Дорога смерті чи аномальні зони на дорогах. Найаномальніші дороги світу Аномальне місце на трасі
Стаття про містичні випадки та незрозумілі події на російських дорогах. Примари, геопатогенні зони тощо. Наприкінці статті – цікаве відео про привиди на дорозі.
Зміст статті:
У світі багато загадкових, аномальних місць, більшість із яких посідає Росію. Безумовно, про них знають, говорять і пишуть, тому розумні люди обходять їхньою стороною. Але що робити, якщо містичну територію є автомобільною трасою, на якій відбуваються події, що не піддаються логіці, і страшні катастрофи? Чи справді на російських дорогах панує містика чи це лише домисли напідпитку водіїв?
Чи існують дороги смерті
Вивчення подібних паранормальних місць поряд з іншими місцями сили проводиться довгі роки дослідниками різних країн. Очевидно, що низка автошляхів «викликають» аварії, поломки та загибель людей у рази частіше, ніж будь-які інші магістралі. Десь феномен проявляється сильніше, коли водії буквально фізично відчувають атмосферу, що давить, і спостерігають незрозумілі явища. Як правило, вчені відносять це на тектонічні розломи та геопатогенні зони, які можна обчислити за деформованими деревами, млявою рослинністю та численними ярами. Люди сприймають енергетику такого місця, що впливає на пульс, тиск, реакцію та зір. Все це призводить до фатальних помилок та випадкових аварій.
Шокуюча статистика підтверджує, що за останні десятиліття в дорожніх аваріях загинуло людей стільки ж, як у кровопролитних війнах. І який із них відсоток випадків, викликаних аномаліями?
Литкаринські примари
Ділянка лісової дороги неподалік села Пехорка за останні кілька десятиліть забрав понад 40 людських життів. Незважаючи на те, що вона завжди відрізнялася чудово покладеним асфальтом і відсутністю будь-яких вигинів, ця рівна, як стріла, траса наводить жах на водіїв.
Очевидці, які вижили після аварій, стверджують, що причиною катастрофи став раптовий туман, втрата видимості та управління, а також образи людей, що стояли на дорозі або вздовж неї. Інший свідок бачив низку вогників, що ширяють над хрестами та надгробками, встановленими на згадку про жертв ДТП.
Неприємна статистика та численні газетні нотатки привернули увагу тодішнього губернатора, який вирішив взяти дозвіл на ситуацію в свої руки. Він розпорядився заново перекласти асфальт і оснастити ділянку кількома поліцейськими, що «лежали». Результати не змусили довго чекати – смертність абсолютно не зникла, проте відчутно знизилася. Але...
Наукова група досліджувала 5-метрові вирви, що знаходяться неподалік від траси, виявлені одним з місцевих жителів. Їх зразковий вік оцінили в діапазоні від 150 до 1000 років, а знайдені усередині шурфу уламки, очищені від наносного сучасного сміття, виявилися частинами якогось масивного багатотонного тіла. Таким чином, дослідники не відкидають повністю з рахунків містичну версію. Незрозумілі події можуть відбуватися внаслідок того, що траса волею долі проходить крізь метеоритну зону, вплив якої відчувається багато століть. Звідси і кліматичні аномалії, і втрата керованості і навіть бачення.
Наро-фомінський «летючий голландець»
В інших країнах попереджувальні щити з написами «Аномальна зона» нікого не шокують, а ось перший і поки що єдиний у Росії, що є на трасі М-3, викликає неприємне тремтіння у водіїв і пасажирів. Причому ці білборди тягнуться задовго до злощасних трьох кілометрів – з 66 по 69, - але й уздовж них.
ДІБДР не коментує раптові скочування на кювет вантажних фур, страшні аварії при банальній зміні рядів автомобілями. Але найцікавіше, що всі як один звинувачують у пригоді якийсь білий седан, що матеріалізувався на трасі, наче з нізвідки.
Хтось звинувачує у всіх неприємностях відсутність освітлення на дорозі, проте багато аварії відбувалися в денний час. Старожили ж грішать на будівельників, які спроектували популярний маршрут просто над старовинним цвинтарем.
Яка історія є справжньою, з'ясувати складно. Але унікальні попередження про аномалії аби де не розміщують.
Геопатогенна Казань
Прекрасне старовинне місто не рятують ні численні світлофори, ні підземні переходи, ні розширення автошляхів. Наприклад, на Мамадиському тракті аварії трапляються практично щодня.
Розташована на виїзді з Казані автомагістраль, яку називають місцевими жителями «старої казанської», пропускає через себе по 30 тисяч автомобілів щодня. Дорогу регулярно розширюють, закінчується зручною розв'язкою, а на ній все одно розбиваються байкери, у фур відмовляють гальма, на інші автомобілі нападають всякі біди. Чомусь саме цей тракт лідирує за кількістю раптових поломок.
У чому ж загадка Мамадиського тракту? Тут версії також розходяться. З одного боку, він перетинає річку Нокса, чиє русло, ймовірно, стикається з геологічним розломом.
Друга версія, звичайно, пов'язана з цвинтарем. Аборигени навіть не сумніваються, що примари Самосирівського цвинтаря обурюються порушеним спокоєм і мстять автомобілістам. Найгірше - всі свідоцтва про НЛО обов'язково торкаються злощасної дороги. Незрозумілі літаючі об'єкти, схожі на класичні сфери НЛО, кружляють над рядом селищ, а потім прямують до того ж тракту.
Але на цьому проблеми казанців не закінчуються. Сибірський тракт не менш небезпечний для водіїв та навіть пішоходів. Ділянка від Іскри до вулиці Піонерської сумно славиться пробками, аваріями та жахливою пропускною спроможністю дороги. Це все можна звалити на технічні особливості та низьку культуру водіїв. Але коли машини раптом стопоряться посеред дороги або, навпаки, у трамваю відмовляють гальма, через що він врізається в автопотік – цього логічних пояснень немає.
Ця аномалія не зрозуміла ні представникам ДІБДР, ні дослідникам. Останні всерйоз планують взятися за спеціальні прилади та досліджувати кожен шматочок траси, поки вони просто закликають до пильності всіх учасників руху по містичній території.
А ось для казанських пішоходів найстрашніше місце – перехід через залізничні колії біля ветеринарного інституту. Хоча подолати шляхи можна за лічені секунди, дорога там пряма і рівна, поїзд видно здалеку, а все ж таки люди гинуть тут із завидною регулярністю.
Ті пішоходи, яким вдається безпроблемно перетнути прокляте місце, скаржаться на відчуття дезорієнтації, яке настає у безпосередній близькості від переходу. Що так впливає на людей, змушуючи губитися у просторі та навіть кидатися під поїзд?
Все, що вдалося з'ясувати дослідникам аномалії, це прив'язка до 14-го і 18-го числа, на які припадає більшість подій. Що сталося на залізниці в ці дати, не відомо, тому вчені просто рекомендують у зазначені дні шукати інші шляхи.
Ну і, нарешті, на вулиці Чистопольській, побудованій на болотах, трапляється до двох десятків ДТП на день, що серед загальної статистики представляється жахливою цифрою. Дорога нещодавно відремонтована та розширена, має грамотно сконструйовану розв'язку, але кількість жертв не знижується. Казанці кажуть, що в давнину місце для будівництва чогось вибирали вкрай продумано. Найчастіше запрошували ченця, який після особливих молитов вказував правильну ділянку з гарною енергетикою. Зараз би вибирати не доводиться, тому й трапляються такі страшні аномалії через побудовані на негативних ділянках землі будинки, дороги та інші будівлі.
Президентська траса
Серед москвичів лише старожили обізнані про мертву зону в самому центрі столиці, де мало не щодня проїжджає глава держави та її радники.
На ділянці Кутузовського проспекту поблизу повороту на Мінську регулярні аварії обов'язково закінчуються летальним результатом. Причому, розглядаючи кожен конкретний випадок, слідчі, очевидці та медики жахнулися від специфіки події:
- сім'я з 5 людей їхала на «Ниві» до центру Москви, коли в них із зустрічної смуги врізалася «Газель». Винуватець аварії на викраденому автомобілі їхав до Московської області і дорогою випадково зачепив іномарку. Та "образилася" і стала переслідувати "Газель", яка заодно врізалася в "ЗІЛ" і від удару вилетіла назустріч тій самій "Ниві". Двоє членів сім'ї померли на місці, решта дістала тяжких травм;
- о 4-й годині ранку на порожній дорозі іномарка раптово втратила керування, зіткнулася з «сімкою», а та в свою чергу «зустрілася» з збиральною машиною. У результаті при тверезих водіях на прямій ділянці дороги за відсутності льоду та інших перешкод - чотири жертви.
І подібних випадків зафіксовано настільки багато, що правоохоронці звернулися до істориків та вчених за поясненнями. Ті перекопали масу архівних даних, але не знайшли відомостей про поховання або знищені цвинтарі. У Москві було ховати людей поблизу церков чи монастирської території, а сам государ Петро I велів не ховати людей усередині міст.
Лише один факт можна хоч якось прив'язати до містики Кутузовського проспекту – колись тут були великі скотобійні. Може, саме кров тварин, що вбереться в землю, викликає моторошні події на трасі?
Ульянівська загибла долина
Коли на трасі Саранськ-Ульяновськ почалися незрозумілі аварії, спричинені втратою орієнтації водіями, раптовою відмовою зору та слуху, запамороченням та ступором, археологи одразу підтвердили факт стародавнього поховання. Архіви говорять про мусульманський цвинтар, який до 1960 року оминали і навіть поблизу не вели доріг. Але в радянські часи вважали нерозумною таку марну витрату дорогоцінних територій, цвинтар зрівняли із землею і проклали трасу.
Після численних аварій керівництво місцевого ДІБДР дійшло нестандартного рішення – освятити згубне місце. Настоятель місцевого храму проїхав всією дорогою, окроплюючи кожен метр святою водою та читаючи молитви. Чи допоможе такий захід – покаже час.
Сахалінська магнітна дорога
Аномалії таких віддалених регіонів не так широко відомі публіці, однак вони не менш лякають. Так, водії, що їдуть по трасі Південно-Сахалінськ-Охотське, в якийсь момент починають відчувати, немов колеса прилипають до дороги. Порушуючи всі закони фізики та розсудливості на спуску машини раптом уповільнюються, а на підйомі – розганяються.
Вчені, що приїхали на місце події, зробили виміри і виявили підвищений магнітний фон, походження якого неможливо визначити без ретельних досліджень.
Як уберегти автомобілістів та пішоходів від містичних пригод? Чи розробити спеціальні попереджувальні знаки, щоб підвищити пильність на небезпечній ділянці? Чи залучати священнослужителів для позбавлення нечистої сили? Або розумніше підходити до будівництва трас, не прокладаючи їх по кістках покійних людей? Чи боротися з дорогами смерті чи просто прийняти наявність містики на трасах Росії? Запитань безліч, відповіді може дати лише час.
Відео про привиди на дорозі:
Дослідники аномальних та паранормальних явищ у всьому світі все частіше звертають увагу на незрозумілий феномен “доріг смерті”. Проведені дослідження в Росії, Словаччині, Польщі, Німеччині та інших країнах доводять очевидну річ. На автострадах зустрічаються певні ділянки доріг, на яких кількість дорожньо-транспортних пригод (ДТП) часом у сотні разів перевищує середньостатистичний показник. Ці місця називають геопатогенними, або . На одних ділянках аномалія виявляється сильнішою, на інших – слабшою. Такі зони виникають поблизу тектонічних розломів чи родовищ корисних копалин, біля високовольтних ліній електропередач.
Є , які можуть активізуватися та затихати залежно від часу доби або пори року. Вченими доведено, що всі рукотворні тунелі, котловани, трубопроводи тощо споруди, прокладені на несприятливих ділянках, різко посилюють негативну енергетику. Існують певні ознаки, якими визначається наявність аномальних ділянок. Це велика кількість ярів, пригнічена рослинність, неприродно викривлені дерева.
У водіїв, які опинилися на таких ділянках залізниці, порушення в організмі відбуваються на молекулярному, білковому, клітинному рівні. Може значно зміняться частота пульсу, артеріальний тиск, може трапитись навіть нервовий зрив. Водії швидко втомлюються, притуплюються їхня реакція та гострота зору. Як результат – помилки за кермом та аварії. За статистикою кількість людей, які загинули на автошляхах нашої планети, можна порівняти з втратами в кровопролитних війнах.
Не багато хто знає, що майже в самому центрі Москви, на «президентській трасі», якою щодня проїжджають державні мужі Росії, є така «мертва зона». На перший погляд, все це може здатися нісенітницею. Проте статистика ДТП та свідоцтва працівників ДІБДР залишають більше запитань, ніж відповідей. «» – так називають тутешні даішники невелику ділянку Кутузовського проспекту, недалеко від повороту на Мінську вулицю. Саме тут із лякаючою регулярністю трапляються аварії, і майже кожна з них – зі смертельним результатом. Фатальними для них стали два кілометри Кутузовського проспекту (між 8-м та 9-м). 2003 рік – тут було зареєстровано 16 аварій, у яких загинуло 25 людей. Вже одні ці цифри бентежать. Але реально стає ніяково, коли вникаєш у кожен конкретний випадок. Жахливі ДТП, що забирають людські життя, виникають, по суті, з нічого.
11 серпня – стало фатальним для сім'ї москвичів, яка їхала на своїй «Ниві» до центру столиці. У машині окрім водія були його дружина, теща, 23-річна донька та 8-річний син. Раптом із зустрічної смуги на них вилетіла "газель". Однак цій аварії передував цілий ланцюг, здавалося б, випадкових подій. По Кутузовському проспекту ця «газель» мчала до Московської обл. Як потім з'ясували, вона була викрадена. Перебудовуючись в інший ряд, водій «газелі» зачепив за зовнішнє переднє скло «тойоту». Водій іномарки став сигналити і помчав навздогін за кривдником. Той, намагаючись відірватися і втекти, зіткнувся з вантажним ЗІЛом і вилетів на смугу зустрічного руху. І тут на заваді опинилася «Нива». Водій легковика та його теща померли на місці, інші мають тяжкі травми. Викрадач «газелі» втік з місця ДТП і був оголошений у розшук.
2 вересня – аварію, свідки називають не інакше, як містикою. О 4-й ночі, багатосмуговий Кутузовський проспект практично порожній. Які похмурі, незрозумілі збіги обставин змусили зустрітися тут три машини! Прибиральна машина та «сімка» прямували у бік центру, «мерседес» рухався в область. Саме іномарка раптово вилетіла на зустрічну смугу руху. Тут вона стикається з «сімкою», перевертається і за інерцією «знаходить» збиральну машину. Підсумок цієї аварії – смерть чотирьох молодих людей.
2004 рік, 16 лютого – в одну мить тут гинуть чотири особи. Описані трагедії мають одну важливу обставину: завжди винуватці аварій на дорозі були тверезими. І таких містичних аварій на цій ділянці Кутузовського проспекту дуже багато. Погодні умови тут ні до чого, тому що «президентська траса» завжди добре очищена і ожеледиці тут не буває.
Правоохоронці – це люди, які, за родом своєї діяльності, мають бути не забобонними та недовірливими. Причину таких страшних збігів вони пояснити не можуть. Наразі правоохоронці звернулися до істориків та краєзнавців, щоб ті пошукали в лабіринтах століть якусь зачіпку. По окрузі ходять чутки, що колись на цьому місці був цвинтар, цвинтар. В архівних підтвердженнях цього не знайшли. Авторитетний спеціаліст-краєзнавець А.Саладін на початку минулого століття описав безліч знищених цвинтарів. У Стародавній Москві кладовищ як таких взагалі не було. Людей ховали поруч із церквами, храмами, на теренах монастирів. Під час страшних епідемій гинула велика кількість москвичів. видав указ: "Мертвих людських тілес, крім знатних персон, усередині міст не ховати".
Так почали з'являтися цвинтарі у Підмосков'ї. Кутузовський проспект називався у минулому Смоленською дорогою, це був передмістя, тут було кілька сіл, у яких були свої цвинтарі. Але одним фактом вчені зацікавились. В архівах знайшли відомості, що по одній із сторін сучасного Кутузовського проспекту колись за старих часів перебували бійні худоби. Місце аж ніяк не радісне. Можливо, ця обставина й створила той таємничо-жахливий ореол присутності смерті, крові у цій зоні поблизу Поклонної гори?
У Ульянівській обл. на допомогу місцевим даішникам прийшли уфологи та дослідники аномальних зон. Федеральна траса Саранськ-Ульяновськ має певні ділянки, де регулярно трапляються аварії. Багато водіїв не можуть пояснити, що сталося. Одні кажуть, що відмовило кермо, інші – що погано стало зі зором, треті згадують, що впали в якийсь незрозумілий ступор. Дослідження уфологів підтвердили наявність тут аномальної зони. Старожили розповідають, що дорога була прокладена старим цвинтарем, при цьому могили предків зрівняли із землею.
Славу «гиблого місця» заслужила ще одна ділянка цієї дороги. Це частина колії від селища Мирний до повороту на райцентр Чердакли та виїзд із траси у бік Лощини. Кожні два тижні тут трапляються аварії. Співробітник ульянівського ДІБДР А.Карпеєва зібрала цілий архів ДТП. Частіше водії виїжджають на смугу зустрічного руху, хоча на цій ділянці немає глибоких ярів, різких підйомів та спусків. А ДТП трапляються з невідворотною постійністю. Місцеві мешканці назвали це місце «долина смерті».
Декілька років тому ульянівські археологи проводили в цих місцях розкопки. Легенда підтвердилася: на місці дороги виявили стародавнє поховання. В архівах виявили відомості, що старий губернський тракт огинав мусульманський цвинтар. У 1960-ті роки вважали, що воно є на заваді транспортному сполученню, місцевість «вирівняли» і було прокладено асфальтову дорогу. Постійні аварії з людськими жертвами привели місцеве начальство ДІБДР до неординарного рішення. На їхнє прохання настоятель місцевого храму отець Миколай освятив цю дорогу смерті. На бортовому УАЗику батюшка метр за метром окроплював святою водою Чердаклінську трасу. Через кожну сотню метрів машина зупинялася і отець Миколай читав молитви.
Є своя і у Південно-Сахалінській обл., на Корсаківській трасі. Це ділянка від Христофорівки до зупинки «Віддалена». Місцеве населення називають його "мертвою зоною"; Тут із лякаючою регулярністю люди потрапляють під колеса машин. Служителі закону дотримуються своєї версії – треба дотримуватись правил дорожнього руху. Старожили ж наполягають на своєму: на знесених кладовищах нічого не можна будувати.
Ще одна аномальна зона є неподалік Весточки – на дорозі Южно-Сахалінськ-Охотське. Закони фізики свідчать, що на спуску машина повинна розганятися, а на підйомі гальмувати. Тут відбувається все навпаки. Водії кажуть, що виникає відчуття, що колеса сильно прилипають до дорожнього покриття. Дослідники провели необхідні виміри у цьому загадковому місці, і вони показали завищене магнітне тло. Ніхто поки що не знає, з чим це може бути пов'язано, але те, що тут аномалія – це факт.
Безліч геопатогенних зон у Санкт-Петербурзі та області. За даними російських учених, вони становлять приблизно одну п'яту частину території міста. Але «чорний рекорд» аварій дають кілька кілометрів Мурманського шосе. Тут автомобілі розбиваються вчетверо частіше.
Сумною залишається статистика ДТП на дорогах Білорусії. Співробітники ДАІ Мінської обл. добре вивчили «дороги смерті», де на ділянці за один-два кілометри дороги трапляється аварій більше, ніж протягом усієї траси. Ось тільки деякі з таких несприятливих місць:
Ділянка між селами Паперня і Вишневка на трасі Мінськ-Калачі-Мядель є некрутою гіркою. Тут, без вагомих причин, машини просто йдуть у кювет. Старожили кажуть, що дорога тут побудована буквально на людських кістках – раніше тут був цвинтар.
Особливо сумною славою користується ділянка автомагістралі біля селища Привільне на трасі Мінськ-Могильов. І це лише 3-х кілометровий відрізок. Було зареєстровано тут за два місяці більше 10 аварій. При цьому постраждали не лише водії, а й пішоходи.
Ще одна з таких «» знаходиться між шостим та сьомим кілометрами траси Слобода-Новосади. Ця ділянка складається з невеликих гірок. Тільки за 2001 рік тут загинуло 7 людей, а аварії продовжуються з жахливою постійністю. На цій же автодорозі при під'їзді до міста Жодіно (між 24-м та 27-м км) сталося 10 аварій зі смертельним наслідком. Адже дорога тут рівна, гладка, без крутих підйомів і спусків. У «Білоруській діловій газеті» повідомило, що астролог І.Кірюшин провів спеціальне розслідування цих ділянок. Як з'ясувалося, аномальна зона з перервами тягнеться вздовж дороги кілька кілометрів. Рівень негативної енергії тут по 10-ти бальною шкалою дорівнює 10. Положення посилюється трьома лініями високовольтних електропередач, які перетинають трасу. А неподалік знаходиться цвинтар.
На трасі Мінськ-Молодечно-Нароч є «проклятий» 65-й кілометр. Дорога тут рівна. Чим же пояснити, що на ділянці 150 метрів щороку гинуть люди?
Не найкраща ситуація на знаменитих європейських шосе та автобанах. У сусідній Польщі, неподалік м.Тарнова, на 7-кілометровій ділянці дороги регулярно трапляються ДТП. Машини втрачають управління, вилітають на зустрічну смугу, звалюються в кювет без жодних причин. В основному водії не в змозі пояснити свої дії. Нещодавно польські медики провели аналіз аварій, і експертизою було встановлено досить загадкові речі. Саме на цій ділянці шосе у водіїв різко підскакує кров'яний тиск, ритм серцевої діяльності змінюється, пульс та ритм дихання іноді опускаються до нуля. Все це призводить до кисневого голодування та короткочасного відключення свідомості.
У Чехії було створено «фонд 88 кілометрів». На цій ділянці дороги потрапила до ДТП машина видного політичного діяча О. Дубчека. "Мертва зона" знаходиться на дорозі Брно-Прага. Тільки 1998 року тут сталося 395 ДТП і 11 людей загинуло.
Подібна «дорога смерті» є у Німеччині між Франкфуртом-на-Майні та Мангеймом. На одному кілометрі цієї траси протягом останніх шести років сталося 73 аварії, в яких загинуло понад 200 людей. Причому ділянка цієї траси є абсолютно прямою.
У Швейцарії у долині річки Ментул розташована так звана «долина смерті». Негативна енергетика цієї місцевості також призводить до великої кількості ДТП.
У французів поганою славою користується ділянка шосе, що проходить через Коршені, біля Контарги. Дорога знаходиться у відмінному стані, проте ДТП тут відбуваються дуже регулярністю.
"Сухопутний Бермудський трикутник" - це назва ділянки дороги протяжністю всього півтора кілометри на автостраді поблизу Мілана в Італії. Тут трапляється найбільше аварій, з машинами відбуваються незрозумілі речі. Без видимих причин двигуни, що бездоганно працювали, глухнуть, лопаються шини, відмовляють різні системи.
Зрозуміло, що аварії на дорогах трапляються, мабуть, із того самого часу, як люди винайшли колесо. Причин, що призводять до них, може бути багато. Але, виходячи з похмурої статистики гинуть на автошляхах, все ясніше стає, що потрібно серйозно ставитися до вивчення про аномальних зон Землі: свого роду ракові пухлини нашої планети. Болюча енергія геопатогенних зон вражає всіх і вся. Те, що відбувається на автошляхах, змусило вчених різних напрямків шукати свого роду протиотруту у боротьбі з невидимим ворогом.
Так, доктор технічних наук Г.А.Сергєєв та його помічниця Ю.В.Воронцова винайшли мікролазер. Цей прилад може змінювати хімічні властивості гравітаційних частинок та фіксувати наявність плазмової речовини. Він незамінний при виявленні геопатогенних чи аномальних зон. Мікролазер покаже, де частинки матерії розподіляються нерівномірно, де є порушення гравітаційного поля. У таких місцях людина зазвичай погано почувається. Фахівці розробили спеціальні полімери, котрі коригують несприятливе поле. Тепер водієві достатньо покласти такий полімер у кишеню, і самопочуття його помітно покращає.
Особливо аварійні ділянки автомобільних доріг зазвичай відповідають місцям виходу поверхню землі дивної енергії, яка завжди фіксується приладами. Найнадійнішим приладом виявилася дротяна рамка – випробуваний засіб під час пошуку різних аномалій. Вчені вже не беруть під сумнів твердження про те, що енергетику Землі в таких зонах треба ретельно вивчати. Багато країнах світу складаються докладні карти аномальних зон.
За кордоном аномальні зони на дорозі позначені попереджувальними знаками. У Словаччині та Австрії використовують пристрої, що нейтралізують шкідливий вплив таких зон на водіїв. У Польщі ділянки підвищеної аварійності захищені спеціальними захисними щитами.
Сучасна наука довела, що аномальні зони насправді є. З давніх-давен люди знають про наявність подібних «гиблих місць». Людина підсвідомо хочеться забратися звідти додому якнайшвидше, до того там незатишно, моторошно і страшно. І коли через такі місця проходять ділянки шосе, вони зазвичай відрізняються підвищеною аварійністю. Наші пращури завжди враховували розташування «гиблих місць», будуючи будинок і прокладаючи дорогу. А в наш час стало звичним встановлювати пам'ятники загиблим у ДТП прямо вздовж дороги на місці загибелі. І з кожним роком їх кількість збільшується. У наш метушні час начебто й ніколи думати про такі «дрібниці», як аномальні зони на дорогах. Але платимо ми за це надто дорогу ціну – людським життям.
Перегляд 7 повідомлень - з 1 по 7 (з 7 всього)
Повідомлення
Аномальні зони на дорогах Росії (і світу в цілому), щорічно забирають сотні людських (і не тільки) життів. Зрештою, вперше аномальна зона була офіційно відзначена на дорозі.
На трасі М-3, неподалік Наро-Фомінська, тепер можна побачити білборд з написом "Аномальна зона". Якщо країнах Європи подібні написи зустрічаються, то Росії це, здається вперше. Згідно з білбордом зона простягається з 66 по 69 кілометр, рахуючи від Москви. Знаки можна побачити з обох боків ділянки.
Оскільки поки що жодних коментарів від ДІБДР не було, незрозуміло чи з'являтимуться нові аномальні зони на дорогах. І чи не списуватимуть тепер аварії через поганий стан доріг на аномальщину. Варто відзначити, що на зазначеній ділянці якість дороги хороша. Щоправда, через світлофор у Рассудовому, там часто стоять пробки у бік Москви.
Найаномальніші дороги Казані.
Аварії та катастрофи на цих вулицях трапляються частіше, ніж в інших місцях. Не допомагають ні світлофори, ні додаткові лінії руху, ні підземні переходи. Виною всьому геопатогенні зони, упевнені дослідники аномальних явищ.
Гідом «МК» з геопатогенних зон виступила організація «Казань-Космопошук». Наш тижневик порівняв їх відомості з офіційною статистикою ДІБДР та відгуками автомобілістів – і в результаті становив топ-5 найбільш геопатогенних ділянок Тисячолітньої.
Лідирує за аварійністю Мамадиський тракт - магістральна автошлях, розташована в Радянському районі міста, на виїзді з Казані. Трактом щодня проходить до 30 тисяч автомобілів. Краєзнавці називають його «старою казанською дорогою». Сьогодні тракт закінчується великою розв'язкою, з якою можна вирулити на північну об'їзну дорогу (ліворуч), в Пестреці (прямо) та човнинську трасу (праворуч). Що дивно, останні роки аварії там трапляються майже кожен день - хоча дорогу нещодавно відремонтували і розширили до шести смуг. Та й розв'язка начебто сприяє тому, щоб машинам було де роз'їхатися.
І тим не менше: буквально два тижні тому на Мамадиському тракті розбився байкер. А в лютому тут ні з того ні з сього відмовили гальма у Камаза. Нез'ясовні поломки техніки на цій ділянці – взагалі часте явище. Минулого року на тракті загинуло 7 людей, 24 - поранено. Небезпеку траси визнають і в МВС з РТ: на тракті є кілька небезпечних ділянок, але особливо зібраними треба бути під час під'їзду до перехрестя з вулицею Дорожна, попереджають у відомстві. У чому ж корінь зла? Версія «Казань-Космопоиск»: тракт, по-перше, перетинає річку Нокса, а, по-друге, проходить повз Самосировський цвинтар.
Русла рік часто йдуть по геологічним розломам, звідки виходить негативна енергія, гази. «Чортові місця» у повір'ях взагалі часто прив'язані до цвинтарів – так мертві нібито мстять живим за порушений спокій. Ще один цікавий збіг: повідомлення про НЛО, що фіксуються «Космопоиском», теж найчастіше надходять саме звідси. Загадкові червоні сфери в небі, як свідчать очевидці, кружляють над селищами Великі ікла, Вознесіння, Салмачі. І незмінно відлітають у бік Мамадиського тракту. "Тобто останнім часом у долині річки Нокса спостерігається наплив аномальних явищ", - підсумовує керівник організації Марія Петрова.
Водії втрачають гальма.
Ще один неблагополучний тракт Казані - Сибірський. Особливо небезпечною для водіїв та пішоходів у Космопошуку вважають ділянку від Іскри до Піонерської. Звичайно, часті пробки та ДТП на цій ділянці можна пояснювати і недостатньою пропускною спроможністю дороги, і низькою культурою водіїв. Ось тільки аварії саме тут трапляються навіть уночі. І незрозумілих поломок на Сибірському тракті вистачає. Наприклад, біля трамвая раптом відмовляють гальма - і він таранить машину, що застрягла на рейках. А водії саме на цій ділянці чомусь часто ризикують, підкоряючись незрозумілим імпульсам. Версій, які пояснюють місцеву аномалію, «Космопошук» поки що не має. «У таких випадках потрібно брати серйозні прилади, виходити і досліджувати кожен сантиметр – ми поки що таких можливостей не маємо. Можемо тільки припускати: там є якась пляма», - каже Петрова.
…а пішоходи - орієнтацію у часі та просторі
Між компресорним заводом та ветеринарним інститутом сходиться ряд шляхів: розвертаються трамваї та автобуси, поряд проходить залізниця, є кілька розв'язок та мостів. Аварії - найчастіше явище для цього місця. Найгірша слава – біля переходу через залізничні колії. Здавалося б, рейки тут можна подолати всього за пару секунд, поїзд видно і чути заздалегідь - але люди тут неначе втрачають орієнтацію в часі та просторі. І тому гинуть тут дуже часто.
Останній гучний випадок стався у лютому – під потяг потрапила викладачка ветінституту. А пішохідний перехід, відкритий минулої осені минулого року, нині сам потребує порятунку – його залило водою, пішли тріщини, зараз ведеться ремонт. І запахи там завжди неприємні, і атмосфера. Ми піднімали інформацію по даному району – що могло бути там раніше, але нічого поки що не знайшли. Єдиний збіг, який ми відстежили - трагедії там відбуваються здебільшого 14-го та інколи 18-го числа місяця - причому не лише нещасні випадки, а й самогубства. А коли трагедії трапляються одна за одною, це створює особливу енергетику місця, яка притягує до себе нещастя», - коментує Марія Петрова.
«Якщо розум і життя дорогі вам...
…тримайтеся подалі від торф'яних боліт!» - попереджав класик детективного жанру вустами однієї зі своїх героїнь. Від себе додамо: краще триматися подалі від боліт взагалі. Але що робити, коли на болотах збудовано цілий район? Вже багато років у списку геопатогенних зон Казані лишається вулиця Чистопольська. Водії любили там ганяти із самого моменту появи вулиці. У 2012 році дорогу відремонтували та розширили, на перехресті з проспектом Амірхана з'явилася дворівнева розв'язка. Ось тільки кількість аварій не зменшилася: у рейтингу аварійності Чистопольська посідає третє місце. У середньому за добу тут трапляється від 18 до 22 ДТП. Автомобілісти часто перевищують швидкість, не тримають дистанцію, підрізають. «Казань-Космопошук» бачить причину у поганому енергетичному полі Ново-Савінівського району, оскільки він збудований на болотах.
Ще на початку 1990-х років. було помічено, що НЛО тут переміщуються певними маршрутами і неодноразово дублюють місця зависань і посадок. «Раніше наші пращури знали, що не кожне місце поселення придатне для житла. Місця було багато та вибір був багатий. Поселенці керувалися інтуїцією або закликали ченця, який вказував де що будувати. Тепер же у місті часто будують будинок на будь-якому вільному місці, не аналізуючи, чи добре буде мешканцям. Будують і над карстами, підземними річками, над геологічними неоднорідностями. Коли місто росте, то місце вибирати не доводиться», - нарікають дослідники аномалій.
Зачарований центр
Запитання у «Космопоиску» викликає і перехрестя вулиць Горького-Товстого. Там щотижня трапляються аварії, нарікають автомобілісти. «На цьому перехресті одна дівчина-мусульманка у релігійному одязі збила на смерть вагітну дівчину. На мою думку, її засудили на два роки. Моя знайома також потрапляла там в аварію. Вона була на дев'ятці, під час аварії стукнулася головою об скло, знепритомніла, нога пішла в газ, і вона влетіла прямо в стіну будинку. Її дивом урятувало. Дивне місце», – коментує Марія Петрова. Загалом, за її словами, весь центр Казані - безліч інформаційних нашарувань, які не завжди позитивно впливають. Події, що відбувалися коли-небудь у цих місцях, і до цього впливають на місцевих жителів.
Аномальні дороги Москви
Існує багато трас, на яких аварії трапляються частіше, ніж на інших дорогах. Пояснення цьому прості: поганий огляд, пошкоджена дорога, неправильно встановлені дорожні знаки і т. д. Проте, серед багатьох цих доріг є й такі, на яких аварії трапляються без видимих причин. Ані водії, ані автоінспектори не можуть дати пояснення ДТП, що виникають з нічого, на рівному місці. Ці місця отримали назви «аномальні зони» і навіть стали класифікуватися за ступенем небезпеки, що визначається наявністю вінків та хрестів уздовж дороги на узбіччі.
Фахівці стверджують, що причиною незрозумілих феноменів є не давні цвинтарі чи примари, а геомагнітні порушення. Так, «дорога смерті», що йде в підмосковне місто Литкаріно, після повороту з Новорязанського шосе, йде через ліс 4 км, в якому виявили сліди падіння метеоритів, які і стали, мабуть, причиною геомагнітних порушень, внаслідок яких водії стверджують , що бачать на дорозі примар або інші предмети, які з'являються раптово і стають причиною ДТП.
Деякі аномальні зони Уралу
Прокляття Сєрівського тракту
Про Сєрівський тракт як про «дорогу смерті» заговорили наприкінці минулого року після моторошної аварії за участю автомобіля екс-губернатора Свердловської області Олександра Мішаріна, який зіткнувся «у лобову» з «Волгою» жителя Качканара Юрія Дружініна. Після цієї аварії не минає і місяця, щоб на трасі не трапилося чергове моторошне ДТП із загиблими. Тож свердловчани навіть почали говорити, що Сєрівський тракт проклятий. Версії про те, хто саме його прокляв, однак, досить різні. Від таємничих сектантів, які проводили криваві обряди неподалік автостради (якраз нещодавно недалеко від Нижнього Тагіла у проліску поряд із Сєровським трактом були знайдені людські кістки) до прокляття загиблого в Новий Регіон: Прокляття «траси смерті», «березівський трикутник» та »приз людини праці» (ФОТО, ВІДЕО) «губернаторської» аварії качканарця Юрія Дружініна. Дійшло до того, що минулого місяця смертоносну дорогу вирішили освятити – православні священики на чолі з настоятелем приходу в ім'я Святого Преподобного Серафима Саровського на прохання співробітників Державтоінспекції, відслужили молебень про всіх, хто подорожував Серовським трактом, після чого освятили трасу. Втім, здається, що від прокляття «дорогу смерті» це не врятувало. Принаймні лише за останній місяць на ній сталося дві серйозні ДТП.
Березівський трикутник
Аномальна зона між Єкатеринбургом та Березовським, яку називають або «березівським», або «свердловським трикутником», відома аматорам містики вже давно. Розташовується вона в місцевості від Кору до Новосвердловської ТЕЦ і вздовж кільцевої автодороги, а її назва, як неважко здогадатися, походить від знаменитого «Бермудського трикутника». Житлових будинків в уральській аномальній зоні немає, в основному, дачних ділянок, і, проте, свердловчани постійно розповідають історії, одна одній загадковіші про це місце. Кажуть, що в цьому районі неодноразово бачили «літаючі тарілки» і дивні «блукаючі» вогні, автомобілісти розповідають про жахливі напівпрозорі силуети, які ширяться над дорогою ночами. Відпочиваючі на березі Шарташа подейкують і про те, що в лісовій місцевості всередині «свердловського трикутника» іноді трапляються стежки, що плутають пішоходів, які завжди призводять до одного і того ж місця. У цьому пояснення цим явищам немає.
Третя аномальна діра виявлена на широті 70 градусів
стало відомо про факт третього викиду вічномерзлих порід та утворення вирви за Полярним колом. Усі три «дірки» лежать приблизно на широті 70 градусів. Небувале природне явище прокоментував академік РАН Володимир Мельников, кріолог зі світовим ім'ям.
Раніше повідомлялося про дві «ями» - на півостровах Ямал і Гидан. Третю знайшли на півострові Таймир, поблизу гирла Єнісея. Це, за північними мірками, неподалік Ямало-Ненецького автономного округу. Тут вирву виявив ще у квітні 2012 року на шляху традиційного перегону оленів мисливець Станіслав Яптуне. Строго вертикальний отвір діаметром чотири метри потрясло першовідкривача глибиною. Він, на його переконання, опустив на 100-метровій мотузці вантаж, але до дна не дістав.
Інший разючий факт: ґрунт розкиданий на відстані до 900 метрів від епіцентру викиду. Для порівняння: на півострові Ямал максимальна позначка – 120 метрів, але тут і діаметр кратера величезний. Образно кажучи, біля Бованенкова з землі вилетіло важке гарматне ядро, а в Єнісея — гвинтівкова куля. До речі, про масу викинутого ґрунту можна судити лише за свіжими слідами. З настанням літа брили, вміст льоду в яких сягає 80 відсотків, починають інтенсивно танути.
Про дивовижну подію експерти Норильська дізналися нещодавно. Подискутували і зізналися: освіта об'єкта — загадка, яку вони не можуть розгадати. Потрібно споряджати експедицію.
Директору Інституту кріосфери Землі Сибірського відділення РАН Володимиру Мельникову повідомили про ямальську «дірку», коли він перебував за кордоном. Вчений, осмисливши передані йому потім дані, зміг пояснити, чому на окремих ділянках вічної мерзлоти можуть відбуватися такі неприємні фокуси.
— У заполярних широтах глобальне потепління є фактором підвищеної небезпеки. Середньорічна температура збільшувалася здебільшого території планети, проте найбільший приріст фіксувався у районах російської Арктики. Це не означає, що вічну мерзлоту розтопить, вона надзвичайно стійка. Але, як свідчать стаціонарні спостереження, у пік літньої спеки у верхній шар грунту тепло проникає глибше звичайного, а близьких до поверхні мерзлих шарах температура нерідко також підвищується. Насамперед було, скажімо, мінус вісім за Цельсієм, а стало мінус три, — пояснює ситуацію академік.
До речі, 2012 року на Ямалі відзначалися аномально високі температури.
«Дірка» на Ямалі могла з'явитися через болотний газ
— У морозильнику риба здається твердою, як камінь. Перекладіть її у холодильне відділення – вона розм'якшиться. Так і з ґрунтом. З'являється певна пухкість, безліч мікропорів збільшуються у розмірі. І ось уявіть: під непроникним земним панцирем на досить малій глибині знаходиться невелике скупчення метану. Він знаходиться у порожнинній пастці, під тиском, рветься назовні, але мерзлота його утримує. При появі пір газ, розширюючи їх, починає торити собі доріжки нагору, а потім з усією міццю викидає в повітря багатометрову крижану товщу. Зважаючи на все, ми стали свідками саме такого процесу, — підсумовує Володимир Мельников.
В Арктиці подібного характеру сюрпризи природи не повинні дивувати, наголошує він. І нагадує, що свого часу в Печерському морі експедиційне судно з вченими мало не перекинуло сильним викидом газу з глибин землі.
Проте слід знати, де закладені метанові «міни» і можливі викиди, і, наскільки можна, попередити їх. Насамперед — на майданчиках, де готуються до розробки родовищ вуглеводнів, у місцях прокладання трубопроводів, доріг.
На думку тюменських учених-мерзлотоведів, там, де інфраструктура вже налагоджена (наприклад, на Бованенківському родовищі), раптові метанові викиди навряд чи можливі. По-перше, ґрунти перед монтажем інженерних споруд ретельно вивчали та «протикали» бурами. Якщо десь були скупчення метану, його випустили, як повітря з кульки. По-друге, тут ведеться постійний моніторинг стану ґрунту, ґрунтів, заміряється хімічний склад атмосфери, води та снігу.
Щодо нині знаменитої «ями» на півострові Ямал, то уряд автономії готовий профінансувати дослідницькі роботи. Вирву на півострові Гидан, швидше за все, також ретельно вивчать.
До речі, про заполярні «ями» говорити на початку серпня в Якутську учасники міжнародної наукової конференції «Роль мерзлотних екосистем у кліматі, що змінюється».
25 жовтня 1930 року The New York Times повідомила про дивовижний випадок, що стався на автостраді в Саксонії. Одночасно на дорозі заглухли двигуни у 40 автомашин. Ця траса знаменита також незрозумілими аваріями. Ми зробили добірку найаномальніших доріг у світі.
1 . Усі 40 машин на автостраді в Саксонії затихли одночасно і, незважаючи на всі зусилля, власники не могли їх завести. Також несподівано (і теж одночасно) за годину мотори раптом заробили. Добре, якби на трасі відбувалися аномалії, пов'язані лише з поломкою автомобіля. Але ця дорога також відома частими аваріями, які відбувалися з невідомих причин. Один із останніх випадків стався у січні 2012 року. 25 автомобілів потрапили в аварію, причому ні льоду, ні туману на автостраді в цей час не спостерігалося. Вантажівка вклинилася між двома автомобілями і водії цих машин не впоралися з керуванням. Загинула одна людина, ще трохи постраждали.
2 . У штаті Нью-Мексико, неподалік Альбукерке, є автотраса, яку місцеві жителі називають «дорогою в нікуди». Починаючи з 2000 року, тільки за офіційними даними безслідно зникли 17 людей, які проїжджали нею. Поліція штату та управління з туризму довгий час не хотіли говорити про п'ятнадцятикілометровий відрізок шосе, де таємниче пропадали окремі водії, а в деяких випадках і цілі сім'ї. Але незабаром містичні зникнення людей довели цю ситуацію до критичної позначки, і замовчувати факти просто неможливо. Дорога веде до гірського масиву Сан-Матео, де закінчується. Якось там зникла ціла сім'я з Чикаго - дружини Міллі та Томас Уолдруг та їхні діти - син Джо та дочка Лайза. Американка хотіла лише трохи прокотитися дорогою з дітьми, поки чоловік читає газету за філіжанкою кави, але більше їх ніхто не бачив. Багато сищиків, учених і навіть екстрасенсів намагалися розгадати таємницю зникнення людей, але всі їхні спроби виявилися марними, і нещасна дорога отримала прізвисько «сухопутний Бермудський трикутник».
3 . У Болівії також є незвичайна дорога. Вона давно вже здобула погану славу. Її прозвали «Дорогою диявола» («Карретерра дель диябло»). Як стверджують окультисти, це місце відноситься до місць з частим зникненням і загибеллю людей і тварин. Траса справляє тяжке враження, особливо вночі. Там важко роз'їжджаються дві машини, часто ллють дощі і погана видимість через туман. До того ж, дорога проходить над прірвою. Індіанці кажуть про цю трасу: Хто туди піде, знайде свою смерть. Це місце вважалося прокляте ще до висадки тут європейців. Зараз «Дорога диявола» є цвинтарем машин, їх не прибирають. На цій ділянці щотижня трапляється хоча б одна аварія зі смертельним наслідком.
4 . "Дорогої сатани" прозвали автомобільну трасу в штаті Арканзас (США), про яку складено неймовірну кількість легенд. «Дорога сатани», або як її ще називають дорога №666, давно заробила собі погану репутацію в очах автомобілістів, на прохання яких їй навіть надано особливий номер - «дорога №191». Траса прославилася численними ДТП, незважаючи на те, що на ній немає ні небезпечних поворотів, ні складних розв'язок. Коли з'ясування причин аварій взявся один місцевий парапсихолог. Він з'ясував: більшість аварій сталося з вини чорного лімузина 30-х, на радіаторі якого красувався череп з кістками. Водії стали називати його «Чорною примарою», оскільки він немов привид з'являвся з нізвідки в безмісячні ночі або в дощову та туманну погоду. Жертвами "чорної примари" найчастіше стають водії великовантажних автомобілів. Чорний лімузин намагалися відшукати, але виявилось, що він ніде не зареєстрований. Ось точно, схоже, власником авто є сам сатана.
5 . Швидке шосе між Бременом і Бремерхевеном було відкрито у січні 1929 року. Воно було набагато ширше попередньої дороги і вважалося більш безпечним та комфортним для пересування автомобілістів. Проте минуло зовсім небагато часу, і це шосе стали називати дуже дивним, а то й відзначеним дияволом. Справа в тому, що на ньому відбувалося дуже багато незрозумілих катастроф, причому майже всі вони концентрувалися в районі дорожнього знака «239 км». Ті водії, кому пощастило залишитися живими, розповідали поліцейським дуже дивні історії. Усі в один голос твердили, що, під'їжджаючи до знаку, відчували, як керування їхнім автомобілем перехоплювала якась невидима сила. Дійшло до того, що 7 вересня 1930 року у знаку перевернулося одразу дев'ять машин, причому сталося це на сухому шосе та за ясної погоди. Німецькі вчені спробували пояснити, що причиною трагедій є електромагнітний вплив підземної дороги, однак жодних доказів на користь цієї версії у них не було. Мабуть, трагедії на цій ділянці дороги можна було пояснити лише якимись містичними причинами. І справді, варто було прибрати злощасний дорожній знак і збризнути це місце святою водою, як усі незрозумілі катастрофи наче за помахом чарівної палички припинилися.
Новину відредагував Elfin - 26-10-2013, 13:06
Німецькі дороги завжди будувалися на совість, бездоганне покриття трас має виключати не лише аварії, а й берегти автомобілі. Навіть подумати про те, що в Німеччині могли з'явитися аномальні дороги, нонсенс.Німеччина не Росія, там дороги розташовані не там, де хочеться проїхати. Тому дуже дивно, якщо не сказати більше, те, що дев'ять машин на одній із найкращих автобанів просто перекинулися.
За підсумками розслідування цієї дивної аварії, що сталася у 30-х роках минулого століття, виходила дуже дивна картина. Напівпорожня траса, на ній стоять обмежувачі швидкості, які, до речі, і зараз порушують дуже рідко, а тоді проблем зі швидкостями взагалі не було. І ось одного дня з цією, що стала в одну мить аномальної дорогиОдночасно злетіли в кювет дев'ять машин. Ні удару, ні зіткнення, ні поганих умов.
Дивом уцілілі водії розповіли одне й те саме: перед лобовим склом з'явилося марево, водій зупинився, але покинути машини ніхто не зміг. Більше того, незнайомі між собою люди, однаково вказали на те, що ледь минули позначку 239 км, вони отримали уявний наказ відпустити кермо і покласти руки на коліна. Всі добре пам'ятали і те, що вони виконали це. Припустити, що це у всіх масовий психоз – нереально, до того ж слідчих вкрай здивувало, що переворот машини починали з одного місця. Начебто спотикалися колесами про невидиму огорожу. Та аварія забрала життя чотирьох, серед них була і дитина. Лікар Кунц припустив, що це масове навіювання, але ось ким?
Тоді влада наказала розкрити злощасну ділянку. Під асфальтом виявився величезний цвинтар, причому настільки давній, що навіть приблизно не підлягав ідентифікації. Зрозуміло, про це не знали, німці досить забобонні і тому трасу перекрили. Цвинтар акуратно перемістили і поховали в іншому місці як належить. Майже півстоліття дорога була спокійною, жодної аварії, жодної трагедії. Але з 2003 р. все почалося спочатку, аномальна дорога"ожила" і знову люди почали гинути, причому знову на позначці 239. Досі влада активно фінансує всі дослідження, вчені вивчили всі околиці та ґрунт – жодних аномалій.
Проте, нещодавно дослідники дійшли цікавого висновку, що у цьому місці аномальної дорогиутворився якийсь портал. Такі висновки зроблено тому, що всі потерпілі кажуть, що за якісь мілісекунди до аварії вони відключаються і чують голос, потім відчувають, як занурюються в щось в'язке.. Далі вони приходять у звичайний стан вже далеко поза дорогою. Але є думка, що переміщений цвинтар - втрачений ще в 16в цвинтарі самогубців, а якщо це і справді так, то знайдені останки в 30х - лише частина могил і, можливо, решта небіжчиків так і лежить під трасою, вимагаючи упокою.
