KB სპეციალიზაცია, ისევე როგორც საწარმოები - მსგავსი. ცენტრი:
მოსკოვი (Il-96-300, Il-114, Tu-204, Tu-334, Yak-42M)
სმოლენსკი (Yak-42)
ვორონეჟი (Іl-86, Іl-96-300)
ტაგანროგი (Tu-334)
ყაზანი (Іl-62)
ულიანოვსკი (Tu-204, An-124)
სამარა (Tu-154, An-70)
სარატოვი (Yak-42)
ომსკი (An-74)
ნოვოსიბირსკი (An-38)
კიევი, ხარკოვი, ტაშკენტი.
ვერტმფრენები დაფრინავენ მოსკოვის, დონის როსტოვის, ყაზანის, ულან-უდეს მახლობლად.
სარაკეტო და კოსმოსური ინდუსტრია უშვებს სხვადასხვა ტიპის ორბიტალურ კოსმოსურ ხომალდებს, რაკეტებს თანამგზავრების გასაშვებად, ბაგატარასე ვიკორისტანნიას კოსმოსურ ხომალდებს. ცენტრები: მოსკოვი, კიევი, კრასნოიარსკი, კალინინგრადი. სანამ რუსეთი ეცემა დიდი SRSR-ის საჰაერო კოსმოსური კომპლექსის დაძაბულობის 85%.
ელექტროტექნიკის ინდუსტრია
Tsya galuz მანქანათმშენებლობის viroblya გენერატორები ორთქლის, გაზის, ჰიდრავლიკური ტურბინების, ცვლადი და მუდმივი ნაკადის სხვადასხვა წნევის ელექტროძრავების, დენის ტრანსფორმატორებისა და კონვერტაციების, მსუბუქი ინჟინერიისა და ელექტრო-თერმული კონტროლისკენ. Virobnitstvo vіdrіznyaєtsya მაღალი მეცნიერება და შრომა, და ეს მოითხოვს კვალიფიციური პერსონალის განთავსებას, სპეციალიზირებული NDI და დიზაინის ორგანიზაციებში. ცენტრები: მოსკოვი, სანკტ-პეტერბურგი, ჩებოქსარი, სარანსკი, ეკატერინბურგი, ნოვოსიბირსკი, მინუსინსკი, ხარკოვი.
ვერსტატო-ინსტრუმენტული მრეწველობა
მოიცავს ლითონის დასაყენებელი მრავალფეროვნების, ლითონის დამუშავების ხელსაწყოების წარმოებას, მრავალფეროვნების წარმოებას პროგრამული keruvannya-დან. მანქანათმშენებლობის ქარხნები განლაგებულია ქვეყნის მთავარ მანქანათმშენებლობის ცენტრებში: მოსკოვი, სანკტ-პეტერბურგი, სარატოვი, ნიჟნი ნოვგოროდი, ნოვოსიბირსკის ტოშჩო.
ლოკომოტივის წარმოება
Virobnicheski natuzhnostі rosіyskih lokomotivvobudіvnykh pіdpriyemstva დაუშვას 1200 ლოკომოტივი მდინარეზე. სატრანსპორტო მანქანათმშენებლობის ვეტერინარული საწარმოები 2008 წლიდან 2012 წლამდე. იყო 2750 ლოკომოტივი, მათ შორის 201 მთავარი დიზელის ლოკომოტივი, 1304 მთავარი ელმავალი, 913 შუნტირებადი დიზელის ლოკომოტივი და 339 მაღაროს ელმავალი.
ლოკომოტივის ბიზნეს საწარმოებში დაღლილობის ძირითადი მიზეზები გვხვდება ისეთ რეგიონებში, როგორიცაა ცენტრალური ფედერალური ოლქი, პივდენი და ურალის ფედერალური ოლქები. წევის მშრალი საწყობის წარმოებაში ლიდერია ცენტრალური ფედერალური ოლქი, რომელმაც 2012 წელს გამოუშვა წარმოებული ლოკომოტივების მთლიანი რაოდენობის 41,3%.
ყველაზე დიდი ლოკომოტივები 1520 წ
| რუსეთი |
|
|
|
|
|
|
| უკრაინა |
|
| ყაზახეთი |
|
|
ვინტაჟური ვაგონების წარმოება
რუსეთში ვაგონების წარმოების საწარმოების დაღლილობის ძირითადი ტიპები იძლევა მდინარეზე 90000-მდე ვაგონის წარმოების საშუალებას. სატრანსპორტო მანქანათმშენებლობის ვეტერინარული საწარმოები 2008 წლიდან 2012 წლამდე. ვიბრირებული იყო 251 000 ვაგონი, ხოლო წარმოების ზრდამ 168,7% შეადგინა (2012 წელს 71,8 ათასი ვაგონი 2008 წლის 42,6 ათასი ვაგონისგან).
მანქანების დამსხვრეულ საწარმოებში დაღლილობის ძირითადი მიზეზები გვხვდება ისეთ რეგიონებში, როგორიცაა ურალის ფედერალური ოლქი, ვოლგა, ციმბირი და ცენტრალური ფედერალური ოლქი. ურალის ფედერალური ოლქი ლიდერია ფიქსირებული კარკასის სარკინიგზო ვაგონების წარმოებაში, რომელმაც 2012 წელს გამოუშვა ნაგლინი ვაგონების მთლიანი რაოდენობის 39%.
ვანაჟის მანქანების ყველაზე დიდი შემგროვებლები 1520
| რუსეთი |
|
|
|
|
|
|
| უკრაინა |
|
|
|
|
|
|
| ბელორუსია |
|
| ყაზახეთი |
|
სამგზავრო მანქანების წარმოება
რუსეთში სამგზავრო მანქანების ძირითადი ვიბრაციის წნევა საშუალებას იძლევა ვიბრაცია 4100 მანქანამდე. მდინარეზე სატრანსპორტო მანქანათმშენებლობის ვეტერინარული საწარმოები 2008 წლიდან 2012 წლამდე. იყო დაახლოებით 8900 სამგზავრო ვაგონი, მათ შორის დაახლოებით 3700 ლოკომოტივის წევის ვაგონი, 3079 ელექტრომობილი, 666 ტრამვაის ვაგონი და 1455 მეტროს ვაგონი.
მანქანების დამსხვრეულ საწარმოებში დაღლილობის ძირითადი მიზეზები გვხვდება ისეთ რეგიონებში, როგორიცაა ცენტრალური ფედერალური ოლქი, ურალის და პივნიჩნო-ზახიდის ფედერალური ოლქები. სამგზავრო მანქანების წარმოებაში ლიდერია ცენტრალური ფედერალური ოლქი, რომელმაც 2012 წელს წარმოებული მანქანების მთლიანი რაოდენობის 93,6% გამოუშვა.
ყველაზე დიდი არჩევანი სამგზავრო მანქანებისთვის 1520
| რუსეთი |
|
|
|
|
|
|
|
| უკრაინა |
|
Naypotyaganishi მატარებელი მსოფლიოში. და ეს უკვე იგივე არ არის და გადატვირთულია, როგორც მდიდარს შეუძლია გაქცევა. ვიცი, სამწუხაროდ, 90-იანი წლების დანგრევის 10 წლის განმავლობაში ვირობნიკების დიაკვნები წინ წავიდნენ, განსაკუთრებით შვედური რაშის ნიშში. ჩვენში კი, კავშირის შესასვლელთან, დაიწყო ისეთი მატარებლები, როგორიცაა ER200 და CHS200, შენობები იშლებოდა წელიწადში 200 კმ სიჩქარით, შემდეგ კი კავშირი დაიშალა და "რეფორმატორების" ძალაუფლების შემდეგ გამოჩნდა. რომ საჭირო იყო არა მოძრაობაზე ფიქრი, არამედ იმის ფიქრი, რომ ისეთები მომეწონებოდა, რომლებიც ცნობადი იყო. აღმოჩნდა, რომ ზუსილას გასწორება სჭირდებოდა არა კოსმოსურ „პერგრინ ფალკონებზე“, არამედ ვინტაჟური მანქანების ბანალურ რემონტზე. სამზე მეტი და საქონლის ტარების მიზეზი არ იქნება.
ვზაგალი, აი, ვითარებაა, თითქოს სპოჟივჩიმში საქონელი, სამგზავრო გადაზიდვა, იგივე, რაც ჩვენ დღეს ვეყრდნობით, საჰაერო ტრანსპორტის არც თუ ისე დიდ ნიშას იკავებს. ასე რომ, გაწითლებული სპსანი ზმუშუიუთ შემოიხვიეთ და გულებში თქვით "ყოფილი, გერმანელი, მაგრამ ტრაკში ზავჟდივით ვარ". პანოვი, ჯინგოისტი პატრიოტები და ლიბერალები, უპირატესობას არაფერს ატარებენ 320 კმ/წლიური სიჩქარით და მრეწველობას სჭირდება არა შვედური ზიდვები, არამედ მოწინავე ლოკომოტივები და ვაგონები. ამისათვის აუცილებელია გაოცება თავად აქ წარმატებებით, მაგრამ პერეგრინ ფალკონი, კარგი, ამ დროისთვის, შეგიძლიათ შეიძინოთ იგი. Pіznіshe i svіy zrobimo, თუნდაც mi robimo რაკეტები და vinischuvachі, მაგრამ nіmtsі nі, არ vmіyut.
ამასობაში ჩვენ შეგვიძლია მივაღწიოთ წარმატებას მგზავრთა გადაზიდვაში, მიმდინარეობს მსუბუქი ავტომობილების პარკის განახლება, ახალი ლოკომოტივების მშენებლობა. და მაინც, ღერძი მაინც „რკინიგზის ავტობუსია“.
აი, წელინას სადგურის გავლით უშვებენ ასეთი ორი წლის. მე მქონდა ასეთი ტარების შანსი. შვიდკო კომფორტულია. ჩვენ გვაქვს არაელექტრო გზა, ამ დივას კი დიზელის ძრავა აქვს. ასე რომ, ჩვენთვის ღვინო შეუცვლელია. უწოდეთ იოგას RA2 "Metrovagonmash"
ზაგალი, ერთბაშად დიდი გროშები იდება გალუზნი გალუზში. ვინმესთვის კარგია რუსეთის რკინიგზის დაყენება, მაგრამ მე დიდი ხნის წინ შევიმუშავე ჩემთვის ფორმულა - რაც უფრო მეტს იყეფებ, მით უფრო პატივისცემის მომტანი იქნება მოძრაობა. გაკვირვებული ვარ და ვიცი, რომ RZ არის რუსული ინდუსტრიალიზმის შრომისმოყვარე ძრავა, მნიშვნელოვანი, მაღალტექნოლოგიური, რომელიც ავრცელებს kіtsevy საქონელს. და კრიტიკა იმ ფაქტის მიმართ, რომ ხალხს ეს არ უნდა, რომ რუსეთმა გამოუშვა ასეთი პროდუქტები.
მხოლოდ გვიან შუადღისას, ორი ყველაზე დიდი ომი ნახეს, ურალის ლოკომოტივების ქარხანა და ახალი ვაგონების ქარხანა ტიხვინის მახლობლად, და თქვენ ხედავთ ამის სუნს, დაფიქრდით, რომ არ არსებობს ზეწოლა ამჟამინდელი ქარხნებიდან. ამიტომაა, რომ სურნელი zavantazhenі pіd zavyazku, რაც მთავარია, RZD-ის დაპირებები. გაფუჭებული საწყობის ტოტალურ მოდერნიზაციაზე, ლოკომოტივების პარკის განახლებაზე საუბარი არ ღირს.
ყველაზე პატარა NEVZ ქარხანა, თუ ყველაზე დიდი ელმავლის ქარხანა SRSR-ში, პრაქტიკულად 90-ზეა. იმ საათში მე თვითონ დავიწყე ნოვოჩერკასკაში და კიდევ უფრო მოკლედ იყო სავსე შენობებით, რომლებიც უსაქმოდ იდგა, ჩამოინგრა. დიდი მცენარე მოკვდა. 2000-იან წლებში ქარხანამ იყიდა Transmashholding და მან დაიწყო ბევრი ცვლილება, დაიწყო ლოკომოტივების წარმოება და დაიწყო ახალი მოდელების განვითარება. ამავდროულად, ქარხანამ ვერ მიაღწია წარმოების პიკს, როგორც 80-იან წლებში იგი გახდა 300-ზე მეტი ლოკომოტივი მდინარეზე, მაგრამ წარმოება ცუდად გამოიყურებოდა.
80 სამგზავრო ელმავალი EP1M, EP1P, 96 მაგისტრალური ელექტრო ლოკომოტივი E5K, 2ES5K, 3ES5K, 21 მაგისტრალური ელექტრო ლოკომოტივი 2ES4K, 3 სამრეწველო წევის ერთეული NP-1.
NEVZ-ის მიერ წარმოებული ახალი vanage ელმავალი "ერამაკი".
ვზაგალი, მე არ ვიღებ ჩემს თავზე ღრიალის სითამამეს გალიაში, უფრო დიდ ეტლსა და პატარა ეტლზე ყველა სიახლეზე. ზედმეტად მდიდარი. აქ მუშაობა გაჩაღდა, 90-იანი წლებისთვის „რეფორმატორები“ ისე ცდილობდნენ, რომ ახლა უფრო ადვილია ყველაზე დაბალი ტემპით აშენება. შეუკვეთეთ სასწაულებრივად razumіє, scho tsya haluz є і პირდაპირი და ფიგურალური sensi ლოკომოტივი, scho უბიძგებენ მის უკან ყველა promislovіst. დაფიქრდით, რამდენი საწარმო მუშაობს ერთი ლოკომოტივის გასაშვებად!
იგივე rozumіyut და ჩვენი მტრები, და არა მხოლოდ ხაზს უსვამენ პატივისცემას Galusi-ის წარმატებების მიმართ, არამედ რეალურად ახმოვანებენ RH-ს საინფორმაციო ომს ყველა ხაზზე. Skoda მხოლოდ, რომ ადგილზე ბევრი ვინმეა. მე spodіvayus, tsya stattya, რათა დაეხმაროს მდიდარი გაგება, scho არის სისულელე.
Krim NEVZ, ახალ პროდუქტებს აწარმოებენ სხვა საწარმოები.
ბრიანსკის მანქანათმშენებლობის ქარხანა
ძირითადი დიზელის ლოკომოტივი 2TE25K "Peresvit"
მთავარი დიზელის ლოკომოტივი 2TE25A "Vityaz"
შუნტირებადი ლოკომოტივები
გემის დიზელები
"კოლომიანსკის ქარხანა"მთავარი ექვს ადგილიანი ელექტრო ლოკომოტივი დგას strumu EP2K 
სამგზავრო დიზელის ლოკომოტივი TEP70U
ვინტაჟური დიზელის ლოკომოტივი 2TE70
"ურალის გადატვირთვის მანქანათმშენებლობის ქარხანა"
ელექტრული ლოკომოტივი 2ES6
შევეცადე აერჩია ახალი ელმავლები და დიზელის ლოკომოტივები, რომელთა შერჩევაც ახლახან დაიწყო. და არის სხვა უკანა წყლები, რომლებიც აწარმოებენ სპეციალურ აღჭურვილობას, როგორიცაა თოვლის საწმენდები, საავტომობილო მანქანები და სხვა, მაგალითად, კამბარსკის მანქანათმშენებლობის ქარხანა, კალუგაშლიახმაში და სხვა. Є უკანა წყლები, რომლებიც ვიბრირებენ დიზელის ლოკომოტივის მანევრებს, მაგალითად, ლუდინივსკის დიზელის ლოკომოტივის ქარხანა ან ბრიანსკის მანქანათმშენებლობის ქარხანა. ვაგონმშენებლობაზე პრაქტიკულად არ მითქვამს, როგორც ვინტაჟურს, ისე მგზავრია, მეტროს მატარებლების მომავალზე არ მითქვამს, მაგრამ არის ახალი როზრობები, ახალი ვაგონები, ახალი მატარებლები.
პროექტი "ვაგონმაშუ" ახალი მეტროსადგური "ნევა"
ასევე, გალერეების მრავალი საწარმო აწარმოებს გემებსა და სამრეწველო ძრავებს, რომლებიც ასევე მაღალტექნოლოგიური პროდუქტებია და მათ ითხოვს, მაგალითად, ურალის დიზელის ძრავების ქარხანა.
თქვენ შეგიძლიათ ნახოთ გალერეის დინამიკა მხოლოდ ახალი ამბების წაკითხვით, მაგალითად, qi.
Stislo zupinyusya სამგზავრო მანქანებზე. სასაცილოა, თუ ადამიანი, როგორც მატარებელი უხვად კლდოვანად მოგზაურობდა, თითქოს უძველესი ვაგონები გვაქვს. მე, როგორც ჩანს, ვერ ვიტან იმ ერთს მატარებლებში. და თუ არ წახვალ, მაშინ ვარსკვლავებმა იციან როგორ არიან მანქანები იქ? ასე რომ, ძველი ვაგონები გაქრა, მართალია. ალე სუნი იკარგება იაფ, არასტანდარტულ მატარებლებზე. მატარებლებზე ეგრეთ წოდებული „კომპანიის“ ვაგონები დიდი ხანია ახალია, დაჯავშნულ სკამზე. მე რეგულარულად ვმოგზაურობ ოტამან პლატოვისა და Quiet Don-ის მატარებლებით და შემიძლია გითხრათ, რომ ახალი მანქანები იქ იქნება 2005 წელს. მაგალითად,
სულ უფრო მეტი ახალი ვაგონია.
ასე რომ, პრობლემა ერთდროულად არ არის უბრალო წამოწყებები, არა ბოროტი ანტიხალხური ძალის მიერ განადგურება, არამედ მათი დიდებული ნაკლებობა, დაძაბულობის ნაკლებობა, კადრების ნაკლებობა. მაგრამ ახალი ქარხნების შექმნა შეუძლებელია, ვაგონების და ლოკომოტივების ახალი ფლოტი რომც გვქონდეს, მოხმარება შემცირდება, საწარმოები კი წამგებიანი. შეუძლებელია ვიჩქაროთ ჩვენი მანქანებისა და ლოკომოტივების ყიდვა კორდონის გადაღმა, სამწუხაროდ, რუსეთი იგივე ქვეყანა არ არის, დე ზახიდი ცდილობს შეიძინოს ყირიმის ნავთობი და გაზი. ასევე არ შეიძლება ინდუსტრიალიზმის სიცარიელეში მოყვანა ცნობილი ბაზრების რიგებში. გავარემონტოთ პარკი და ახლანდელი წნეხი რეგულირდება ექსპორტზე და იქ უკვე საჭიროა სიტუაციით გაოცება. მსურს, როგორც ვთქვი, გალერეის ახალი წამოწყებები იგივე იქნება, მე უფრო მეტად დავნებდები ყველაზე მნიშვნელოვანს.
ასე რომ, ნუ ამოწმებთ, ბატონებო, ლიბერალურებო, იმ სხვა რუსოფობებმა, ჩვენმა მატარებლებმა იმოგზაურეს, იმოგზაურეს და იმოგზაურეს!
1 კოსტრომა
2 ტულსკი
3 ბრაიანსკი
4 კურსკი
მიუთითეთ ლოკომოტივების მოძრაობა
1 მოსკოვი
2 კოლომნა
3 ივანოვო
4 სუზდალი
მიუთითეთ ადგილმდებარეობა
1 მოსკოვი
2 likіno dul'ovo
3 რიაზანი
4 ტულა
როგორ გამოიყურება ხელნაკეთი ინდუსტრიები გარეთ?
ა) ცენტრალური შავი დედამიწა; -ბ) ვოლგა-ვიატსკი; -
ბ) ევროპული პივნიჩი; დ) ვოლგა.
2. ჩვენ დავინახეთ ორი ფაქტორი, რომელიც ხელს შეუწყობს ნარევის შექმნას ქიმიური მრეწველობის ვოლგის რეგიონში:
ა) სოფლის მელიორაცია;
ბ) მდიდარი წყლის რესურსების არსებობა;
გ) მოსახლეობის მაღალი სიმჭიდროვე;
დ) ნახშირწყლების სიროვინსა და სამზარეულოს მარილში ტენის არსებობა.
3. იხილეთ ცენტრალური და პივნიჩნო-ზახიდის რაიონების გალუზური გალუზების სპეციალიზაციის ჯგუფი:
ა) შავი და ფერადი მეტალურგია, ტრაქტორების მრეწველობა;
ბ) მანქანათმშენებლობა, რომ ქიმიური მრეწველობა მარტივია;
გ) ქიმიური მრეწველობა და სატყეო მრეწველობა, მარცვლეულის სახელმწიფოებრიობა;
დ) ელექტროენერგეტიკა, შავი მეტალურგია, ლიონარსტვო.
4. აირჩიეთ განცხადება, რომელიც ახასიათებს ურალის რეგიონს:
ა) რუსეთის მარცვალი; გ) მინერალოგიური სამოთხე;
ბ) პივნიჩნა პალმირა; დ) სახელმწიფოს საყრდენი ზღვარი.
5. აირჩიეთ სწორი სიმტკიცე:
ა) პივნიჩნოი კავკაზისთვის დამახასიათებელია ქვეყნის სხვა რეგიონების მოსახლეობის მასობრივი მახასიათებელი;
ბ) ეტაპობრივად დასახლებულია პივნიჩნო-ზახიდის რაიონის ტერიტორია;
გ) ვოლგის რეგიონის მახლობლად ნავთობის ძირითადი მარაგი მდებარეობს თათარტანის რესპუბლიკასა და სამარას რეგიონში;
დ) ცენტრალური რაიონის დარგის სპეციალობა და პრაქტიკოსთა მაღალი კვალიფიკაციის ორიენტაცია.
6. დააწესოს მორიგე ქალაქსა და რაიონს შორის, რომელშიც ის გაშენებულია.
1. ველიკი ნოვგოროდი. ა ცენტრალური.
2. არხანგელსკი. ბ ვოლგო-ვიატსკი.
3. ყაზანი. ვ.პივნიჩნი ზახიდი.
4. ნიჟნი ნოვგოროდი. გ.ევროპეისკა პივნიჩი.
5. ორენბურგი. დ ვოლგა.
6. ვოლოდიმერი. ე ურალი.
7. დანიშნეთ რუსეთის რეგიონი მოკლე აღწერისთვის.
იოგო
ტერიტორია მდებარეობს ტუნდრასა და ტაიგას ზონებში. პივნიჩნა რაიონის ნაწილი
იცოდე პოლარული ფსონი. რუსული ყირიმი, ხალხი ცხოვრობს რეგიონის მახლობლად
ურალის movnoї sіm'ї. ნიკელების დიდი გვარი,
აპატიტ-ნეფელინის საბადოები, ქვის ვგილი, ნავთობი და გაზი. ტერიტორია ცნობილია
ხოლმოგორის ჯიშის ძროხები, უნიკალური ვაჭრობა.
8. დაამყარეთ ურთიერთობა ხალხებსა და მათ კომპაქტურ საცხოვრებელ რეგიონს შორის.
1. ქარელი, ნენეც. ა.პივნიჩნი კავკასია.
2. ჩერქეზები, კუმიკი. ბ ევროპული პივნიჩი.
3. ბაშკირები, უდმურტები. ვ.ვოლგა.
4. თათრები, კალმიკი. რ ურალი.
9. Prodovzhіt lanzyuzhok: ცენტრალური რუსეთის მისტა-მილიონერები: მოსკოვი, ..
10.
Viberіt vіdpovіdі. დიდი ბუნებრივი ტერიტორიები ჩანს ბაზაზე
ორგანოები: ა) შიდა წყლები; ბ) კლიმატი; გ) ორგანული სამყარო; გ)
რელიეფი.
ა.) სმოლენსკის რეგიონი; ბ.) კოსტრომას რეგიონი; გ.) ტულას რეგიონი; დ.) ტამბოვის რეგიონი.
2. იპოვეთ შეწყალება ცენტრალური უბნის მახასიათებლებიდან:
ა.) ტერიტორიის განაშენიანების მაღალი დონე;
ბ.) ტრანსპორტის მნიშვნელობა;
გ.) მაღალკვალიფიციური პერსონალის დაცვა;
დ) მინერალური რესურსების კარგი უსაფრთხოება.
3. აირჩიეთ სწორი.ა) შავი მეტალურგია; ბ.) მანქანათმშენებლობა; გ.) ქიმიური მრეწველობა; ზ.) vivcharstvo.
4. რა თავისებურებები ახასიათებს ვოლგა-ვიატკას რეგიონის გეოგრაფიულ განვითარებას, როგორც სახელმწიფოს განვითარებით გაჟღენთილი სუნი?
Გთხოვთ დავეხმაროთ)
ა) მაგადანი;
ბ) ნიჟნიოვარტრვსკი;
გ) მაგნიტოგორსკი;
დ) კომსომოლსკი ამურზე;
ე) ჩერეპოვეც.
2) მიუთითეთ ადგილი, სადაც მდებარეობს ყველაზე მნიშვნელოვანი მეტალურგიული ქარხანა
ა) ჩერეპოვეც;
ბ) მაგნიტოგორსკი;
გ) ლიპეცკი;
დ) ნოვოკუზნეცკი;
ე) მოსკოვი;
ვ) კომსომოლსკი ამურზე.
3) მიუთითეთ ადგილი, სადაც უნდა იყოთ მარტო რუსეთში
ელექტრომეტალურგიული ქარხანა
ა) ჩერეპოვეც;
ბ) ნიჟნი თაგილი;
გ) მაგნიტოგორსკი;
დ) სტარი ოსკოლი;
ე) ელექტრო ფოლადი;
ე) ვლადივოსტოკი.
4) მიუთითეთ რუსეთის უდიდესი მეტალურგიული ბაზა გათავისუფლებისთვის
ა) ცენტრალური
ბ) ურალსკი;
გ) ციმბირული.
5) სპილენძის მადნის წარმოებისა და სპილენძის დნობის უდიდესი ცენტრი
ა) მიდნოგორსკი;
ბ) კიროვოგრადი;
გ) ნორილსკი;
დ) უდოკანი.
5) მზა მძიმე ალუმინის მრავალფეროვნება
ა) იმ ადგილებში, სადაც ჩანს სიროვინი;
ბ) შესვენება;
გ) ძერელ ვოდიმდე;
დ) დიდ ელექტროსადგურებზე.
1) იპოვეთ შეწყალება.
ქვემოთ არის ქვის ვგილის აუზი:
1. პეჩორსკი. 2. კანსკ-აჩინსკი. 3. კუზნეცკი. 4. პოდმოსკოვნი.
2) მიუთითეთ ალუმინის ინდუსტრიის ცენტრი:
1. ვოლგოგრადი. 2. კალინინგრადი. 3. ასტრახანი. 4. ვლადივოსტოკი.
3) იპოვე შეწყალება.
ამ რეგიონებს აქვთ ნავთობის ყველაზე დიდი მარაგი:
1. ურალის რეგიონი. 2. პოვოლცკის რაიონი. 3. ზახიდნო-ციმბირის რეგიონი. 4. ცენტრალური რეგიონი.
4) შეიყვანეთ:
1) ადგილი, სადაც შენდება სრული ციკლის მეტალურგიული ქარხანა
1. ჩელიაბინსკი. 2. ბარო. 3. ომსკი. 4. პეტროზავოდსკი
2) ურალის მეტალურგიული უკანა წყლები
1. ნიჟნი თაგილის ქარხანა. 2. ჩელიაბინსკის ქარხანა. 3. ტულა მცენარე. 4. მაგნიტოგირსკის ქარხანა.
3) ცენტრალური რუსეთის ახალი ციკლის შავი მეტალურგიის უკანა წყლები
1. ჩერეპოვეც. 2. ტულა. 3. ნოვოკუზნეცკა. 4. ლიპეცკი.
