Ako mocný muž, ktorý si našiel miesto vo svete. Päť najdôležitejších mostov, o jakoch môže hovoriť celý svet
Dánsky zoznam obsahuje desať ľudí, ktorí vo vodách našli mosty so svetom inšpirácie. Som si istý, že víno bude pre vás informatívne. Užívať si čítanie.
Západná brána - 2582,6 metrov
WEST Gate Bridge je lanový most v Melbourne v Austrálii. Prekročíme rieku Yarra a slúžime ako dôležitá a šťastná lanka medzi centrálnou časťou mesta, budeme sa modliť k hraniciam a mestom Geelong. Ide o jeden z najdôležitejších cestných koridorov v Austrálii. Výška mosta nad vodou je 58 metrov, holubica je asi 2,5 km.
Tretia pevnina - 11,8 km
Tretia pevnina - nájdené tri mosty, ktoré spájajú prístav Lagos pri Nigérii s pevninou. Tse, ktorý si našiel miesto v Afrike. Vіn buv stimuly a vіdkritiy pre dopravu v roku 1990 roci. Yogo je dlhé asi 11,8 km.
Rio Niteroi - 13,29 km
Rio Niteroi je známe aj ako mesto pomenované po prezidentovi Costa-i-Silvi. Vyplatenie peňazí v Guanabare v Rio de Janeiro v Brazílii. Vína z obcí Rio de Janeiro a Niteroi. Most Dovzhina - 13 290 metrov.
Pіnangskiy mіst – 13,5 km
Penangsky okres Gelugor na ostrove Penang z pevniny štátu Penang - Seberang-Perai na Malaksy Pivostrov. V roku 1982 burácal život a 14. jari 1985 sa oslavoval osud mosta. Yogo dozhina - 13,5 km.
Vasco da Gama - 17,2 km
Vasco da Gama je lanovka, ktorá vznikla v roku 1998, cez rieku Tagus až po pied-à-terre v Lisabone (Portugalsko). Vvazhaetsya kto našiel most v blízkosti Európy, Yogo dozhina stať 17,2 km.
Hotely Incheon - 21,38 km
Incheon - miesto zarybnenia pri Pivdennom Kórei. Vіn buv zbudovaniy zhovtni 2009 rock. Rozkladá sa v dĺžke asi 21,3 km. Slúžte ako šťastný partner medzi Songdo a medzinárodným letiskom Incheon.
Mesto kráľa Fahda - 25 km
Toto miesto je pomenované po kráľovi Saudskej Arábie Fahd ibn Abdel Aziz Al Saud. Vіn mає chotiri smuga pre ruhu s dĺžkou 25 kilometrov. Buv dokončenia v roku 1986 roci. V tento deň prešlo 15 rokov a približne 1,2 miliardy dolárov. Pri pohľade na obchod a obchod môže mať spor veľký význam – ukáže Bahrajn a Saudskú Arábiu.
Močiar Manchac - 36,69 km
Manchac Swamp je distribučné centrum v štáte Louisiana, USA. Yogo dozhina je asi 36,6 km. Život MANCHAC SWAMP bol ukončený v roku 1970. Rešpektuje ho najvýhodnejší most pri Šťastných štátoch.
Hmlová priehrada cez jazero Pontchartrain - 38,42 km.
Tsey mіst rastashovaniya nad jazerom Pontchartrain. United umiestňuje Metairy a Mandeville. Most Dovzhina je vzdialený 38,4 km.
Vin je považovaný za jeden z najstarších mostov na svete, pretože myšlienka jogového života sa zrodila už v 19. storočí, no život začal v roku 1948 a bol dokončený v roku 1956. Tsіkavo, scho mіst pіdtrimuyut cez 9000 betónových paliem.
Mesto Qingdao - 42,5 km
Qingdao okres hniloby nad pivnіchnoy časť prítoku Jiaozhou. Prechod do mesta Qingdao s priemyselnou štvrťou Huangdao. Yogo dozhina sa stane približne 42,5 kilometra. Mesto bude mať 4 roky a rok 2011 bude mať veľa dostavieb.
Mesto Qingdao v najbližšiu hodinu tiež prestane byť nájdeným mostom, prebúdza sa cez vodnú plochu, črepy z hrude 2009, skala začala pracovať cez Mayzha 50-kilometrový most Macao-Zhuhai-Hong Kong cez ústie Perlovej rieky na pivdni Číny.
Nové miesto s názvom Hong Kong, Zhuhai a Macao. Dĺžka mosta je 55 km, životnosť mosta dosiahla svoj vrchol a jeho cena sa odhaduje na 110 miliárd juanov (14,16 miliardy eur). Počas každodenného života, ako to bolo trikrát na jar, vznikli trojdielne ostrovčeky a podvodný tunel (nachádzajúci sa aj vo svete).
Os vyzerá ako všetko.
Fotografia 2 
V roku 2018 bola uvedená do prevádzky rotácia, ktorá si našla miesto vo svete cez more, ktorým je Hong Kong, Macao a Zhuhai. Dovzhina sporudi je 55 km, vrátane 38 km posіdaє bez prostredných mostov dilanki. Krym je podvodný tunel hlavy domu, 7 km dlhý a kus ostrovov. Dĺžka hlavného mosta bude 30 km, na prepravu vozidiel sem boli priamo na kožu prenesení traja šmejdi.
Fotografia 3 
Život sa vedie od roku 2009 a ekologické vimogi boli poistené, aby nepoškodili morskú faunu regiónu. Tunel a tunely s lanovými mostami boli vybudované s cieľom zabezpečiť plavbu veľkotonážnych námorných plavidiel.
Fotografia 4 
Hlavné práce boli dokončené koncom roka 2017 a odhadovalo sa, že most bude spustený do konca roka. Stále existujú tri spôsoby, ako využiť mechanizmy hraničnej kontroly – Hong Kong a Macao, aj keď chcete vstúpiť do skladu ČĽR, ale aj špeciálnych administratívnych jednotiek.
Fotografia 5 
Podľa slov autorov je možné vitrimatovať dážďovku s magnitúdou 8 a slúžiť nie menej ako 120 rokov.
Fotografia 6 
Do životnosti mosta sa nalialo 420 000 ton ocele, čo stačí na životnosť 60 Eiffelových veží.
Fotka 7 
Fotografia 8 
Fotografia 9 
Fotografia 10 
Fotografia 11. 
Fotografia 12. 
Fotografia 13. 
Fotografia 14. 
Fotografia 15. 
Fotografia 16. 
Fotografia 17. 
Fotografia 18. 
Fotografia 19. 
Fotografia 20 
Spore si požičal štvrť mesiaca na dlhý most blízko sveta. Aj prvé tri rekordy patria Číne. Danyan-Kunshan viadukt je na prvom riadku hodnotenia. V roku 2011 cesta do Veľkej Číny, jogo dovzhina položená 164,8 km, most prechádza ponad vodu iba 9 km. Ďalšie miesto pri viadukte Tientsin (113,7 km). Vіn buv vіdkritiy rovnakého osudu. Urazený mostom, ktorý je súčasťou pekinsko-šanghajského vysokého zálivu. Zamikaє triyka vedie cez Wei (79,7 km), ktorý je súčasťou ďalšej železničnej trate neďaleko Číny. Mist dvіchі prekračuje rieku Wei, ako aj iné rieky, automobily a dýchacie cesty.
Fotografia 21. 
Prišiel náš čas mosty nie є chimos úžasné a nadprirodzené. Smrad sa už dávno stal šikovnou pomôckou na prezúvanie a vďaka nemu sa ku mne dostanete v najkratšom čase. Prepichnite drevené gule mostíkmi, doskami a lanami. Dnes - tieto úžasné stavby, akoby neustále smerovali k dokonalosti a mentalite.
Potom, ako všetci ocenili krehkosť týchto stavieb, sa mosty začali formovať, ako spievajúci druh mystiky, smrad naozaj vyzerá ako konflikt a je veľkým výtvorom ľudstva. Mnoho ľudí sa špeciálne láme na ceste, aby sa mohli hrať a chodiť po najkrajších mostoch sveta.
At tsіy statti mi know you s ktorý našiel mosty sveta A povedzme si o procese každodenného života, histórii a bohatej palete nálad, ktoré sú s nimi neoddeliteľne spojené.
1.Danyan-Kunishanský viadukt. Čína. Tse ktorý si našiel miesto vo svete, Dovzhina 164,8 kilometrov. Vіn buv pobudovaniy ako súčasť Pekinskoy vysokogirnoy ї zalіznica. Jogový život trval len 2 roky. Sťahovanie vín z provincie Jiangsu medzi Šanghajom a mestom Nanki. Najväčšia vodná diera, jačí peretinaє hmla - jazero yangchen. Pri jazere pri jeho srdci vieme, že tu žijú kraby, mäso je veľká pochúťka.
2. Tientsin viadukt. Čína. Iné podľa predchádzajúceho miesta, známy aj v Číne a tento jogový život trval aj 2 roky. Yogo dozhina dosahuje 113 700 metrov, ktorá sa rozprestiera od železničnej stanice v Pekingu do mesta Tiantsin.
Niet sa čomu čudovať tretí, ktorý si našiel miesto na svete poznať Čínu. Dĺžka poschodia skladu 79732 metrov a zadná časť Zhengzhou a Xian. Toto miesto nazvem otrimav, črepy prekročia rieku Wei dvіchi.
4. Bang Na Highway. Thajsko. Zmeňte miesto na mieste Bangkok, A jóga galna dozhina stať 54 kilometrov. Dokončenie životnosti nadzemného projektu trvalo 5 rokov a náklady na celý projekt boli viac ako 1 miliarda amerických dolárov. Ruh cez hmlu zaplatené, cena pov'yazano z scho, є žiadne náklady pozemná cesta. Miesto výtvorov, aby sa rozvantazhiti diaľnice z preťaženia.
Uznávam Čínu – krajinu s rekordom v hľadaní mostov. Yogo dozhina sklady 42,5 kilometra a rozširuje miesto Qingdao z okresu Huangdao, tiež prekračujúce pіvnіchnu časť vstupu Jiaozhou.
Životnosť mosta trvala 4 roky a stála Čínu 60 miliárd čínskych juanov, teda 10 miliárd amerických dolárov. Mestom dnes prejde 30 000 áut, spolu 20-30 pokút, čo jednoznačne nie je plytvanie takým štátnym rozpočtom.
6. Hmla (priehrada) cez jazero Pontchartrain. USA. Nový má meno, ktoré je skôr známe pre Američanov. Mіst Mіzh Mandeville a Metairі, oskіlki zadnuє tsі dve miesta cheoez jazero. Vymeníme vína zo štátu Louisiana a dĺžka bude 38,42 kilometra.
Akoby na porovnanie jogy s inými podobnými spormi, miesto sa vyznačuje zvláštnym postojom a postojom pred rôznymi prvkami. Po pravde povedané, na hodinu joga іsnuvannya (od roku 1948) v meste pravidelne vіzayutsya alebo jeden alebo niekoľko šproty člnov.
7. Hmla cez prítok Hangzhouwanu. Bez ohľadu na tých, ktorí sú na našom zozname, existujú niektorí, sú pravdiví ako prvý našiel zaoceánsky most blízko sveta.
Na jeho hraniciach prechádza oceán a západné miesta Šanghaj a Ningbo. Dĺžka mosta by mala byť 36 kilometrov a aktuálna doba prevádzky je 100 rokov, bez ohľadu na to, aké sú motívy Číny.
8. Mesto pomenované po parašutistoch z Louisiany. USA. Názov, samozrejme, čo je miesto distribúcie v štáte Louisiana, a sám miesta Baton Rouge a Lafayette. Mist peretinaє Atchafalaya bazén a dĺžka mája - 29,29 kilometrov ďalší, ktorý našiel most z USA. Na diaľnici 121 míľ 3177 neďaleko centra hostí je pamätník venovaný pamiatke vojakov 82. výsadkovej divízie Spojených štátov.
9. Hmla kráľa Fahda. Saudská Arábia. Žiaducejší je celý komplex mostov, strmá holubica v dĺžke nejakých 25 kilometrov. Správcom komplexu je výstavba lokality El-Khubao v Saudskej Arábii a ostrovná mocnosť Bahrajn. Život sa začal v roku 1982, keď hlavy mocností, kráľ Fahd a Isa, položili prvý kameň.
10. Hmla - tunel cez vstup Chesapeake. USA. Už ste niekedy bachilovali, ako sa dá toto miesto premeniť na podvodný tunel? Ahoj? Potom máte zázračnú schopnosť kotúľať sa pod vodou. Poznať vína štátu Virgínia a podnety vzdialenej skaly z roku 1964.
Miesto, ktoré sa dá tak nazvať, pozostáva z dvoch podvodných tunelov (1600 metrov kože), 4 kusov ostrovov, 2 mostov, viac ako 3 kilometrov ciest pozdĺž priehrad a 9 kilometrov podzemných tratí. A všetko bolo rozbité, aby sa lode americkej flotily mohli bezpečne plaviť po otvorenom mori. Celková dĺžka všetkých týchto stavieb je 24,14 kilometra.
Osou takýchto porúch môžu byť ľudia. Potom, ako keby ste predstierali, jeden z týchto vrakov sa už hovorovo nazýva її len hmla, skutočne, správny vitvir umenia, viny a talentu.
V skutočnosti nie je rozdiel medzi ľudskými schopnosťami a spravidla našu planétu osídľujú noví a noví ľudia, čoskoro bude celá pokrytá množstvom mostov, diaľnic a tunelov.
Ak neviete, čo vám povedať na našej stránke alebo na internete, napíšte nám na našu stránku a my vám napíšeme pôvodné informácie. do nášho tímu:
1. zrušiť prístup k požičovni áut a zľavám v hoteli;
2. podeľte sa o svoje znalosti na cestách a my vám zaplatíme cenu;
3. vytvorte si na našej stránke vlastný blog alebo cestovnú kanceláriu;
4. odobrať bezplatný rozvoj vysokého podnikania;
5. odobrať možnosť bez nákladov zvýšiť cenu.
K jednému z hlavných divov industriálneho sveta Francúzska možno smelo pridať známe osobnosti celého sveta mesta Millau, ktoré je lídrom mnohých rekordov. Zavdyaki k tomuto gigantickému mostu, ktorý sa tiahne cez majestátne údolie rieky pod názvom Tar, zabezpečí hladký prechod tohto švédskeho mosta z Paríža do mestečka Beziers.
Veľa turistov, ktorí prichádzajú obdivovať toto najvýznamnejšie miesto na svete, sa často pýta: „Teraz to bolo také drahé a skladacie miesto s technickým plánom, ktoré vedie z Paríža do známeho mestečka Beziers? Vpravo, v samotnom Bez'ї, je veľké množstvo základných hypoték, elitné súkromné školy a rekvalifikačné centrum pre vysokokvalifikovaných živnostníkov.
Do škôl a vysokých škôl vstupuje majestátny počet Parížanov, ako aj obyvateľov iných veľkých miest Francúzska, ktoré prispievajú k elitárstvu osvietenstva Beziers. Malé mestečko Beziers, ktoré ho obklopovalo, bolo odhodené len 12 kilometrov od majestátneho pobrežia teplého Stredozemného mora, ktoré je, samozrejme, na svojom vlastnom okraji, takže si nemôžete pomôcť a priblížiť sa k novým desaťtisícovým turistov zo stojatých vôd zeme.
Hmla Millau, ktorú možno právom považovať za vrchol remeselnej zručnosti inžinierov a architektov, je známa svojou obľubou medzi mandrivingmi ako jedna z najvýznamnejších pamiatok Francúzska. V prvom rade je z toho nového nádherný výhľad na údolie rieky Thar, no inak víno patrí k obľúbeným objektom dnešných fotografov. Fotografia mosta Millau, ktorý je asi dva a pol kilometra dlhý a 32 metrov široký, nafotený najlepšími a najuznávanejšími fotografmi, zdobí množstvo kancelárií a hotelov nielen vo Francúzsku, ale v celom Starom svete.
Pohľad na mesto je obzvlášť fantastický, ak sa pod ním zachytí pochmúrnosť: dýchacie cesty v správnom okamihu visia v okne a nedokážu sa udržať. Výška mosta nad zemou v hornej časti jogínskeho bodu je viac ako 270 metrov. Vіaduk Mіyo bu v produvannya s jedinou metódou - rozvantage vnútroštátna cesta číslo 9, pre rovnakú sezónu, majestátne dopravné zápchy a turisti, ktorí zvyšujú cenu Francúzska, ako aj voda veteránov, boli otrasené rokmi nečinnosti. .
Ako už bolo spomenuté vyššie, miesto, ktoré je súčasťou trasy pod indexom A75, medzi Parížom a oblasťou Beziers, prote vína často vyhrávajú motoristi, keďže idú do hlavného mesta Španielska a hlavnej časti Francúzsko. Varto znamenajú, že prechod viaduktom, ktorý sa „vznáša nad oblaky“, je platený, čo nepridáva na obľúbenosti stredu služieb vodnej dopravy a hosťom krajiny, ktorí sa prišli čudovať z najúžasnejších divov priemyselného sveta.
Legendárny viadukt Miyo, o ktorom poznáte kožu života mostov, ktorý si vážite pre seba a ktorý rešpektuje technologický pokrok všetkých ľudí, ale rozložili Michel Virlajo a geniálny architekt Norman Foster. Pre tých, ktorí nepoznajú roboty Normana Fostera, je potrebné objasniť, že tento talentovaný anglický inžinier, ktorý sa zoči-voči tomuto baróniu inšpiroval kráľovnou Veľkej Británie, nielen zrealizoval, ale aj predstavil nové unikátne riešenia na berlínskom Reichstagu. Samotné srdcia jogových malých robotov, akoby pri pohľade na ružičkový kel, hlavný symbol krajiny doslova ožil v Nimechchyni. Je zrejmé, že talent Normana Fostera a vďaka tomu, že sa viadukt Millau stal jedným z moderných divov sveta.
Okolo architekta z Veľkej Británie sa pri robotoch nad dverami najvýznamnejšej dopravnej diaľnice sveta presadila skupina pod názvom „Eiffage“, pred ktorou vstupuje slávne Eiffelovo murivo, akoby ho tvorilo z hlavných pamiatok Paríža. Za skvelou párty stojí Eiffelov talent a spivrobitnikiv jogo úrad, ktorý vytvoril nielen „vizitku“ Paríža, ale aj Francúzska. V šťastnom tandemovom zoskupení «Eiffage» Norman Foster a Michel Virlajo otvorili miesto Miyo, ktoré bolo prirodzenou destináciou 14. decembra 2004.
Už 2 dni po vianočnom západe slnka prešli po diaľnici A75 prvé autá. Tsikavim je skutočnosť, že prvý kameň života viaduktu bol položený 14. decembra, teda necelých 2001, a klas veľkého života sa začal 16. decembra 2001. Možno, že plány buddіvelnikov sa mali zhodovať s dátumom otvorenia mosta pred začiatkom jogo budіvnitstv.
Bez ohľadu na skupinu najlepších architektov a inžinierov bolo mimoriadne dôležité podporiť najväčšie miesto motoristickej dopravy na svete. Za veľkou dúhou sú na našej planéte ďalšie dva mosty, ktoré sú postavené nad Millau nad zemským povrchom: Royal Gorge Bridge v USA v štáte Colorado (321 metrov nad zemou) a čínsky mesto, ktoré dostáva dva brehy rieky Siduhe.
Po pravde, na prvom mieste je miesto, ktoré môžu ľahšie prejsť chodci, a na druhom mieste, o viadukte, podperách takejto veže na plošine, že táto výška sa nedá porovnať s podperami a pylónmi Millau. Z väčšiny dôvodov je francúzske mesto Miyo považované za najviac skladacie pre konštruktívne riešenie a za najdôležitejší automobilový most na svete.
Deyakі podpora kіntsevoї lanka A75 znahoditsya na dne rokliny, yak razdіlyaє "červená plošina", že plošina Lazarka. Za účelom rozšírenia oblasti, úplne bezpečné, mali francúzski inžinieri šancu úplne rozšíriť podporu kože: prakticky všetky smrady rôznych priemerov a jasne rozrakhovanі na okraji márnosti. Šírka najväčšej podpery mosta je až 25 metrov od jeho základne. Je pravda, že tam, kde sa podpora vznáša nad vozovkou, znie priemer chvályhodne.
Robotníci a architekti, ktorí projekt vypracovali, mali možnosť dostať sa z množstva ťažkostí počas pracovných dní. V prvom rade bolo potrebné v rokline postaviť hmotu, demontovať podpery a iným spôsobom sa dalo minúť veľa vitráží za hodinu na transport asi štyroch častí plátna, ktoré boli podopreté stĺpmi. Len na ukážku, že hlavnú oporu mosta tvorí 16 sekcií, z ktorých má plášť 2300 ton. Trochu vpred by som rád podotkol, že je to jeden z rekordov, ktorý položil Miyo miesto.
Je zrejmé, že dopravné zariadenia, ktoré by mohli dopraviť také tvrdé časti pilierov mosta Millau vo svete, stále nie sú k dispozícii. Z tohto dôvodu sa architektom nepodarilo dodať časti podpier po častiach (keďže je tak úžasne možné vyvesiť). Časť kože vážila takmer 60 ton. Je dôležité vás informovať, že budíkom chvíľu trvalo, kým doručil 7 podpier na mostík, a stále nie je dobré, že podpera kože môže mať viac ako 87 metrov, kým sa neupevní 11 párov výškových krytov. .
Avšak, dodanie budіvelnih materiálov do objektu nie je jediným záhybom, pre ktorý inžinieri prišli. Vpravo je všetko v tom, že údolie rieky Tar odjakživa prekypuje suvorimskou klímou: je teplo, ktoré sa zrazu mení s prenikavým chladom, prudko fúka vo vetre, strmá urvishcha - len malá časť toho, čo alarmisti veľkého francúzskeho viaduktu potrebovali opraviť. Upresnite oficiálne údaje o tých, že vývoj projektu a počet štúdií trval tri viac ako 10 rokov.
Dlažba mosta Millau, ako samotný projekt, je unikátna, aby sa predišlo deformácii drahých kovových plátien, ktoré bude v budúcnosti dôležité opraviť, mali sme šancu nájsť ultramoderný vzorec pre asfalt betón. Kovové tkaniny na konečnú úpravu kovu, ale їkhnya vaga, čo sa týka všetkých gigantických konštrukcií, možno nazvať bezvýznamnými („všetkých“ 36 000 ton).
Nestačí chrániť plátno pred deformáciami (buti „mäkké“) a súčasne dodržiavať všetky európske normy (odolať deformácii, vikoristovuvatisya tri hodiny bez opravy a reshkodzhati, takže nazývame „zsuvam“). Je jednoducho nemožné priniesť ultramoderné technológie na zvládnutie úlohy v krátkom čase. Pod hodinou života na moste, sklad podložia bыl rozroblyavsya mayzhe tri skaly. Pred slovom je asfaltový betón mosta Millau jedinečný svojho druhu.
Mist Miyo - ostrá kritika
Bez ohľadu na pokus a omyl plánu, jasne vidieť rozhodnutia a celé mená architektov, životaschopnosť otvorenia od začiatku vyvolala ostrú kritiku. Za veľkým rakhunokom vo Francúzsku buďte ako každodenný život nazývaný ostrou kritikou, chcem hádať baziliku Sacré-Coeur a Eiffelovu vežu pri Paríži. Odporcovia viaduktovej stavby hovorili o tých, ktorí by cez deštrukciu v dňoch rokliny miesto nenašli; žiadny spôsob splatenia; stagnácia takýchto technológií na diaľnici A75 nie je pravdivá; ob'їzna cesta k zmene toku turistov na miesto Millau.
Podarilo sa uhasiť len malú časť, s ktorou boli odporcovia spojky nového viaduktu na objednávku. Vypočuli ich a na negatívne volanie kože v obrovskej miere poskytli smerodajné objasnenie. Pre spravodlivosť je príznačné, že odporcovia, ktorých spolky tak dosýta ležali, sa neutíchli a pokračovali v protestných akciách takmer celú hodinu do postavenia miesta.
Mist Millau - revolučné riešenie
V deň najznámejšieho francúzskeho viaduktu išlo pre tých najskromnejších fešákov necelých 400 miliónov eur. Je zrejmé, že groše boli potrebné na to, aby sa dokázalo, že za prejazd viaduktom sa platí: miesto, kde môžete zaplatiť „drahšie zázrakom moderného priemyslu“, sa nachádza neďaleko malej dedinky Saint-Germain. Len na joge bol každodenný život poškvrnený cez 20 miliónov eur.
Na výplatnom mieste visí majestátna kritika, do života takého človeka poslali 53 obrovských lúčov. V „sezóne“, ak prúd áut pozdĺž viaduktu prudko kolíše, sú potrebné ďalšie samoľúby, ako napríklad pri „pase“ 16. V tomto bode existuje elektronický systém, ktorý umožňuje počet áut na moste, ktorý sa má naložiť. Pred prejavom, termín koncesie "Eiffage" je menej ako 78 rokov, v tú istú hodinu videla skupina moc na kryte vlastných okien.
Pre všetko, otočte sa všetci poškvrnení pre každodenný život "Eiffage", aby ste nešli. Prote na takéto nepriateľské finančné prognózy pre skupinu, aby bola prekvapená častou iróniou. Po prvé, „Eiffage“ ani zďaleka nie je pravda, ale iným spôsobom bol pán Mijo ďalším dôkazom geniality її fahivtsіv. Pred prejavom hovorte o tých spoločnostiach, ktoré zarobili veľa peňazí, míňanie centov nie je veľký odhad.
Mesto teda nebude pre moc veľmoci, ale po 78 rokoch, ak mesto neprinesie skupine zisk, Francúzsko bude struma a bude platiť. A z „Eiffage“ zarobiť na viadukte Millau o 375 miliónov eur skôr, po 78 rokoch nižšie, sa zadarmo stanem vládcom krajiny. Obdobie koncesie je trivatime, ako už bolo povedané vyššie - 78 rokov (do roku 2045), pričom skupina spoločností dávala záruku na svoje skvelé miesto na 120 rokov.
Prejazd po trase chotiristmogo viaduktu Miyo nestojí „zahmarnyh“ sumy, ako by ste si mohli myslieť. Prejazd osobného auta po viadukte, výška podpery hlavy takejto veci pre samotnú Eiffelovu vežu a o necelý kúsok nižšie pre zamračenú Empire State Building bude stáť spolu 6 eur (v tzv. sezóna“ 7,70 eur). A náprava pre veterány dvojsnyh cena skladom je 21,30 eur; za trivišny - mayzhe 29 eur. Motocyklisti a ľudia, ktorí prechádzajú cez most na skútroch, musia zaplatiť: cena je drahšia ako most Myo Koshtuvatime 3 eurá a 90 eur centov.
Mist Viaduk Millau zahŕňa osempoľové oceľové podložie, ktoré je podopreté ôsmimi oceľovými doskami. Nosnosť podložia je 36 000 ton, šírka 32 metrov, dĺžka 2460 metrov, hĺbka 4,2 metra. Dĺžka všetkých šiestich centrálnych chodieb je 342 metrov a dve krajné 204 metrov kože. Cesta s malým sklonom - na 3%, klesá z pivdennej strany na pivnich, її zakrivenie s polomerom 20 km s cieľom poskytnúť vodám možnosť pozrieť sa na to najlepšie. Presun na prepravu sa vykonáva na dvoch smuga na všetkých priamych cestách.
Výška stĺpov je od 77 do 246 m, priemer jedného z nájdených stĺpov je 24,5 metra od základne a šírka vozovky je jedenásť metrov. Základ kože môže mať vo svojom sklade šestnásť sekcií. Jedna sekcia má kapacitu 2 tisíc 230 ton. Sekcie boli prevzaté doma z okremih častí. Kožená časť úseku môže mať šesťdesiat ton, sedemnásť metrov na dĺžku a štyri metre na šírku. Kedykoľvek je možné zdvihnúť podperu, môžu byť stĺpy zdvihnuté do výšky 97 metrov. Stĺpy zdvihli zadnú časť hlavy, akoby boli naraz z podpier timchas, potom sa časti plátna zrútili pozdĺž podpier za pomoci zdvihákov. Zdviháky boli zdvihnuté zo spoločníkov.
Yak tse zrobleno
Prihláste sa aj na odber našich skupín v facebook, vkontakte,spolužiakov som v google+plus, de vikladatimuyutsya naytsіkavіshe іz spіlnoti, plus materiály, ako tu nie je to video o tých, ako je sila reči v našom svete.
Kliknite na ikonu a prihláste sa!
Pokúsiť sa pomenovať niekoho, kto si našiel miesto vo svete, nie je ľahká úloha. Po zvyšok roka sa uskutočnili anonymné „víťazné roboty“, aby odhalili tých, ktorí našli mosty Zeme. Hlavným dôvodom je to, že je dôležité označovať, že je to samotné miesto. Chi maє vin buti nad vodou? Čo ak je nad vodou iba časť mosta? Ak chcete dôležité jedlo, ak sa chcete najesť do Guinessovej knihy rekordov, ale pre naše účely nediskriminujeme žiadny konkrétny typ mosta. V tomto rebríčku, s vyššie uvedeným, je 18 tých, ktorí našli mosty so svetom.
18 FOTOGRAFIÍ
1. okres Saratov.
Saratovský región cez Volhu v Saratove bol nájdený ako most pri Radyanskom zväze. Yogo dozhina, aby sa stal 2803,7 metrov, a na západ Saratov na pravej (západnej) breza Volhy, s mestom Engels na ľavej (shidny) brezy. V roku 2008 bolo otvorené nové miesto a v roku 2009 bola dokončená rotácia časti, ktorá mala dĺžku 12 760 metrov.
2. Mesto Konfederácie. Miesto Konfederácie je miesto, ktoré zahŕňa Northumberlandský kanál Abegveit, ktorý spája Ostrov princa Edwarda s pevninou New Brunswick v Kanade. Vіn buv mená našli most vo svete, sho plyuє kusy ľadu v blízkosti zimných mesiacov.
3. Prezidentské miesto. Prezidentovo mesto je mesto, ktoré pretína rieku Volga v Uljanovskej oblasti, čím sa dostáva mesto Uljanovsk na druhú stranu Uľanovskej oblasti. Druhý, ktorý našiel miesto pri Rusku a jeden z tých, ktorí našli mosty pri Európe, má 19,98 kilometra. Mestom prejde denne až 40 000 áut.
4. Mist Dipangkorn Rasmiyoty. Aj v meste Promislovy Kіltsevyh Roads, vin є časť Promislovy Kіltsevoy Road s dĺžkou 13 km, ktorá sa do Bangkoku dostáva z provincie Samut Prakan. Miesto pretína rieku Chao Praya dvichi s dvoma rozpätiami 702 m a 582 m, podopierané dvoma kosoštvorcovými pylónmi s výškou 173 m a 164 m.
5. Rio Niteroi. Hmla Rio-Niteroi, є balochny mіst, roztashovaniya v provincii Guanabara v štáte Rio de Janeiro v Brazílii. Vіn z'єdnuє mіsta Rio de Janeiro a obec Nіtero. V danej hodine má víno svetovú veľkosť. Rameno jogy bolo nazývané mostom prezidenta Costa Silva, ale v dnešnej dobe je to zriedkavé.
6. Pіnangsky mіst. Most Penang je platené miesto z dvoch prechádzajúcich ciest, ako je George Town na ostrove Penang a Seberang Prai na malajzijskej pevnine na Malajzijskom polostrove. Most Zagalna dovzhina sa stal 13,5 km, takže ho možno postaviť nájdením mosta pri Malajzii a štvrtinu po veľkosti pri Pivdenno-Skhidniy Asia. Do roku 2014 existovalo len jedno spojenie medzi ostrovom a ostrovom až do roku 2014.
7. Prejdite cez Kamu po diaľnici P239. Miestom cez rieku Kama je most na diaľnici P239, neďaleko dediny Sorochi Gori neďaleko Tatarstanu. Vіn є časť nájdenej brukіvka v Rusku, її її vymіryuvati pre spálenú dĺžku cesty.
8. Miesto Vasco da Gama. Miesto Vasco da Gama je týčiace sa miesto, pustatina, ktorá sa tiahne pozdĺž rieky Tagus neďaleko Lisabonu, hlavného mesta Portugalska. Ten, ktorý si našiel miesto blízko Európy (vrátane viaduktov) s hlbokým údolím 17,2 km. Mіst takozh maє shіst smoog ruhu (nezabar bude vіsіm).
9. Incheon-tege. Hmla Incheon (tiež známa ako Veľká hmla Incheon) je novo-opakované betónové miesto neďaleko Pivdennyj Kórey. V júni 2009 sa rok 2009 stal ďalšou spojnicou medzi ostrovom Yongjong a pevninou Incheon.
10. Hmla 6. Zhovtnya. Mist 6 Zhovtnya - tse chrám diaľnice v centre Káhiry, Egypt. 20,5 km na založenie miesta a veslovanie, na prekročenie rieky Nil. 2011 na začiatku hodiny egyptskej revolúcie sa toto miesto stane trasou protestov na námestí Tahrir.
11. Hmlový tunel vstupu do Chesapeake. Hmlový tunel, ktorý sa tiahne chrbtom k sebe, pokrýva 20-kilometrový nadjazd, dva tunely 1,6 km nad hlavou, niekoľko ostrovov, dva mosty vysokej úrovne, približne 3,2 km a 8,9 km prístupových ciest, ktoré pretínajú zátoku Chesapeake.
12. Ťintang. Jintang Bridge – destinácia v Zhejiang, Čína, na súostroví Zhoushan, najväčšej pobrežnej ostrovnej skupine v Číne.
13. Mesto Qingdao cez prítok. Miesto prítoku Jiaozhou rešpektuje nájdený most v blízkosti sveta nad vodou s rôznymi štandardmi globálnej dozhiny (jeho časti sa nachádzajú nad suchou zemou). Toto miesto sa má stať 42,6 kilometra zavdovky, no nad vodou sa tiahne len 25,9 kilometra.
14. Okres Dunhaisky. Mesto Dunhai je jedným z tých, ktoré našli mosty blízko sveta. Vіn maє zagalnu dovzhina 32,5 kilometra a zadnuє pevnina Šanghaj a morský hlbokomorský prístav Yangshan neďaleko Číny.
15. Zhunyansky závesné miesto. Zhunyang Hanging Place je skvelé miesto, ktoré pretína rieku Yangtze v provincii Jiangsu v Číne, po prúde od Nanjing. Komplex tvoria dva hlavné mosty, ktoré tvoria Zhenjiang na rieke breza a Yangzhou na pive. Miesto je súčasťou diaľnice Peking-Šanghaj. Je to tretí najväčší visutý most na svete a zároveň najväčší most v Číne. Spôsob tohto mosta bol prejsť hodinu na ceste z Ningbo a Šanghaja. Youmu ďaleko tse robiti; ak cesta trvala pár rokov, teraz to trvá dva.
17. Veľké mesto Tianjin. Tianjin-Grand-Bridge je centrálny viadukt, ktorý prechádza medzi Langfang a Qingxiang, súčasťou švédskeho letiska Peking-Šanghaj. Tento z tých, ktorí našli mosty v blízkosti sveta od posvätnej holubice, sa blíži k 113 700 m. Slovami Guinessovej knihy berieme názov iného pre veľkosť mosta v blízkosti sveta.
18. Veľké mesto Danyang-Kunshan. Veľký most Danyang-Kunshan, ktorý si našiel svoje miesto vo svete, je zapísaný v Guinessovej knihe rekordov. Viadukt zavdovky má 164,8 kilometra. Potreboval som chotiri rocky pre každodenný život a ponad 8 miliárd dolárov.
