Vidatkovyh normų metodas. Vienos vidatkovyh normų metodas
Aukščiausio profesinio išsilavinimo federalinė valstybės biudžeto apšvietimo įstaiga
Uralo valstybinio universiteto sėkmės būdai
Transporto ekonomikos katedra
kursinis darbas
Tema: "Razrahunok vieno vidatkovyh normos ir sobіvartostі gabenamos į orą"
Perevіriv Vikonav
vikladach studentų grupuotė MT-362
Afanasjeva N.A. Likhachovas A.S.
Jekaterinburgas
Įėjimas
Pajamų ir mokesčių nomenklatūra už veiklą, susijusią su geležinkelių transportu (Pozarealizacijos, veiklos ir pridėtinių mokesčių)
Rozrahunok vienos rūšies normos
Rozrahunok sobіvartosti pranašumo transportas vidatkovy normų metodas
Transportavimui paskirtas aptrupėjusio sandėlio Viktorijos kokybės infuzija
Padidintų operatyvinio darbo vimirnikų tarifų tipų paskyrimas
Visnovok
Vikoristų dzherel sąrašas
Įėjimas
Dėl rozrahunku sobіvartostі transportuoti pagrindinį є:
¾ vienos rūšies tarifų metodas;
¾ rozrahunku vitrato metodas pagal paskutinius vitratų nomenklatūros straipsnius.
Atskirų tipų tarifų metodas yra visų prekių gabenimo tvarkaraščio sudarymo sąnaudos, o gavimo, traukos, paslaugų kategorijų ir technologinio proceso operacijų rūšims, nuorodų keitimo sąmata. neapdorotas sandėlis techninei įrangai ir kitoms technologijoms eksploatuoti.
Vitratni normos - tse zalezhnі vitrati, mokyklų mainai patenka į vieną iš skaičiavimo (rozrakhankovy) vymіrnik.
Į skaičiavimo lentelę įtrauktos besivystančių būsenų vitratų nuosėdos:
· Vežimas, senoviniai ir komerciniai darbai (vienam automobiliui-km, metų automobiliui ir senovinių modifikacijų skaičius);
lokomotyvas (lokomotyvo kilometro, lokomotyvo metų, lokomotyvų brigadų brigados metų, maitinimo (paliva) ir manevrinio lokomotyvo metų);
· Shlyakhi (ant kelių - už toną. - bruto kilometras vagonų ir lokomotyvų, stotyse - ant manevrinių lokomotyvų);
· Transportas, signalizacija ir signalizacija (ant manevrinio lokomotyvo metų).
Metoyu kursinis darbasє praktinės konsoliduotos žinios apie maisto paskirstymą transportavimo sąnaudoms pagal konkrečių įkainių metodą, pavienių ir išplėstų tarifų tipų kainą, įplaukos į nepaprastą sandėlį, skirtą kelio suderinamumui ir eksploatacijai, paskyrimą.
Pajamų ir mokesčių nomenklatūra už veiklą, susijusią su geležinkelių transportu (Pozarealizacijos, veiklos ir pridėtinių mokesčių)
Porealizacijos, eksploataciniai ir viršgyvybiniai vitratai, sugrupuoti pagal paskirstymą 7.4 Vitratų nomenklatūra.
Prieš įgyvendindami turėsite sumokėti už straipsnius *901-*916. Statuto odos žvaigždžių deputatas su pirmu skaitmeniu turėtų būti veiklos rūšies numeris, prie kažkokio statuto meluoti.
Prieš parduodant vekselius, priskaičiuojamos skolos, suėjus senaties terminui (901 str.), baudos, netesybos, netesybos (902 str.), terminai (903 str.), inventorizacijos daiktų nurašymai (str. . 904) ir poelgius matyti kitas rūšis.
Prieš operaciją (* 930-* 944 str.) mokamas papildomas mokestis už intelektinės drėgmės organizacijoje ir objektuose vykdomos veiklos korystutą (930 str.), už konservuotų padermių ir objektų kainą ( 931 str.), įkeitimo panaikinimą (932 str.), mokesčius ir rinkliavas (934 str.), socialines prievoles (937 str.), popierinių popierių išdavimo ir aptarnavimo organizavimą (938 str.), kreditų aptarnavimą ir pareigybių (939 str.), apmokėjimo už kredito organizacijų paslaugas (940 str.) ir kitus veiksmus.
Viršutiniams vitratams matėsi vienas straipsnis – 815.
Straipsnių vertimas Epidurinių vitratų nomenklatūra:
|
Buvusių nelaimingų atsitikimų ir avarijų pašalinimas |
Išleisk apmokėti už gydytojų darbą, įskaitant apmokėjimą už nesumokėjimą už valandą ir valgymo laiką, imdamasi nelaimingų atsitikimų ir nelaimių likvidavimo, o vikonann veikia su vynu pidrozdil. Sumi vneskіv už nevalstybinio pensijų draudimo sutartis, paguldytas ant darbuotojų iš nevalstybinių pensijų fondų, kurie yra oblikovuyutsya ant rakhunka pavadinimų. Socialinių poreikių kompensavimas. Medžiaga vitrati: medžiagos, vitracheni pіd hіdatsiї naslіdkіv nelaimingų atsitikimų ir nelaimingų atsitikimų metu ir vykonanny robіt vinny pіdrozdіl; vytrati apmokėti kitų organizacijų, dalyvaujančių likviduojant avarijas ar avarijas, išlaidas; apmokėti nelaimingų atsitikimų ir nelaimingų atsitikimų, kuriuos sandėlio finansinė tarnyba perkelia į vyno sandėlį, likvidavimą, įskaitant ir avarinį sušlubavusio sandėlio remontą. Nezbitkovі zbіdok vnaslіdok pozhezh, nelaimingi atsitikimai, іnshih nadzvychaynykh situatsіy, sukeltos ekstremalių protų, vіdobrazhayutsya on rahunka N 99 "Pelnas ir zbіtki". |
Vitratų grupavimas procese
Pagal atrankos datą visos našlės, vykdančios pirminę vidinę veiklą, skirstomos į našles:
· Tiesiogiai rūkui viniknennya vitrate;
· Zagalnі rūkui viniknennya vitrate;
· Žagalnogospodarskis.
Thermian "Vityti, tiesiai Mіsts Vinterennnya Witrate" nomenklatūros Vitrate pagrindinės eilutės diyalnostі zizіnznichnaya transportuoti Movituzheno pas terminės pavaduotoją "Vityati, Spepіchnі odai Galusі" ir Rytiningas, vadinamas Y. Georis, pavadintas viniknennya vitrat.
Tiesiogiai vindikacijos vietai vitrati vitrati yra susiję su veiklos rūšimis.
Į vyno miestui svarbių vyno daryklų sandėlį patenkama į vynines, be tarpinio ryšio su transportavimo procesu, dėl kurio kaltinama visų rūšių veikla ir visose valstybėse. Qi vitrati zoseredzhenі 7.2 skyriuje 757-778 straipsniuose. Jiems imamas darbo užmokestis už darbuotojų darbą ne darbo valandomis (757 straipsnis), uniformos drabužių kainos sumažinimas (758 straipsnis), kompensacija į rezervą vyno apmokėjimui už darbą. maišeliai darbui (760 straipsnis), ir darbo apsaugos, higienos sanitarijos (761 str.), tų slaugytojų, kurios nepriklauso kontrolės aparatui (762 str.), įdarbinimo ir darbo valdymo išlaidos (762 str.) kad išnaudojimas (763 str.).
Zagalnogospodarski vitrati pov'yazanі z service vyrobnichego procesas. Žiūrėti straipsniai 785-833. Zagalnogospodarsky vitrati suskirstyti į dvi grupes:
zagalnogospodarski be vitratų rytą į administracinį aparatą (785-821 str.),
zagalnogospodarski už zmіst buto administravimą (g. 830-833).
Į zagalnogospodarskys sandėlį įeikite į vitrati:
uniforminio drabužio kainos sumažinimas, kurį mato rinkėjų darbuotojai (786 straipsnis);
vodryadzhennya ir pidyomnі pratsіvnіkіv, kurių darbo užmokestis mokamas zagalnogospodarskih vitratah nepažeidžiant valdymo aparato (787 str.) ir kt.
Prieš witrat valdymo aparato rytą guli chotiri statti:
išlaidų apmokėjimui už gydytojų darbą administraciniam aparatui (830 straipsnis);
administracinio ir vadovaujančio personalo paskyrimas (831 str.);
išlaidos darbo sąnaudoms apmokėti už valdymo aparato įstrižinės ir šviečiančios dokumentacijos mechanizuoto apdorojimo darbus (832 straipsnis);
іnshі vitrati administracinio aparato ryte (833 straipsnis).
Vitratų grupavimas pagal oro įsiurbimo angų tipus ir padidintus robotų tipus
Atsižvelgiant į geležinkelio transporto struktūrinių reformų programą, visos geležinkelio linijos skirstomos pagal veiklos rūšis:
Vantage transportas;
lokomotyvo trauka;
Keleivių pervežimas iš tolimo tikslo;
Keleivių pervežimas iš žemės savininko;
Sandėlio remontas.
Pevny nedolіkom novovvedenoї Pagrindinių oro įsiurbimo angų tipų nomenklatūros vitratas є neaiški veiklos rūšių ir išplėstų darbo tipų formuluotė (UVR). Pagal veiklos rūšį kitas darbų ciklas atliekamas iš nurodytos transporto paslaugos. Pavyzdžiui, bagažo gabenimas sustingusiame BAT „RZ“ sandėlyje – veiklos rūšis „Vantage pervežimai“. Krіm vitrat suskirstė nomenklatūrą „Vantage transportas“, rodant pareigų rūšį reikia įjungti dalį padidintų tipų robotų „Infrastruktūra“, „Lokomotyvų trauka“, „Rokinio sandėlio remontas“ vitrato. .
Ant pav. 2 parodyta veiklos rūšių ir išplėstų darbo rūšių sąsaja. Tokiu būdu jie teisingai suskirstė Nomenklatūrą, kad suliptų kaip vitrati dėl plėtros, žr. darbą.
Ryžiai. 2. Spivvіdnoshennia tarp išsiplėtusių darbo rūšių ir veiklos rūšių
2. Razrahunok vienos rūšies normos
Single vidatkovі normos є naminių vitratų, mokyklų mainai patenka ant to chi іnshkogo ekspluatatsіyny virіrnik vienodumo. Pagrindinis ypatumas yra tas, kad nuo paskirtų tsikh pet vitratų iki rozrahunkos paimami šie vitratai, tarsi jie būtų tiesiogiai susiję su virniko, tobto dydžiu. є pūdymų dėl wyrmniko dydžio.
Stepinas zalezhnosti vitrat už vimiryuvacha straipsnį gali būti skirtingas. Daugelyje vipadkіv usі vitrati statti pakeisti iš vimіrnik.
Kitų rūšių vipernikų statistikoje ne visi vitratai randami. Taikant rozrahunka vydatkovyh tarifus pagal specialius mokesčius, nurodoma dalis pūdymo vitrato, kuris priimamas prieš rozrahunką.
Vienų tipų tarifų Rozrahunok (e) pateikiami pagal formulę:
de - pūdymas vynuogynų dirbiniams, kurie yra susieti su i-tuoju virionu, rub.;
I-ojo wyrmniko rozmarinas.
1 lentelė
Vienos rūšies įkainių perkėlimas
|
Vimiruvachiv vardas |
Vimirnik vertė |
|
1. Vežimo kilometrai |
|
|
2. Senovinių automobilių metų automobilis robotų parke |
|
|
3. Lokomotyvo km (terminė trauka) |
|
|
4. Lokomotyvo metų (šilumos trauka) |
|
|
5. Brigdo metų lokomotyvų brigados (šilumos trauka) |
|
|
6. Vantage valdymas |
|
|
7. Perdarytas senovinis automobilis |
|
|
8. Lengvųjų automobilių autokm (be elektrinių dyzelinių traukinių) |
|
|
9. Keleivinis automobilis |
|
|
10. Lengvųjų automobilių metų automobilis Rusijoje (techninė priežiūra) |
|
|
11. Kg. psichinis blyksnis |
|
|
12. t-km bruto |
2 lentelė
Rozrahunok iš pūdymo vitratų, surištas nuo senovinių vagonų bėgimo
|
Tiesi vitrati, kukmedis. patrinti. |
Dydžio vitratų dalys |
Vitrati telkiniai, kukmedis. patrinti. |
|||||
|
|
įskaitant FOP |
FOP ir socialinis |
reshta vitrat |
Atsakykite į socialinį tinklą. |
reshta vitrat |
||
|
Krovinių techninis aptarnavimas. ties šv. (2015 m. str.) |
|||||||
|
Pakartotinis pravažiuojančių traukinių judėjimo teisingumo patikrinimas ir pažangos stiprinimas (1006 straipsnis) |
|||||||
|
TO ir TR tęsinys. (6051 str.) |
|||||||
|
|
|
|
|
||||
Vienkartinis vidatkovos tarifas už 1 sandėlyje esančio funikulieriaus vagonkilometrį:
,
de - koeficientas, mokyklų mainai vrakhovu zagalnі vsіm mіst viniknennya vytrati, priynyat lygus 0,4 visoms valstybėms;
Senovinių automobilių pravažiavimas, vag-km.
3 lentelė
Rozrahunokas iš pūdymų vitratų, sujungtų su vagonų metų senoviniais vagonais veikiančiame parke
|
Straipsnių pavadinimai su numeriais |
Tiesi vitrati, kukmedis. patrinti. |
Dydžio vitratų dalys |
Vitrati telkiniai, kukmedis. patrinti. |
||||
|
|
įskaitant FOP |
FOP ir socialinis |
reshta vitrat |
vodrakhuvannya socialiniame tinkle. |
reshta vitrat |
||
|
Fiksuoto rėmo vagonų remontas (TR-2) (6002 prekė) |
|||||||
|
Senovinių automobilių remontas sandėlyje (6004 prekė) |
|||||||
|
Senovinių vagonų nusidėvėjimas (1034 poz.) |
|||||||
|
Senovinių automobilių kapitalinis remontas (6008 poz.) |
|||||||
|
Planinis konteinerių remontas (6052 str.) |
|||||||
|
Kapitalinis konteinerių remontas (6053 str.) |
|||||||
|
Lengvųjų automobilių ratinių porų keičiamų elementų remontas (st. 6031) |
|||||||
|
|
|
|
|
||||
Vienintelis tarifas už 1 vagono metus sandėlyje esančio pririšto vagono:
=
de-metis senovinių automobilių automobilis.
4 lentelė
Pūdymo vitratų Rozrahunokas, kurį sukėlė lokomotyvų važiavimas senovinėje Rusijoje (šilumos trauka)
|
Straipsnių pavadinimai su numeriais |
Tiesi vitrati, kukmedis. patrinti. |
Dydžio vitratų dalys |
Vitrati nuosėdos, tūkst.rub. |
||||||
|
|
įskaitant FOP |
FOP ir socialinis |
reshta vitrat |
vodrakhuvannya socialiniame tinkle. |
reshta vitrat |
||||
|
Robotų lokomotyvai turi pranašumą. Rusų (art. 3301) |
|||||||||
|
Dyzelinių lokomotyvų darbas pas p. Rusų kalba (3302 str.) |
|||||||||
|
Kapitalinis dyzelinių lokomotyvų remontas, atliekamas senovinėje Rusijoje (6303 str.) |
|||||||||
|
Dabartinis dyzelinių lokomotyvų remonto požiūris, kuris praktikuojamas senovinėje Rusijoje (6302 straipsnis) |
|||||||||
|
Dyzelinių lokomotyvų techninė priežiūra, atliekama senovinėje Rusijoje (6301 straipsnis) |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||
Vienkartinis tarifas už 1 lokomotyvo km sandėlį:
=
de - lokomotyvinis km dyzelinių lokomotyvų senovinėje Rusijoje.
5 lentelė
Rozrahunok iš pūdymo vitratų susietas su lokomotyvo metų vėlyvais dyzeliniais lokomotyvais senovinėje Rusijoje
,
de - vėlyvųjų dyzelinių lokomotyvų lokomotyvų metų pabaiga senovinėje Rusijoje.
6 lentelė
Pūdymo vitratų Rozrahunokas susietas su brigadų metų dyzelinių lokomotyvų brigadomis senovinėje Rusijoje
|
Straipsnių pavadinimai su numeriais |
Tiesi vitrati, kukmedis. patrinti. |
Dydžio vitratų dalys |
Vitrati telkiniai, kukmedis. patrinti. |
||||
|
|
įskaitant FOP |
FOP ir socialinis |
reshta vitrat |
vodrakhuvannya socialiniame tinkle. |
reshta vitrat |
||
|
|
|
|
|
||||
Vienkartinė vidatkova norma 1 brigados metams sandėlyje:
,
=
de - .
7 lentelė
Rozrahunok iš pūdymų vitratų, pririštas iš kiemo administracijų
|
Straipsnių pavadinimai su numeriais |
Tiesi vitrati, kukmedis. patrinti. |
Dydžio vitratų dalys |
Vitrati telkiniai, kukmedis. patrinti. |
||||
|
|
įskaitant FOP |
FOP ir socialinis |
reshta vitrat |
vodrakhuvannya socialiniame tinkle. |
reshta vitrat |
||
|
Specialios operacijos iš kitų pakeitimų (1007 straipsnis) |
|||||||
|
Priėmimas prieš administruojant tą vantaživų vidachą (1001 str.) |
|||||||
|
|
|
|
|
||||
Vieno tipo tarifas už 1 fiksuotą sandėlį:
,
=
de - kіlkіst vіdpravok vіdravok.
8 lentelė
Rozrahunok lie witrati, po'yazanі z vіdpravlennyam vantage car
|
Straipsnių pavadinimai su numeriais |
Tiesus šluostymas, trynimas. |
Dydžio vitratų dalys |
Vitrati telkiniai, kukmedis. patrinti. |
||||
|
|
įskaitant FOP |
FOP ir socialinis |
reshta vitrat |
socialiniai |
reshta vitrat |
||
|
Krovinio paruošimas.vag. iki ryto (1004 str.) |
|||||||
|
Siuntos paruošimas prieš transportavimą (1005 str.) |
|||||||
|
Navantazhuvalno-rozvantazhuvalnі darbas, mokyklų mainai zdіysnyuyutsya už struktūrinių podrozdіlіv zh.d. transportas (1012 str.) |
|||||||
|
Nadannya paslaugos (robit) g / o ir g / p, įskaitant. geležinkelio struktūriniai padaliniai transportas (1013 str.) |
|||||||
|
Eilinis tuščių vagonų remontas pasirengimo pakėlimui valandą (6001 straipsnis) |
|||||||
|
Senovinių vagonų, skirtų specialiam transportavimui, tvirtinimas (1032 straipsnis) |
|||||||
|
KR ir izoterminis plovimas. vag. (1030 str.) |
|||||||
|
Cisternų paruošimas pakrovimui (1031 str.) |
|||||||
|
|
|
|
|
||||
,
=
de - kіlkіst vіdpravleniya vantazhnyh vagonіv.
9 lentelė
Pūdymo, susijusio su lengvųjų automobilių (be elektrinių dyzelinių traukinių) rida, tyrimas
|
Straipsnių pavadinimai su numeriais |
Tiesi vitrati, kukmedis. patrinti. |
Dydžio vitratų dalys |
Vitrati telkiniai, kukmedis. patrinti. |
||||
|
|
įskaitant FOP |
FOP ir socialinis |
reshta vitrat |
vodrakhuvannya socialiniame tinkle. |
reshta vitrat |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
TO-1 lengvųjų automobilių, važiuojančių per tolimą sekimą, formavimo ir apyvartos taškuose bei remontas internetu (6601 straipsnis) |
|||||||
|
TO-2 lengvieji automobiliai, važiuojantys prie tolimo pasekėjo (6603 straipsnis) |
|||||||
|
TO-3 lengvieji automobiliai, važiuojantys tolimoje paskirties vietoje (6605 straipsnis) |
|||||||
|
Lengvųjų automobilių, bagažo saugyklų, važiuojančių į tolimą paskirties vietą, remontas (6607 straipsnis) |
|||||||
|
Depivsky bagažinių automobilių remontas (6609 prekė) |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
TO-1 ir lengvųjų automobilių eilinis remontas, kuris atliekamas formavimo ir apyvartos vietose gautame šaltinyje (6602 straipsnis) |
|||||||
|
TO-2 leidimas. vagonai, kursuojantys su ministru pirmininku (6604 str.) |
|||||||
|
TO-3pass.wagons, kurie važiuoja primisky gavo (6606 str.) |
|||||||
|
Depіvskiy remonto leidimas. vagonai, kurie kursuoja ties povіdoml. (6608 str.) |
|||||||
|
Lengvųjų automobilių ratų porų keičiamų elementų remontas (st. 6613) |
|||||||
|
|
|
|
|
||||
de - lengvųjų automobilių skaičius, vag-km
10 lentelė
Rozrahunok vitrat, susieta su lengvųjų automobilių metų automobilių
|
Straipsnių pavadinimai su numeriais |
Tiesi vitrati, kukmedis. patrinti. |
Dydžio vitratų dalys |
Vitrati telkiniai, kukmedis. patrinti. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
įskaitant FOP |
FOP ir socialinis |
reshta vitrat |
vodrakhuvannya socialiniame tinkle. |
reshta vitrat |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Lengvųjų automobilių (bagažinių), kurie važiuoja tolima tiesiogine linija (g. 6610) kapitalinis remontas |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Bagažinių automobilių kapitalinis remontas (6612 poz.) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Kapitalinis lengvųjų automobilių, kurie važiuoja pas ministrą pirmininką, remontas. (6611 str.) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Tolimosios krypties lengvųjų automobilių nusidėvėjimas, bagažo kritimas (4029 poz.) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Lengvųjų automobilių, kurie važiuoja pas ministrą pirmininką, nusidėvėjimas. (5029 str.) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Bagažo automobilių nusidėvėjimas (4031 poz.) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
= 11 lentelė Rozrahunok iš pūdymų vitratų, susietų su automobilių metų lengvaisiais automobiliais Rusijoje
= 12 lentelė Rozrahunok iš pūdymo vitratų, surištas iš kg šalavijo palivos*
* Trimis vitratais visų prisikėlusių dirbinių paimama mažiau nei vitratų ant grindų. 13 lentelė Razrahunokas iš pūdančių pradalgių, surištas su bruto tonkilometriais vagonų ir lokomotyvų
14 lentelė Statymas po vieną
. Rozrahunok sobіvartosti Vantage transporto būdu vidatkovy tarifusRozrahunok sobіvartostі vantazhnyh transportavimo būdu vidatkovyh normos zdіysniti vienu vidatkovy tarifais, razrahovanim rasdіl 2, tobto. už dainuojančią trauką. Iš rozrahunku jausmas sobіvartosti būdas vidatkovyh normos polgaє nustatyta verte vitratų, kurie patenka į 1000 tonkilometrių grynasis pūdymas pokaznіkіv vikoristannya ruhomoy sandėlyje. Sausojo sandėlio pergalė supilama į stiklakūnį vimiruvachivą. 15 lentelė Rozrahunok vitrat vimiryuvachіv robotizuotas sandėlis 1000 t km neto
Pervežamų gabentų tonų skaičiaus santykis (manoma = 0,43). Iš viso 1000 t-km eksploatacijos dalyje pūdymų vitratų tapo 141,2 rublio, o tarp tarifo ir eksploatacijos tkm padidėjus 1,5 %, 1000 tarifų t-km suma tampa:
Svarbu tai, kad tarifo t-km bendras kintamumas yra reikšmingas, atminkite, kad pūdymas, esant didžiausiai bendrai sąnaudų vertei, sudaro 40%. Be to, bendras ko-vartostų kiekis 1000 t-km tarifų tarifų yra:
Povna sobіvartіst 10 tarifų tonkilometrių sulankstytas 361 kopіyka. . Transportavimui paskirtas aptrupėjusio sandėlio Viktorijos kokybės infuzijaNesvarbu, ar tai šou, apibūdinantis lokomotyvų ir vagonų pasirinkimo kokybę, jis turi įtakos nepastovumo vertei, tačiau praktikoje vertinamas svarbiausių rodiklių išsiliejimas: statinis ir dinaminis vagonų navantazhenas; vidutinis bendrojo traukinio svoris ir susipynusio traukinio svoris; dozhina sandėliai; spіvvіdnoshnja probіgіv vagonіv tuščioje ir pakrautoje stotyje; ilgalaikė apsauga, papildomas lokomotyvų važiavimas. Norint įvertinti eksploatacinių vitratų pokytį sergant įvairiomis polipsenijomis arba padidinti sauso sandėlio gyvybingumą, būtina vikonat specialius rozrahunkius. Norint pakelti rozrahunkyvą, būtina žinoti pagrindines pokazniko analizės vertes, rozrakhunkovo pokazniko keitimą, taip pat privalomus transportavimo darbus su tokios mažos zminos vietos vyko aukle. pokaznikas. Atsitiktinio sandėlio vitrinų gabenimo kooperacijos būtinas užstato grąžinimo pagrindas yra pakartotinis įmokos įmokos savikainos antspaudas konkrečių įkainių būdu, akivaizdu, kad bendr. -pakartotinio deponavimo ataskaita atliekama fiksuojant, visos kitų nuorodų pavadinimų reikšmės. Transporto bendradarbiavimui būtina pridėti pakrauto vagono dinaminės apkrovos padidinimą 1 tona. Šiam vikoristui pagrindimo metodas yra išbraukti neišvengiamus ūsus ir kitas nuorodas, dinamiškų ambicijų grietinėlę. Ūsų formulės, krim pershoї (de є pokaznik), pasukite kiaurai. Vagono metų rozrahunkos formulę pakeitęs pokaniko vertės riaumojimas deputatas.
ir vicorist imdami nadal, imame visų vimiruvachiv plitimo formulę, išreikštą per, kaip parodyta 16 lentelėje. 16 lentelė Rozrahunok vimiruvachiv per
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.
28,49
,
12 lentelė
Operatyvinio darbo rodikliai
| Pokaznik | IN- |
| Tuščio paleidimo nustatymas į įkeltas | |
| Vidutinė vagono rida, km/dobu | |
| Vagono svoris tari, t/vagonas | |
| Bendras traukinio svoris, t | |
| Papildomo lokomotyvų važiavimo pratęsimas iki traukinio važiavimo | |
| Dilnichna krūvos lokomotyvo greitis, km/m | |
| Koeficientas, tai yra atlyginimas už papildomą darbo valandą: k- lokomotyvų brigados k 1- laidininkai | |
| Dalis pasirinktų traukinių važiavimo laukiniame senovinių traukinių bėgime | |
| Pasirinktų traukinių eismo trukmė, km/m | |
| Papildomas linijos pratęsimas iki važiavimo traukiniu | |
| Vidutinė lokomotyvo rida, km/doby | |
| Praleiskite valandą manevriniam robotui, lokomotyvui-h / 1000 vagon-km | |
| Masa lokomotyvas R l, T | |
| Energijos suvartojimo norma 1000 t-km bruto, kW per metus | |
| Vidutinis traukimo atstumas L gr, km | |
| Vidutinis pranašumo valdymo svoris d, T | |
| Dalis pranašumų, kurie nuvažiuojami iš šio kelio j | |
| Praleiskite laiką manevravimo robotui 3 m, lokomotyvas-h / 1 vagonas |
13 lentelė
Langų tarifai, patrinti.
Rozrahunok vidatkovyh įkainiai:
Senovinio parko vagonų „automobilio metų“ vėjo greitis priskiriamas vagono metų senumo vagonui su upės vingių rozpodіl, pririštu nuo žieminio vagono. Į upių sąskaitas apmokamos sąskaitos už depivsky remontą ir senovinių automobilių bei konteinerių nusidėvėjimą.
Metinis vintažinio parko automobilis
∑nH = ∑nS*24/Sv
de ∑nS yra automobilių skaičius, važinėjantis suskirstytame parke, automobilių km;
24 val., metai;
Sw – vidutinė pakrauto vagono rida, km.
l nh = (st.169 + st.172 + st.175 + st.176) / ∑nH
Kol witratai, susieti su „lokomotyvų brigadų brigadų metų“ vimirniku, neišleis pinigų lokomotyvų brigadų darbo užmokesčiui Rusijos pranašumo ir gospodaroje, taip pat dalis witratų, zagalnyh visoms laivų kambėms. valstybės (socialinių poreikių kompensavimas, apmokėjimas už priėmimą, votrati už praktikos apsaugą) ir in.).
Taikant konkretų įkainį, lokomotyvų brigadų darbo patikimumui priskirta didesnė išlaidų suma, kaip apmokėti formulę.
∑NH = ∑MSl * 1,5 / Vch + ∑ MSl * 2 / Vch,
de ∑MSl, ∑MSl – traukinio eiga linija yra panaši į
gospodarsky ruh, lokomotyvas-km;
Vuch, Vuch - gera traukinio pristatymo paslauga
derliaus ir gospodaro Rusijoje, km/metus;
1,5; 2 - koeficientas, kad papildoma lokomotyvų brigadų darbo valanda naudinga vintažinei ir gospodarinei Rusijai.
l NH = (st.42 + st.43) / ∑NH
Vitrati, zagalnі vsіm galuzy gospodarstva, priymayut visi variantai, lygūs 39% fondo, skirto apmokėti lokomotyvų brigadų išnaudojimą ir gospodarsky rus (elektrinėms brigadoms).
Rozrahunok vitrat vimiryuvan
1000 t/km grynojo vagonkilometrių vagonų važiavimo
∑nS = 1000 (1+a)/Р,
de a – vagonų, kuriuos reikia padengti, tuščios eigos koeficientas
kaip priminimas apie tuščią vagonų važiavimą pakrautam;
Metų automobilis
∑nh = 24∑nS/Sv,
de Sв – vidutinė automobilio rida, km.
Lokomotyvo kilometrai ∑MS = ∑NS (1+b),
de ∑NS – lyninio traukinio važiavimas, traukinio km;
b - papildomo lokomotyvo važiavimo pratęsimas iki
bėgti į traukinį
Senovinio traukinio pravažiavimas
∑NS = ∑Plbr.in/Qbr,
de ∑ Plbr.v – bendras krovinių vežimų skaičius, t-km bruto vagonų;
Qbr – vidutinė funikulieriaus masė bruto, t.y.
Krovinių pervežimo apimtys
∑Plbr.v = 1000 + qt ∑NS,
de qt - lynų keltuvo Masa tari, t.
Lokomotyvo metų senumo
∑MH = 24 ∑NS (1+bl)/Sl,
de bl – papildomos linijos pratęsimas vėliau
lokomotyvai iki paleidimo į traukinį;
Sl - vidutinė lokomotyvo rida, km.
Brigados metų senumo lokomotyvų brigados
∑NH = ∑NS (1 + bl) k / Vuch,
de k – koeficientas, kuris yra papildoma darbo valanda
lokomotyvų brigados;
Vuch - ilgalaikis vanage lokomotyvo greitis, km/m.
6. Vėlyvųjų brigadų brigadų metraštis
∑Nh = ε ∑NSk1 / Vuch,
de ε – dažnas atrinktų traukinių važiavimas laukiniu derliaus važiavimu
k1 - koeficientas, koks yra papildomos valandos atlyginimas,
konduktoriaus nudažyti traukinių priėmimo ir statybos metu;
Vuch - pasirinktų traukinių ilgaamžiškumas, km/metus.
7. Vagonų ir lokomotyvų bruto tonkilometriai
∑Plbr. = ∑Plbr.v. + Pl∑NS (1 + βl),
de Rl – lokomotyvo masė, t.y.
8. Vitrata elektra
∑A = α∑Plbr.v. / 1000,
de - elektros suvartojimo norma, kW * metai / 10000 t-km bruto.
9. Manevrinis lokomotyvas
∑NHm = 0,006 + ∑nS βm / 1000 + Cm∑n,
de βm – laikas, praleistas manevriniame robote, lokomotyvo valanda/1000
auto-km;
Cm - praleiskite laiką ant manevravimo roboto,
lokomotyvas-h / 1 furgonai arba furgonai;
∑n yra bendras vagonų furgonų ir chi furgonų skaičius.
Zagalna kіlkіst zavantazhenih ir vіvantazhenih vagonai
∑n = 2*1000 j/Lgr P,
de j - Chastka vantazhіv, scho vіdpravlyatsya iš šio kelio;
Lgr – vidutinis nuvežtas atstumas pagal svorį, km.
10. Derliaus pataisymų skaičius
∑O = 1000 j/d Lgr,
de d - vidutinė vantage administravimo masė, tobto.
„Vitratnaja“ lažinosi „automobilių metų“ vagonuose, kad „lokomotyvų brigadų brigados metai“ imami už rožes.
Psichiškai postyny rasės paimamos iš 88% pūdymų vitratų.
Pagrindinė pokaznikami vikoristannya Rukh sandėlis, mokyklų mainai vplivayut skaitmenų mіroyu ant sobіvartіst vežami vantazhіv, je masa poїzda, dinamіchne navantazhennya kad atsitiktinumas ant vagono, shvidkostі Ruhu poїzdіv, koefіtsієnt ištuštinti probіgu vagonіv, koefіtsієnt dopomіzhnogo probіgu lokomotivіv apyvarta vagonіv kad serednodobovy probіg lokomotivіv.
Įpylę pokasnikų Viktorijoje iš Ruhoy sandėlio dėl išnaudojimo vitrati ir sobіvartіst gali būti sudėtingas pobūdis.
Pavyzdžiui, pakrauto vagono važiavimo pažanga, kaip taisyklė, velkasi susidariusio sandėlio galvoje, traukinio masės kilimas ir vagonų tuščios eigos padidėjimas. į pakrautą yra sumažinimas.
Tačiau norint įvykdyti bagatioh zavdan, įvertinus organizacijos efektyvumą ir kitus apsilankymus, būtina pasidomėti vikoristannya ruhomy sandėlio odos rodiklio rozmіr zalezhnosti sobіvartostі transportavimu. Qiu staleness gali būti įdiegtas kitaip, zocrema, konkrečių tarifų metodu.
Skirtinguose regionuose (zonose) klimato protų antplūdis
Pačių konkrečių normų pataisos koeficientai, kaip ir paraiškoje 1.
D_lyankos vamzdynas D_lyankos ilgis, km Vantazhopotik, kukmedis. t Vidatkovy tarifas už operaciją, kop / 10 t-km
Reformacija traukiniuose 68, 79
Vitratny tarifai kritinių vagonų judėjimo vantazhenih 100% nuo vagono talpos kitimo kop. už 10 tkm
Vitrato normos už pūdymą vіd obsyagu transporto vitrat už ruhomoy ir pochatkovo-kіntsevoy operacijoms lentelėje. 29. Už darbo užmokesčio keitimą reikia mokėti mažiau. Dėl šio užpakalio kirpti nebūtina.
Vitratni tarifai nezalezhnye vіd ruhu vitrat už danimi skirtuką. 29 vienodas rankinis valdymas 0,23 skait./10 tkm, ražienų ir galo operacija 50 kapeikų/Jut.
Nukreipkite į stalą. 26, 27, 28 rūšių tarifai dėl vikoristų yra dėl elektros energijos dispersijos koregavimo koeficientų pagal veiklos sritis koregavimo, taip pat dėl regioninių koeficientų koregavimo prie atlyginimo išmokos (skyr. priedas ІKT1 pav.) .
Prie rozrakhovankų buvo saugomi tik sargybiniai dėl šių manevrinių pervežimų ir cisterninių vagonų tuščiosios eigos, esančios ant perkrovimo punktų pjedestalo takų, į kuriuos žiūrima. Šių kelių ilgis imamas iš abiejų pusių krovos-jų estakadų tiltelių (iki 700 m tėkmės laikotarpiu ir iki 1200 m ateityje). Vantazhopidyomnist įleidimo rezervuarų talpa buvo perkelta į gamybos laikotarpį iki 60 tonų, o ilgainiui - iki 120 tonų. Vitratna įkainis už vieno manevrinio lokomotyvo su metų ruožu sumažinimą priimamas už TsNDI MPS duoklę 7,57 rub.
Nukreipkite į stalą. 29 rūšių įkainiai dėl darbo užmokesčio dėl regioninių koeficientų tikslinimo prie darbo užmokesčio geležinkelių transporto darbuotojams ir korekcinių koeficientų prie regioninių dyzelinio kuro geležinkelių transporto kainoms (Metodikos 18-111 ir 19-111 priedai).
Svarbiausi veiksniai, rodantys augintinių kapitalo indėlių pasikeitimą perkrovimo punkte rozrahunkoje už 1 toną naftos produktų, yra taško spaudimas ir bendras rezervinių pajėgumų įsipareigojimas. Prie kitų faktorių, kurie pridedami prie kapitalo investicijų, matyti krovos stelažų ir siurblinių tipas ir sandarumas, technologinių vamzdynų skersmuo ir ilgis, energijos tiekimo vieta perkrovimo vietose. Potuzhnіst perkrovimo punktas nėra mozhna ototozhnyuvati faktinių vantazhoobіgom laimėjo oskіlki ne zavzhdi Mauger Buti povnіstyu vikoristana, I, otzhe, pitomі kapіtalnі vkladennya į rozrahunku ant odinitsyu obsyagu naftoproduktіv mokyklų mainai perevalyuyutsya bus vіdpovіdno vische mіnіmalno mozhlivih ne Povny vikoristannі virobnichoї potuzhnostі punktas tvarkymo. Štai kodėl kapitalo investicijų tarifai
Už naftoproduktų konservavimo priedų atsiradimą perkrovimo vietose vantazh pristatymo vamzdynais ir gelbėjimo transportu metu buvo taikomi papildomi tarifai (už kopiją už 1 toną vantazhoobigu) už kapitalo investicijas į perkrovimo punktų cisternų parkus. (31 lentelė).
Šiuo metu tos perspektyvios transporto priemonės yra diferencijuojamos taip, kad nurodomi eksploatavimo poskyriai (dabartai priemonei) ir transporto teikimas (perspektyviajai priemonei) benzino ir dyzelino gabenimui kitomis transporto rūšimis. . Vitratny įkainiai už operacijas (ruhіvnі, pochatkovo-kintsevі, vantage, rozvantazhennya) mokami pagal metodiką, rozrobleny į ІKTP pagal valstybinį planą SRSR1.
Operatyvinių vitratų rozrahunkos metodas pagal paskutinius vitratų nomenklatūros straipsnius (netarpinės rozrahunkos metodas)
TRANSPORTAVIMAS KONKREČIAME PROJE
4 skyrius
Oficialus skaičiavimas yra susietas su rozrahunki vidutinėmis keleivių ir keleivių vežimo išlaidų vertėmis. Tuo pat metu, norint realizuoti praktinio robotų ir geležinkelio transporto aprūpinimo turtingumą, reikia duomenų apie keleivių ir keleivių bendro vežimo mastą iš konkrečių minčių: kitose tiesiosiose ir geležinkeliai; ties navantazhennym ir tuščia tiesiai; skirtingų kategorijų traukiniams ir vagonų tipams; o kremih rodіv vantageіv; jei atstumas nevienodas, transportavimas kitoks, techniškai kitoks.
Bendro vežimo apskaičiavimo metodų taikymas vidutinių kelių transporto atveju:
1) nenutrūkstama rozrahunka (paskutiniams vitratų vardyno įstatams);
2) vienos rūšies normos;
3) vidutinio kelio kokintamumo kitimo koeficientai;
4) naminių gyvūnėlių ėdalo vitratas;
5) įpurškimo koeficientai;
6) padidintos vidatkovyh normos.
Rozrahunkov metodai ir rozrobleni vіtchiznyanimi vcheni-ekonomіstami Є. V. Mikhalcevas, V. N. Orlovas, A. S. Chudovim ir kt.
Usі methodi rozrahunku sobіvartosti zasnovanі ant nedirbamos žemės vitrat zaliznyt vіd skirtingi pasirodymai dirbti kas valandą, kuri yra nudažyta okremі varobnichi operacijose.
Netarpinio rozrahunka sobіvartosti metodas pagrįstas okremih straipsnių chi gaminių grupių sujungimu iš dalies pūdymo vitratų iš robotinio geležinkelio transporto virirnikų. Taikant netarpinės rozrahunkos metodą, migrantų skaičius nėra padalintas, o tai leidžia tiksliau atvaizduoti vitrato pokyčius konkrečiuose protuose, bet glaustai išsakyti rozrakhunkiv priesaiką. Kam atimamas visas tų pačių dirbinių vitrati metodas su visu dydžiu, be tolesnio tobulėjimo ir protiškai greitas.
Konkretaus vežimo (C) suderinamumo žymėjimas rozrahunka paskutiniuose nomenklatūros įstatuose išreiškiamas formule
rub./10 t-km, (4.1)
de – vitrato vidurinio kelio gaminių dalis, kuriai tenka specifinė gabenimo pareiga (Σ pl).
Vertė skiriasi nuo odos iki odos statinų vitratų šia tvarka.
1. Vidutinės dirbinio vitrato vertės fiksavimas - .
2. Žvaigždėms nustatoma vidutinė vimiruvacho vertė, su kuria ji siejama su būsenos gyvybingumo pasikeitimu - I.
3. Nurodoma vitrato vertė viriono vienetui:
4. Padengiama užduočių už konkretų vežimą apmokėjimo vertė.
5. Šiam gaminiui priskiriama dalis vitrato, kuris tenka konkrečiam transportavimui:
Dėl straipsnių atliekami panašūs tyrimai.
Metodas ne tarpinis rozrahunka sobіvartosti є nitochnіshim, bet tai pareikalaus didelio atsidavimo gydymo darbui. Tam yogo dotsilno zastosovuvat, jei konkretiems protams bus pakeistas nedidelio kiekio straipsnių transportas.
Šis metodas yra paprastesnis, todėl plačiai naudojamas techninėse ir ekonominėse studijose. Vіn ґruntuєtsya apie zastosuvanni osobliї apskaičiavimo sistemą (rozrahunkovyh) vimіryuvachіv ir vienos rūšies tarifus. Vienvietis vidatkova kursas- Tse vertė pūdymo vitratų, kurie turėtų kristi ant vieno vieneto skaičiavimo vimirnik.
Trumpalaikiams rozrakhunkivams, taikant pavienių tipų kursų metodą, yra daug vimiruvachivų, su kuriais atsiranda vitrato kaita, susimaišo. Pervežimo kaštų skaičiavimo sistema naujai projektuojamų linijų pagrindu ir naujomis linijomis; tai taip pat priklauso nuo transportavimo rūšių, traukos tipų ir analizės tipų (dabartinės ir būsimos). Iš rozrahunku sobіvartosti būdas vienos rūšies įžeidžiančių normų tvarka.
1. Vyksta vimiruvachiv kaita, su kurios kaita siejama vitratų kaita.
2. Viduriniai vitratų telkiniai nomenklatūros dirbiniams (ir nemažai vipadkіv – vitratų elementams), susiję su svarbiausiais virnikais, sugrupuoti ir susumuoti.
3. Razpodilom vidurio pūdymo vitratai, įskaičiuoti į fanerą, nuo vidurio lukšto vertės, apskaičiuojama vienkartinė įkainio danga.
4. Vykdykite formules, kad atliktumėte rozrahunok vitrat calculatsionnyh vimiryuvachіv konkrečias mintis, vežamas į obsag darbą, priimant lygų 1000 tonkilometrių grynojo eksploatavimo arba 1000 keleivių kilometrų.
5. Šių witrates vimirnikiv kartotiniai ant vidutinių kelių transporto priemonių tarifų apmokestinami pagal privalomus darbus ir vitratus, kurie patenka į 1000 tonkilometrių arba 1000 keleivių kilometrų.
6. Į pūdymą vitratai pridedami protiškai greitai, yakі į pūdymą zavdannya tipo, jie padengiami arba šimtu pūdymų vitratų, arba fiksuota suma vienam transportavimo darbo vienetui, arba dainuojantis virnik (pavyzdžiui, lokomotyvas-kilometras viename traukinyje traukinyje). traukinio darbo vienatvė ir tada).
7. Priklausomai nuo kelionės lėktuvu kiekio (1000 tonkilometrių arba 1000 keleivių kilometrų) nustatomas bendras oro susisiekimo kiekis, tada bendradarbiausime pervežant 10 eksploatacinių tonkilometrių arba keleivinių kilometrų.
Skaičiavimo vimirnikų rinkinys, iš kurio atsiranda vitratų nuosėdos, vadinamas vimirnikų sistema.
Eksploatuojamuose keliuose sistemoje yra 10 laisvų darbo vietų ir keleivių, o konkrečių techninių ir ekonominių užduočių įgyvendinimui skaičiuojamų laisvų vietų skaičius gali būti didesnis ar mažesnis.
Skaičiavimo skaičiuoklių sistema atspindi visus technologinio proceso elementus:
– vagonų, lokomotyvų, traukinių eismui ir traukai važiuoti;
- Valanda, nudažyta prie vikonannya roboti, tuščiosios eigos laikas romų sandėlyje;
– į brigadų darbą už lokomotyvų, traukinių aptarnavimo valandą;
- vantaživo priėmimas ir grąžinimas, vantažinių automobilių paruošimas prieš transportavimą;
- keleivių aptarnavimas geležinkelio stotyse ir prie traukinių.
Skaičiavimo skaičiavimo pasirinkimas ir ryšio su jais nustatymas gali turėti didelę reikšmę, į ką reikia atsižvelgti į analizės rezultatų tikslumą ir patikimumą. Tačiau roboto kruopštumas taip pat yra sulankstomas, nes gamybos procesas perkrovimo transporte yra gausiai suplanuotas ir įvairus, o tai yra turtingas darbuotojų ir darbuotojų ryšio variantas.
Dėl tokios sistemos sutrikimo Vmitti-Vimіvachiv, Yaka Delivery tiksliai Vіdbivala b investavo į pagrindinio Roboti Laminous Transport faktoriaus surinkėjus, sustabdydami Rіznі logikos analizės metodus, ir Torzozhiko-Statistical - Shany Dzorzzhenna Koreatantshnoshniїnіhkiation. Vimіrnik і promitrates ta pati upė yra brangi.
Vykstant rozrahunka sobіvartostі vantagenyh vykoristovuyutsya tokie vikirniki:
de - Vitrati, vіdnesenі nuosėdos ant vimіryuvach "vagono kilometro";
– pūdymas, vіdnesenі ant vymіryuvach „vagono metų“, įskaitant vimіryuvachі: „vagono metų senumo puskarininkis“, „valanda tuščiosios eigos techninėse stotyse“, „vagono metų senumo automobilis, važiuojantis per stotį“;
- Vitratų, vіdnesenі nuosėdos ant vimіryuvach "lokomotyvo kilometro zagalnogo probіgu";
- Vitrati, vіdnesenі nuosėdos ant vimiruvach "lokomotyvo metų";
- pūdymas vitrati, vіdnesenі ant vimіryuvach "komandos metų velionių (dirigentų) brigadų darbuotojas";
- Vitrati, vіdnesenі nuosėdos ant vimiruvach "brigados metų senumo lokomotyvų brigados";
- Vitratų, vіdnesenі nuosėdos ant vimіryuvach "vagonų ir lokomotyvų bruto tonkilometriai";
- Vitrati, vdnesenі nuosėdos ant vimіryuvach "lokomotyvų metų senumo manevravimo robotas";
- Vitratų, vіdnesenі na vymіrnik "Vitrata umovnogo paliva (elektros) traukos traukiniams" nuosėdos;
- Vitražo nuosėdos, vіdnesenі ant vimіryuvach "daug pranašumo vіdravok";
- Psichiškai greitas vitrati.
Išmokoms taikoma atskirų rūšių tarifų metodo idėja, kad konkrečiu požiūriu kaštai už vieną apskaičiavimo mokestį (po vieną, įkainiai) nesikeičia, o įkainiai keičiasi pasikeitus įkainiams. apskaičiavimo mokesčiai. Tuo tarpu šią valandą keiskite gaisro, elektros, techninių sąnaudų ir augimo kainas atlyginimas privalomi individualūs įkainiai valandiniu (maždaug kartą per ketvirtį) indeksu. Siekiant pagerinti vieno metodo tikslumą, tarifai gali būti koreguojami priklausomai nuo lokomotyvo tipo, automobilio tipo, viršutinio pumpuro tipo ir automobilių skaičiaus.
Razrahunok apskaičiuojant vimiruvachiv 1000 tonkilometrių neto pagal šias formules:
1. Automobilių kilometrai, skirti senoviniams automobiliams pravažiuoti:
- Dalis tuščių automobilių važiavimo į pakrautą.
2. Vagonas-godinnik zagalny:
de - Vagono vidutinė rida, km.
3. Paskutiniųjų brigadų brigados metų:
a) bruto vagonų tonkilometriai
de - funikulieriaus Vaga tari, t;
b) važiavimo kilometrai
de - vidutinis senovinio traukinio vagonas;
c) metinis traukinys
de - traukinių eismo srauto ilgaamžiškumas, km/metus;
d) brigados metų senumo brigados
, (4.10), (4.13)= , (4.17)
de a– elektros suvartojimo norma, kW×metai, 104 bruto tonkilometriams; b- vitratipalo norma, kg 104 tonkilometriams bruto.
9. Lokomotyvo metų senumo manevrinis robotas
de - Vitrata lokomotyvo metų manevravimo darbai 1000 vagonkilometrų vagonų važiavime.
10. Derliaus pataisymų kiekis:
de - Vidutinis vienos korekcijos svoris, t; - Vidutinis traukimo atstumas 1 tona, km.
Geležinkelio transporto gamyba; žiūrėti gaminius - keleivių ir keleivių pervežimas; pervežimai traukos tipams, sėkmės, traukiniai.
Produktų suderinamumas- tse cento vyrazhennya vitrat p_dpriєmstva apie її vyrobnitstvo ir produktų įgyvendinimą.
Kvėpavimo takuose suderinamumas yra 10 pas-km. Paprastai planuojant 10 paskm derinį, jis nustatomas pagal nepertraukiamo vitratų dirbinių ir elementų paskirstymo būdą.
Tačiau vertinant reikšmingiausių rodiklių (vidutinio lengvojo automobilio važiavimo, maršruto greičio, automobilio gyventojų skaičiaus) antplūdį C10 pas-km, nugali pavienių tarifų tipų metodas.
Langų įkainiai- Visos vitratų nuosėdos, kurios patenka į skaičiavimo vienetą (rozrachunk) vymirnik (šis metodas dažniausiai yra vikoristovuetsya rosrakhunk).
Šio metodo esmė yra puolime.
4) rozrahunok atliekamas tik pūdymui vіd obyagu transporto vitrat
5) rozrahunok atliekamas išmaniuoju transportu - 1000 pas-km (tai yra 1000 pas per 1 km) dėl rozrakhunkiv aiškumo ir tikslumo;
6) 3) už nedorą obsyagu darbą, tobto. 1000 keleivių pervežimas į km reikalingų vagonų ir lokomotyvų bei vagonų ir lokomotyvų tūrio rodikliai.
Skaičiavimo įkainiai 1000 keleivių km apskaičiuojami taip.
Lengvųjų automobilių vežami kilometrai apima keleivinių kilometrų, tenkančių keleivinių automobilių populiacijai, pogrupį: ∑nS=1000/Рн
Automobilių automobilių metai keleivių parke priskiriami automobilių kilometrų atstumui pagal vidutinę automobilio ridą, gautą rezultatą padauginus iš 24: ∑nН=24: ∑nS/Sв
Dėl mirties
Um-keleivinių traukinių greitis, km/metus
Peradresuoti keleiviai
Razrahunok sobіvartosti tarifų tipų gabenimas atliekamas lentelės forma - tse patogus ir mažai darbo reikalaujantis rіzrahunka metodas.
Keičiant, pavyzdžiui, gyventojų skaičių, galima įspausti vag-km. Vagono gyventojų skaičiaus padidėjimas buvo privestas prie vagonų skaičiaus (vag-km) pasikeitimo. Tas pats kainuoja maršruto saugumui.
vagonų populiacija pH=/, nurodanti keleivinių vagonų skaičių. Jį žymi takas į rozpodіlu vykonanyh keleivių km ant vag-km keleivių Rusijoje. Vidutinio gyventojų skaičiaus augimas yra svarbus veiksnys mažėjant pervežamų keleivių skaičiui. Gyventojų skaičiaus padidėjimas 1 % sumažina keleivių vežimą kartu 0,5 %.
Panašiai galima įsivaizduoti ir kitų panašių rodiklių antplūdį.
Tokia tvarka tie patys rodikliai turėtų būti pridėti prie C1000pas-km, C10pas-km.
Taikant šį metodą, tie įkainiai skaičiuojami už keleivių vežimą ant odinės striukės, skaičiuojama vežimo kaina vienam keleiviui (kuriam parodomos techninės ir ekonominės transporto ypatybės - traukos rūšis) sulankstomo parko, lokomotyvo. serija. Norint nustatyti draudimo apsaugą, vimiruvachiv dydis turi būti padaugintas iš vidpovidnі vydatkovі normų ir vyznachayut eksploatacijos vitrati pagal odos grupę. Potim tsі vitrati pіdsumovuyutsya і eik atsigulti į rosemіrіv ruhu vitrati. Norėdami prie jų pridėti vodpovidnyh vitratus, tokius kaip rozmiriv ruhiv (protiškai greitas), apskaičiuokite bendrą operatyvinių vitratų kiekį, reikalingą šiai prievolei įvykdyti. Rozpodіl zagalnoї sumi vitrat ant obyag transportavimo reiškia bendrą keleivių vežimą skirtingų kategorijų traukiniams ir vagonų tipams.
Įdiegkime vіdsotk deponuoti, kad sužinotume protiškai greitų vitratų vertę. Pūdymo ir protiškai greitų (kvadratinių) vitratų suma suteikia bendrą vitratų kiekį privalomoms užduotims atlikti (1000 pas-km). esant obsyag gabenimui rozpodіlі zagalnї sumi ekspluatatsіynykh vitrats, nustatomas bendras vežimo krovinys.
Šio metodo metodas yra ekonomiškas naujausių 10 paskm suderinamumo indikacijų įpurškimo įvertinimas.
Metodo privalumai – reikšmingas medicininio darbo pokytis, pasiekus pakankamą tyrimų tikslumo lygį. Jogos zastosuvannya sritis yra techninis ir ekonominis vystymasis.
Šio metodo privalumas – reikšmingas asmeninio darbo pokytis.
